Wymiana łożyska alternatora...

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
KarQ
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: ndz sty 21, 2007 01:57
Lokalizacja: Płockowo

Wymiana łożyska alternatora...

Post autor: KarQ » czw paź 02, 2008 13:22

Witam,

strasznie hałasuje, buczy i grzechocze na wolnych obrotach, stawiam na łożysko altka.

Jakiej firmy polecacie, jest możliwa wymiana samemu?


92' MK3 GT SPECIAL (ABS)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)

Awatar użytkownika
Cinek
_
_
Posty: 1738
Rejestracja: ndz lis 28, 2004 14:52
Lokalizacja: Bytom
Kontakt:

Post autor: Cinek » czw paź 02, 2008 14:46

wysokoobrotowe SKF a wymiana oczywiście jest możliwa samemu. na szczotki trzeba uważać jedynie


viewtopic.php?f=86&t=432970 końca nie ma nigdy...

Awatar użytkownika
t0mal
VW Baron
VW Baron
Posty: 3332
Rejestracja: sob cze 30, 2007 11:34
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Post autor: t0mal » pt paź 03, 2008 11:24

Upewnij sie czy pompe wody masz ok, tez lubi sobie czasem pierdnac lozysko.



Awatar użytkownika
KarQ
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: ndz sty 21, 2007 01:57
Lokalizacja: Płockowo

Post autor: KarQ » czw paź 16, 2008 20:30

Co się okazało...

Łożysko było wporządku, natomiast rolka napinacza wyła wyrobiona, na dodatek pasek była za długi i na wolnych obrotach pomiędzy dwoma rolkami strzalał (!)

Teraz jeszcze na zimnym po paru sekundach po uruchomieniu zaczyna coś piszczeć (stawiam na klime) bo po uruchomieniu A/C piszczenie się znacznie nasila...

Macie jakiś pomyśł?


92' MK3 GT SPECIAL (ABS)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)

ilio
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 154
Rejestracja: pn lis 13, 2006 01:30
Lokalizacja: Bytom

Post autor: ilio » czw paź 16, 2008 20:46

KarQ pisze:Co się okazało...

Łożysko było wporządku, natomiast rolka napinacza wyła wyrobiona, na dodatek pasek była za długi i na wolnych obrotach pomiędzy dwoma rolkami strzalał (!)

Teraz jeszcze na zimnym po paru sekundach po uruchomieniu zaczyna coś piszczeć (stawiam na klime) bo po uruchomieniu A/C piszczenie się znacznie nasila...

Macie jakiś pomyśł?
zbyt duze obciązenie alternatora dlatego pasek piszczy
wyciagnij przekaznik świec żarowych to przestanie piszczeć



GRIZLI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 416
Rejestracja: wt sie 22, 2006 19:31
Lokalizacja: MALBORK Hamburg
Kontakt:

Post autor: GRIZLI » czw paź 16, 2008 21:21

Osobiście polecam - sprawdź dobrzez pompę wody. Zwłaszcza luz łożyska oraz, czy pomiędzy obudową pompy a piastką, na ktorej jest zamontowane koło do paska, występuje przerwa okolo 5mm. Sam wlaśnie przeżyłem rozszpanie się pompy. Podobne objawy + wyciek płynu + przetarta przez koło pasowe na wylot obudowa paska rozrządu. W pompie jest łożysko a jak wiadomo nic nie jest wieczne. Jeśli silnik ma około 200 tyś przebiegu, myśłę, ze można w ciemno pompę zmieniać. Dodatkowo razem z pompą, padł mi też napinacz i rolka paska alternatora. Wynika z tego, że ich trwałość jest dość zbliżona.


Octavia III -1.4 DSG ---[/i]

Awatar użytkownika
KarQ
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: ndz sty 21, 2007 01:57
Lokalizacja: Płockowo

Post autor: KarQ » pn gru 15, 2008 14:39

ilio pisze:zbyt duze obciązenie alternatora dlatego pasek piszczy
wyciagnij przekaznik świec żarowych to przestanie piszczeć
Zaczyna hałasować coraz bardziej i dłużej - przyznam, że jest to strasznie żenujące :grrr:

Wymieniłem pasek klinowy, rolkę napinacza (jakiś zamiennik)

Kompletnie rozrząd z pompą wody SKF i nic (!)

Wylałem całe opakowanie WD-40 i nic nie pomaga, dalej piszczy na wolnych. Przy 1,2k rpm cichnie, ale to tyle. Przejadę ok. kilometra i jest spokój.

Co to może być do kurki nędzy :grrr:

Mam już dość, ma ktoś jakiś pomysł?
Ostatnio zmieniony pn gru 15, 2008 14:40 przez KarQ, łącznie zmieniany 1 raz.


92' MK3 GT SPECIAL (ABS)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)

Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » pn gru 15, 2008 15:49

Ja nie wiem co to jest, ale zobacz w wyszukiwarce: "piszczy napinacz".

Przede wszystkim ja nie mam klimy.

Ja u siebie wymieniłem już wszystko i się poddałem. Wymieniałem rolkę paska mikro, pasek, tulejki łożyskujące dźwignię napinacza, napinacz po czym została mi jeszcze jedna rzecz - sprzęgło jednokierunkowe alternatora. Po wymienie tego ostatniego był najbardziej zadawalający efekt - prawie cisza. :grin:
Teraz jak uruchamiam zimny silnik przez jakieś 5 sekund piszczy i przestaje. Myślę, że do końca problem bym rozwiązał gdybym zakupił nowe koło pasowe wału korbowego, ale ono kosztuje ponad 350zł z Corteco!
I jeszcze jedno, jeśli temperatura zewnętrzna wynosi ponad 15 stopni to wtedy pisku brak.


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

Awatar użytkownika
MackoMan
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:50
Lokalizacja: Człuchów
Kontakt:

Post autor: MackoMan » pn gru 15, 2008 19:37

Napiszcie jeszcze jakich używacie pasków bo jesli Gatesa to odrazu je wywalcie, one bardzo lubia popiskiwać



Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » pn gru 15, 2008 19:41

MackoMan pisze:...Napiszcie jeszcze jakich używacie pasków bo jesli Gatesa to odrazu je wywalcie, one bardzo lubia popiskiwać...
Ja przerabiałem temat na trzech: Bosch, Optibelt, Gates i na tym ostatnim najmniej piszczy :grin:


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

Awatar użytkownika
KarQ
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: ndz sty 21, 2007 01:57
Lokalizacja: Płockowo

Post autor: KarQ » śr gru 17, 2008 12:35

Wielokin - Contitech

Rozrząd - nie pamiętam, ten co szedł na pierwszy montaż

AFN140 - szukałem, ale tyle wskazówek, że pół silnika musiałbym wymienić :grrr:


92' MK3 GT SPECIAL (ABS)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)

Awatar użytkownika
AFN140KM
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 574
Rejestracja: sob cze 30, 2007 19:30
Lokalizacja: KrakóVW

Post autor: AFN140KM » śr gru 17, 2008 14:54

KarQ pisze:...AFN140 - szukałem, ale tyle wskazówek, że pół silnika musiałbym wymienić...
Zgadza się i niektóre części są drogie (koło pasowe wału, sprzęgło alternatora, czy sam napinacz)

Temat jest drażliwy i ciężki. Nie dotyczy jednego użytkownika i nie posiada jednego konkretnego rozwiązania... :grrr:


VW Golf MkIII 20 Jahre GTI 1.9TDI AFN 1996 - SPRZEDANY!
Skoda Roomster Comfort Style 1.6TDI CAYB 2010

Awatar użytkownika
MackoMan
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 79
Rejestracja: wt kwie 24, 2007 22:50
Lokalizacja: Człuchów
Kontakt:

Post autor: MackoMan » śr gru 17, 2008 15:40

AFN140KM, mam teraz pasek Goodyear'a i jestem zadowolony ,zadnego popiskiwania nie ma :grin:



Awatar użytkownika
KarQ
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 43
Rejestracja: ndz sty 21, 2007 01:57
Lokalizacja: Płockowo

Post autor: KarQ » czw gru 18, 2008 16:23

W moim przypadku to nie może być wina paska.

Po odpaleniu auta jest cisza, ale przez jakieś 15s i się zaczyna koncert, po ruszeniu (obciążenie) i wysprzędleniu zaczyna się filharmonia :grrr: :grrr: :grrr:

Nagram to któregoś dnia, może tak coś rozwikłamy.


92' MK3 GT SPECIAL (ABS)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 213 gości