Wymiana płynu wspomagania kierownicy

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Andrzej1963
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 274
Rejestracja: sob wrz 16, 2006 17:45
Lokalizacja: Kraków

Wymiana płynu wspomagania kierownicy

Post autor: Andrzej1963 » ndz paź 05, 2008 00:31

Witam,proszę o informacje na temat wymiany płynu w układzie wspomagania,najlepiej krok po kroku. Dzęki.


Andrzej

Awatar użytkownika
guti
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 7379
Rejestracja: wt wrz 14, 2004 10:35
Lokalizacja: T-Mobile
Kontakt:

Post autor: guti » ndz paź 05, 2008 00:39



Zycie jest za krótkie , zeby jezdzic DIESLEM!!
Obrazek

Awatar użytkownika
Maćkooo
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2032
Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski

Post autor: Maćkooo » ndz paź 05, 2008 11:26

W telegraficznym skrócie wygląda to tak.
1) odkrecasz wąż ssacy, ten dolny biegnący ze zbieorniczka
2) spuszczasz płyn , dodatkowo krecisz szybko kierownica na zgaszonym silniku do końca kazdego kierunku.
3) zakrecasz wężyk (opaska zaciskowa) i wlewasz płyn - febi 6162 - mineralny (20zł))
4) Odpalasz silnik , gasisz i znów dolewasz , znów zapalasz , gasisz (zapalasz za kazdym razem i od razu gasisz)
5) po osiagnieciu poziomu max konczysz robote :D


Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D

http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related

Andrzej1963
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 274
Rejestracja: sob wrz 16, 2006 17:45
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Andrzej1963 » ndz paź 05, 2008 14:43

Maćkooo, Dzięki za przejrzystą informację. 1 litr płynu wystarczy?

[ Dodano: 05 Paź 2008 14:51 ]
Crunck, ano po te,ze płyn jest czarny jak noc i na dodatek nie wiem kiedy (i czy w ogóle) był kiedykolwiek wymieniany,a słyszałem,że jednak co jakiś czas płyn należy wymienić,lepiej i ciszej wtedy pracuje cały układ. Czy to prawda - nie wiem,ale wymienić nie zaszkodzi tym bardziej,że koszt niewielki.


Andrzej

Marooo9
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 360
Rejestracja: wt gru 27, 2005 21:57
Lokalizacja: Poland
Kontakt:

Post autor: Marooo9 » wt kwie 14, 2009 23:57

a czy stanie sie cos z pompa jezeli przy zdjetym wezyku brobie na maksa w lewo a potem w prawo *2 ?? - czy nie powinno byc zadnych jaj bo spotkalem sie az takimi poradami co do wymiany plynu.



Awatar użytkownika
2RaZ
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 588
Rejestracja: czw lis 24, 2005 09:58
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: 2RaZ » śr kwie 15, 2009 11:10

Płyna trzeba zmieniać co jakiś czas ponieważ jak traci swoje właściwości to może się pompa wspomy zatrzeć. Najlepiej kup Febi - taki lali na pierwsze wyposażenie w VW (chyba zielony). MUsisz uważać bo często wciskają płyny do przekładni automatycznych itp (czerwony)że niby to się nadaje, a takiego nie polecam.

Co do skręcania kół przy wężach zdjętych to nie wiem czy tak się robi. wiem, ze zwiększa się cisnienie w układzie wspomy jak kola są opór skręcone. :smoke:
Pozdro!


moje fotki: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1716783#1716783
moja stara MK2
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=104331
George is my friend!

szeryffo
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: ndz gru 13, 2009 22:27
Lokalizacja: Wrocław

Post autor: szeryffo » pt lut 05, 2010 13:43

wie ktos moze czym sie roznia te kolory płynów hydraulicznych...ja osobiscie mam wlany żółty płyn i od jakiegos czasu zaczyna mi sie kierownica zacinać przy skretach (nie odbija do wyprostowania, pozostaje skrecona) lecz jak jest zimny samochod wszystko chodzi oki.
myslalem o wymianie plyn na bardziej gesty i stad moje pytanie...jaki plyn powinenem zalac zeby zaczelo wszystko chodzic tak jak powinno...



Awatar użytkownika
mishabest
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 488
Rejestracja: czw mar 26, 2009 18:29
Lokalizacja: kraków

Post autor: mishabest » pt lut 05, 2010 14:59

2RaZ pisze:MUsisz uważać bo często wciskają płyny do przekładni automatycznych itp (czerwony)że niby to się nadaje, a takiego nie polecam.
Nie zgodzę się, już w 3 samochodzie mam ATF dIII, ten sam co w przekładniach automatycznych i jeszcze nigdy nie miałem problemów ze wspomaganiem. Nawet na opakowaniu pisze że jest do automatów i hydraulicznego wspomagania. Tyle że leje castrol lub mobil a nie hipol.


Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców - Colin McRae

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 503 gości