b4rszczyk pisze:...Co daje włożenie nowych panewek na stary wyrobiony już wał???...
Daje i to bardzo dużo, ale pod jednym warunkiem. Czop jest gładki. Nie ma się co oburzać jeśli ktoś tak zrobi. Firmy takie jak Fiat i Alfa Romeo, Citroen, Peugeot i inne w swoich nowych modelach (i nie tylko) nie przewidują czegoś takiego jak szlif wału. Podczas naprawy silnika mechanik ma stwierdzić, czy wał nadaje sie do dalszej eksploatacji (gładkie czopy) i na odpowiedni wymiar założyć nowe panewki. Panewki są znakowane kolorami. Np. w Alfie Romeo panewki występują jako nominał 0,00, oraz dwa wymiary naprawcze +0,10 i +0,20. Łatwo zauważyć, że to nie są typowe wymiary szlifów. Przy porysowanym czopie min. szlif wynosi -0,25mm.
Co do pierścieni tłokowych, też często zakłada się nowe pierścienie bez szlifu. Jeśli cylinder nie jest nadmiernie porysowany i trzyma odpowiedni kształt (nie posiada kilku różnych średnic) wtedy wykonuje się tzw.
honowanie cylindra po czym dopasowuje się zamki nowych pierścieni tłokowych i potem montaż.
[ Dodano: 01 Paź 2008 17:20 ]
marcinoGTI, co można zrobić z taką turbiną, jak u mnie w opisie, bo mi się wala po piwnicy
Nie brała oleju, do końca się kręciła, myślałem że ma zapieczone kierownice, ale się okazało że jest uszkodzona i zablokowana mechanicznie przez resztki przylgni zaworowych.
