[MK4] naprawa tylnej wycieraczki i spryskiwacza

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
Przemas_82
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 211
Rejestracja: wt lut 21, 2006 19:40
Lokalizacja: Bydgoszcz

Post autor: Przemas_82 » wt lip 01, 2008 19:38

A czy orientuje sie Panowie czy to niebieski kołko zębate można osobno dostac, bo mam mocno wytarte i obawiam sie ze ten slimak z silnika moze sie juz nie zazebiac.


Stary golfik: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=654560&sid=66e1d1a566355ce7cec8160eed20ab37#654560 8)
Nowy golfik: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=176755 :bigok:

Awatar użytkownika
Krigga
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 90
Rejestracja: śr kwie 02, 2008 21:36
Lokalizacja: GD / WE / (WPI)
Kontakt:

Post autor: Krigga » wt lip 01, 2008 20:34

Podejrzewam że nie - jedynie cały silnik.
Ale na pewno możesz poszperać na szrotach.


[/URL]
[img]http://r3.fodey.com/155771c7f057a427cac6d1f25482a9a40.1.gif[/img]

grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » pn wrz 08, 2008 17:45

tak jak powyższym mi też spryskiwacz jeździł za wycieraczką, myślałem że tak ma być, szczególnie że miesiąc wcześniej zupełnie przestała działać i „naprawiali” ją w aso i wymienili tylko końcówkę spryskiwacza, a jak dzisiaj pytałem o samą tą rurkę to powiedzieli że jako osobny element nie występuje, tylko cały silnik za 350pln. No ale skoro przeczytałem na forum że spryskiwacz ma stać w miejscu to postanowiłem rozebrać ustrojstwo, mechanizmy były spoko, tylko ukręciła się ta MOSIĘŻNA rurka, więc kupiłem rurkę miedzianą fi5mm, bo nigdzie takiej małej mosiężnej ani żadnej innej nie mieli, ten kawałek mosiężnej co został podzieliłem w połowie, ładnie zeszlifowałem ukręcony kawałek i wstawiłem w środek tą miedzianą, wciskając w nią te mosiężne, wszystko jak na razie działa jak należy, mam nadzieję tylko że miedź nie zaśniedzieje i znowu nie zaczną się cyrki.
Kosztowało mnie to 60gr za 12cm miedzianej rurki (8cm jeszcze zostało:) ) i 60min czasu.



Awatar użytkownika
misiek
_
_
Posty: 5821
Rejestracja: pt maja 13, 2005 17:49
Lokalizacja: opolskie
Kontakt:

Post autor: misiek » pn wrz 08, 2008 17:57

grzegorzp pisze:Kosztowało mnie to 60gr za 12cm miedzianej rurki
a gdzie nabyłeś rurkę? i czy to jest kapilara ?


:-k ...

grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » pn wrz 08, 2008 19:59

rurkę nabyłem na wileńskiej 23 w wwa, nic więcej o niej nie wiem, odwijana ze "szpuli" swój kawałek odstąpie gratis, jak rembertów masz po drodze



Awatar użytkownika
misiek
_
_
Posty: 5821
Rejestracja: pt maja 13, 2005 17:49
Lokalizacja: opolskie
Kontakt:

Post autor: misiek » pn wrz 08, 2008 20:00

grzegorzp pisze:rurkę nabyłem na wileńskiej 23 w wwa, nic więcej o niej nie wiem, odwijana ze "szpuli"
a co to za sklep był - jaki asortyment?
grzegorzp pisze:swój kawałek odstąpie gratis, jak rembertów masz po drodze
no niestety nie mam :goof:


:-k ...

grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » pn wrz 08, 2008 20:52

są tam dwa sklepy z najróżniejszymi profilami i rurkami z różnych matali, pomiędzy rurkami była jedna uszczelka, pomiędzy rurką z ząbkami i obudową plastikową nie jestem pewien czy była jakaś czy tylko ta plastikowa obudowa uszczelniała

jak się nazywa, jaki to rodzaj ten smar w kolorze miodu w przekładniach wycieraczki?
i czy ewentualnie moża go zastąpić białym smarem?
i jaka jest różnica?
Ostatnio zmieniony pn wrz 08, 2008 20:56 przez grzegorzp, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
misiek
_
_
Posty: 5821
Rejestracja: pt maja 13, 2005 17:49
Lokalizacja: opolskie
Kontakt:

Post autor: misiek » czw paź 02, 2008 00:26

grzegorzp pisze: czy ewentualnie moża go zastąpić białym smarem?
może być też smar zielony łt-4, jest odporny na styczność z wodą i wilgocią



ja też ostatnio powalczyłem ze spryskiwaczem - okazało sie że rurka "złapała" zaraz koło samego spryskiwacza/dyszy z ośką wycieraczki i się ukręciła, wystarczyło rozwiercić oskę na średnicę 3,6 mm i miedzianą rurkę zastąpić koszulką termokurczliwą, a na koniec wywierciłem dwa otworki odwadniające (na wszelki wypadek :chytry: )w obudowie mech. wycieraczki (aczkolwiek sam mechanizm mi nie zalało - może dlatego że mało używałem spryskiwacza a widziałem już mech. po zalaniu płynem)

[ Dodano: 08-10-02, 00:28 ]
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony czw paź 02, 2008 00:40 przez misiek, łącznie zmieniany 2 razy.


:-k ...

crow_pm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: pt paź 24, 2008 10:30
Lokalizacja: Warszawa,Radom

Zdejmowanie obudowy (tapicerki)

Post autor: crow_pm » pt paź 24, 2008 17:44

Witam ! Mam pytanie. Mianowicie jak zdjąć tapicerkę (plastik) tylnej klapy w MK4 1,4 5 drzwi. Mam na myśli czarną część, dolna część plastiku wychodzi z zapinek natomiast u góry trzyma się jak nie wiem co chodzi o ramiona tego plastiku które dochodzą do jasnej tapicerki, nie chcę szarpać za mocno czy odginać bo może mi potem zostać w rękach tylko część. Zamiast zdjąć całość. Czy ktoś wie jak się to powinno poprawnie zrobić. Proszę o pomoc i z góry dziękuję.



Awatar użytkownika
PAKoRKS
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 20
Rejestracja: wt kwie 22, 2008 00:53
Lokalizacja: Czę100chowa

Post autor: PAKoRKS » wt paź 28, 2008 12:16

Musisz energicznie pociagnac i liczyc sie z tym ze moga sie ulamac zatrzaski :grrr: VW maja to do siebie , ze posiadaja slabe, łamliwe plastiki.



Awatar użytkownika
Kamel
VW Baron
VW Baron
Posty: 3278
Rejestracja: pt kwie 20, 2007 16:32
Lokalizacja: WB / WZ
Kontakt:

Post autor: Kamel » wt paź 28, 2008 12:48

crow_pm pisze:am na myśli czarną część, dolna część plastiku wychodzi z zapinek natomiast u góry trzyma się jak nie wiem co chodzi o ramiona tego plastiku które dochodzą do jasnej tapicerki
Ja podważałem płaskim śrubokrętem i wyskoczyły. Trzeba tylko uważać żeby klapy nie porysować.

[ Dodano: 29 Paź 2008 20:49 ]
A jakby ktoś przypadkiem chciał kupić zestaw naprawczy (widziałem, że są oferowane na Allegro) to Valeo nie pasuje do Boscha.
Dostałem gratisem taki zestaw do Valeo, a mam Boscha. Po drobnych przeróbkach wszystko da się dopasować :-) Valeo ma troszkę inaczej mocowany ten trzpień, pod który podłączamy wężyk. Ale po podszlifowaniu wypustki i lekkim zmniejszeniu średnicy trzpienia (żeby wszedł w otwór w tylnym dekielku) wszystko pasuje bez problemu.
No i teraz spryskuje mi szybę na środku a nie lata to za wycieraczką :-)
A stary już rozwierciłem, dodałem trochę koszulki termokurczliwej i leży sobie gotowy na zapas :-)

M_A_N_I_E_K pisze:Pytanie: czy to samo jest w mk3 co w mk4 znalazłem zestawy naprawcze na allegro czyli ta rurka i kolanko na które sie wezyk zakłada ale wszsedzie pisza ce to do mk3 wiec nie wiem czy brac ??
u mnie pekła ta własnie rurka niestety
Słabo szukaliście kolego :-)
http://www.allegro.pl/item485105894_org" onclick="window.open(this.href);return false; ... _audi.html
http://www.allegro.pl/item491328743_zes" onclick="window.open(this.href);return false; ... ki_vw.html

Tyle, że są to zestawy do silniczków VALEO. Jeśli masz BOSCH-a to tak jak wyżej pisałem trzeba troszkę podpiłować tu i tam.
Mi przystosowanie tego zestawu (kupowałem u conex_auto_pl) do silniczka BOSCH-a zajęło ok. 20min.

Ewentualnie rozbierz ten mechanizm i pokombinuj z tym tak jak stronę wcześniej opisał misiek10111 czy na początku greg.
Ostatnio zmieniony śr paź 29, 2008 21:52 przez Kamel, łącznie zmieniany 1 raz.


. . . . . . . . . . MOJA BYŁA GOLFINA . . . . . . . . . . . . . MOJA OBECNA JETTA . . . . . . . . . .

Awatar użytkownika
Haki
_
_
Posty: 6070
Rejestracja: czw paź 16, 2008 18:10
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Haki » sob gru 13, 2008 17:19

Opis usunięcia usterki niedziałającego spryskiwacza tylnej szyby na moim przykładzie

Dziś zabrałem się mimo zimna :grrr: za zlokalizowanie usterki w swoim Variancie.
Przód działał bez problemów-natomiast tył--- zupełna susza.
Najpierw odkręciłem plastik w klapie bagażnika-lekko go podważyłem i wyskoczył z zatrzasków. Następnie odczepiłem wężyk od pompki spryskiwacza i dmuchając w niego sprężonym powietrzem by zobaczyć co dzieje się z tyłu.
Przy mechanizmie od wycieraczki- cisza. Syk powietrza za to słychać było doskonale z lewej strony nadkola przy lampie. Lewa strona-stojąc przodem do samochodu. :bajer:
By dobrać się do wężyka należy najpierw :

1 Wyciągnąć klapę,która osłania koło zapasowe.

2 Odkręcić 2 sztuki tych zaczepów ( mocowań do linek itp) Śruby-TORX nr 6-łącznie 4 sztuki.

3 Ściągnąć osłonę ,która jest z przodu bagażnika-jest na zatrzaskach więc wystarczy delikatnie pociągnąć z lewej i prawej strony=by wyskoczyła .

4 Po ściągnięciu osłony-ukaże nam się wkręt trzymający LEWY- boczek bagażnika.

5 Odchylamy go i mamy wężyk ,który w moim przypadku po prostu wyskoczył z łącznika. Po jego wsadzeniu na swoje miejsce - wszystko składamy w odwrotnej kolejności :bigok: i cieszymy się działającym spryskiwaczem Tylnej szyby.
Ostatnio zmieniony sob gru 13, 2008 17:22 przez Haki, łącznie zmieniany 3 razy.



reniew
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 14
Rejestracja: czw lis 13, 2008 14:23
Lokalizacja: Puławy

Post autor: reniew » pn sty 12, 2009 21:27

Obrazek

Witam!

Znalazłem taki zestaw naprawczy na Allegro... mam silniczek Valeo, widzę że uszczelka taka sama, rurka też i cały mechanizm... a co z tymi oringami? Gdzie je umieścić? Jeden udało mi się odnaleźć pod gumowym kapturkiem przy końcu metalowej rurki, gdzie nasadza się ramię wycieraczki, a gdzie umieścić ten najmniejszy oring? Poza tym widzę że są dwa smary, jak otworzyłem silniczek, to jedyny przesmarowany element to byla zębatka... gdzie jeszcze upchnąć ten smar (smary)... czy także pomiędzy metalową i mosiężną rurkę, na zewnątrz tej rurki stalowej? Dziękuję za odpowiedź.



ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 101 gości