GT TDI Spozniona reakcja przyspieszenia

[wesol]

jesli nawet silnik jest okej( choc moze cos mu dolegac) to napewno jest taka mozliwosc ustawienia vagiem zeby pedal dzialal bardziej agresywnie- bynajmniej tak mi sie wydaje bo wzoruje sie na silnikach oplowskich astry G czy viki B gdzie silniki serii X... maja linke a serii Z.. maja elektroniczne sterowanieni i juz kilku kolegow zmienialo to za pomoca diagnoskopu TECH2.

[rob555]

Vagiem co najwyzej mozna zmiejszyc recyrkulacje spalin co automatycznie min poprawi reakcje na gaz w niskich obrotach (bo wartosci przeplywki podejda ciut do gory).
Opozniona reakcja na gaz moze byc spowodowana :
- przeplywka
- regulacja turbiny nie jest w 100% sprawna (np gruszka nie wciaga do konca)
- dupny program
- zle zlozony rozrzad
- przytkany wydech

[ryszardf]

mam logi ale nie moge ich zalaczyc do odpowiedzi musze cos pozmieniac ale postaram sie jakos to wyslacSunday,21,September,2008,15:33:46:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (038 906 019 FG)

15:33:30 Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)
264.6 mg/str MAF 900-1250
1020.0 mbar Atmos. pressure sensor -f96-
1017.9 Intake air press. 2100-2600
0.0 % Throttle 100%
Sunday,21,September,2008,15:34:17:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Sunday,21,September,2008,15:32:01:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (038 906 019 FG)

15:31:22 Group 003: EGR (Exhaust Gases Recycling)
903 /min Engine speed 790-870
265.0 mg/str MAF (specified) 230-310
259.7 mg/str MAF (actual) 210-350Sunday,21,September,2008,15:33:46:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------Sunday,21,September,2008,15:33:46:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (038 906 019 FG)

15:33:30 Group 010: Air system (3rd gear - 3000rpm - full load)
264.6 mg/str MAF 900-1250
1020.0 mbar Atmos. pressure sensor -f96-
1017.9 Intake air press. 2100-2600
0.0 % Throttle 100%
Sunday,21,September,2008,15:34:17:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------Sunday,21,September,2008,16:22:13:03812
VCDS Version: Release 805.1
Data version: 20080823



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Address 01: Engine (038 906 019 FG)

16:22:06 Group 008: Injected Quantity(IQ) limitation (3rd gear - 3000rpm - full load)
2919 /min Engine speed 2850-3150
7.4 mg/str IQ driver's req 65-70
51.1 mg/str IQ via rpm(Torq) 47-51
18.4 mg/str IQ via MAF 47-60



Address 01: Engine (038 906 019 FG)

15:34:08 Group 011: Charge pressure control (3rd gear - 3000rpm - full load)
2898 /min Engine speed 2850-3150
1234.2 mbar Spec. intake press. 2200-2400
1134.9 Actual intake press. 2100-2600
51.0 % D.cycle MAP 35-80%

[homsky]

ryszardf, na podstawie tego co wkleiłes nic nie powiemy , jak poprawnie zrobic logi tutaj : http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752