po przekładce ....

[bugalon]

kurcze troszkę mi ręce opadły bo kupowałem go z informacją że to jest 136km (http://moto.allegro.pl/item458085367_si ... oledo.html) no aż mi nogi się ugieły.... szkoda ale niema się co poddawać trzeba walczyć o to co jest bo troszkę siana poszło a dużo nie zostało w portfelu ..... Dzięki za pomoc ide wyrywać mixer...

Heh, Twoja metodyka powinna być taka:

1. Zrobić zdjęcia i dać na forum z zapytaniem co to jest i co trzeba do tego mieć i czy w ogole oplaca sie to kupic
2. Przeczytać wszystkie porady i rozważyć je całkowicie bezstronnie i bez napalania sie
3. Swapować silnik przy pomocy ludzi z forum i zgodnie z instrukcjami.

Zrobiles wszystko na odwrot i teraz ciezko Ci będzie dojśc z tym do ładu. Pierwszy krok to wywal wszystkie elementy instalacji gazowej. Mikser zasysa Ci teraz lewe powietrze (o ile przewod od niego jest odłaczony od reduktora). Przez to auto nie chcialo sie wkrecać i nie chodzilo dobrze. Po wywaleniu miksera poskladaj dobrze dolot. Pomiędzy przepustnicą a przepluwomierzem (klapką spiętrzającą) nie może być absolutnie żadnej nieszczelności. Wszystko musi być porządnie skręcone. Prześledź obwód powietrzny silnika krokowego, on musi być połączony jeszcze z kolektorem ssącym po stronie akumulatora i tam też wszystko musi być szczelne. Jak to wszystko poskręcasz i podłączyłeś obydwa sterowniki zgodnie ze schematem elektrycznym auto powinno zapalić i powinno jechać. Reszta to sprawa regulacji i wymiany uszkodzonych elementów.

[lordpop3]

A więdz Mixer wywalony ,dolot szczelny ,końcuweczki na wtruskiwaczach podklejone żeby się trzymały do tego nowiutka pąpka w baku szczelnie podłączona do tej cisnieniowej i cały układ paliwowy usprawniony (oprócz aku paliwa którego nie moge zdobyć) i ...... auto nie odpala


moje obserwacje: wygląda na to że klapa sterująca dawką paliwa działa tylko od połowy w górę jak mam sciągnięty dolot tak właśnie się dzieje po podniesieniu klapy do góry ... oczywiscie jak ją uniose(bez tej gumowej "czapki" zakładanej na luftwage) i odpale samochód to chodzi ale jak dodam mu więcej powietrza przepustnicą to wiadomo dławi się (zła mieszanka).... macie jakieś propozycje ??

[CSR_GTI]

macie jakieś propozycje ??

dolot nieszczelny lub źle ustawiona waga...

[lordpop3]

hmm jutro zajme się tą wagom kolega na początku wątku zapodał tam poprawne ustawienie
mam pytanie patrząc od przodu samochodu po prawej stronie do rozdzielacza paliwa wpina się kostkę taką na dwa kable jeden mam podpięty pod cewkę (brązowy) jest jeszcze niebieski i za cholere niewiem gdzie go podpiąc chodzi mi o to






Patrzyłem na numery silnika nieznalazłem nic ciekawego typu PL KR Ani 9a Tylko WWO i jakieś tam cyferki

[Lysiak]

ta kostka podpieta jest do regulatora fazy nagrzewania, o ile sie nie myle steruje nim sterownik. czyli kable musza isc do sterownika. Jesli regulator jest wadliwy to mozesz zapomiec o jezdzie. No chyba ze zawsze bedziesz mial cieply motor okolo 60 stopni.

Nie mam schematu to niewiele Ci pomoge.

[lordpop3]

dzięki bardzo będę coś szukał

[VwMarcin]

Według etki zwie się to "nastawnik ciśnienia paliwa". Jest to część wspolna dla silników 1.8 16v PL, 2.0 16v 9A, 1.8 8v RD, 1.8 8v GX,(silników zasilanych wtryskiem ke-jetronik-mechanicznym z odrobina elektroniki) tak samo jak cały rozdzielacz wtrysku z przepływomierzem. Może tak łatwiej będzie namierzyć gdzie kabelek podłaczyć. Rozdzielacz/wtrysk to ke-jetronic. W 1.8 16v kr i starszych 1.8 8v (gti) był k-jetronic i tam to było sterowane mechanicznie-dwa dodatkowe weżyki idące od rozdzielacza do bloku-w okolicy odpowietrzenia-przykręcone do rególatora fazy o którym kolega wyżej wspomina-tyle że to rozwiącanie zastosowane w k-jetroniku-typowo mechanicznym wtrysku-a tu (u Ciebie)jest ke-jetronic-mechaniczno-elektroniczny wtrysk, tej kostki niema w k-jecie a w ke-jecie niema rególatora fazy nagrzewania.
Konkretnie to poszukaj coś o elektrohydraulicznym nastawniku ciśnienia (czyli szara kosteczka)w układzie ke-jetronic bo to masz pod maską.

Pozdrawiam i powodzenia

[lordpop3]

Dzięki za pomoc Panowie
powiedzmy że "znalazłem" ETKA'E na dysku całe szczęscie w języku angielski podaje że nazywa się to "diff.pressure regulator" tak więdz znalazłem ten element na schemacie przynajmniej mi się tak wydaje

może komuś mam nadzieje że mi też się przyda (Jak to to)

[VwMarcin]

Sprawdziłem numer części i rzeczywiście zgadza się z angielska nazwą czyli:
"026133482 diff. pressure regulator" czyli wychodzi że zgadza się ze schematem.
Powodzenia

[lordpop3]

DZIĘKI wielkie !! Panowie !!

GULF żyje ! po podpięciu tej kostki do instalacji ! powiem więcej wkręca się niesamowicie szybko tak samo schodzi z obrotów . zawsze jest jakieś p....ne ale odpala jak podepne mu na krótko (tylko przy starcie) elektrozawór wtryskiwacza rozruchowego niewiem czym jest to uzależnione ale jak go wykręciłem to tylko psika (no może przez sek.) przy kręceniu rozrusznikiem .... i druga sprawa jak odpaliłem go po raz pierwszy to miął za wysokie obroty na biegu jałowym ... wkręciłem śrubkę do końca i najniżej jak zszedł to 2000 obrotów zgasiłem silnik , zrobiłem kawkę odpalam po raz drugi ale tym razem jak puściłęm pedał gazu to samochód zgasł tak więc znowu tą nieszczęsną śróbkę przy przepustnicy powietrza wykręciłem ale dalej obroty nie były wystarczająco wysokie żeby chodził z puszczonym gazem .....


moje pytanie jest takie może to być wina silniczka krokowego ponieważ odkryłem że nie brzęczy jak wcześniej ? co do tego wtryskiwacza rozruchowego to czytałm gdzieś o takiej możliwosci że może to być czujnik temp.

[evolution]

wtryskiwacz dziala przez moment tylko
co do obrotow sprawdz dokrecenie mas na silniku. i na przyszlosc sluchaj sie starszych:)

[lordpop3]

Nie no kochani jesteście niema co gadać trzeba słuchać



edit:

sytuacja się obróciła z niewiadomych mi powodów byłem z garażu jakieś 20 min temu odpaliłem samochód z gazem w podłodze odpalił bez podłączania wtryskiwacza na krótko ale teraz nie mam dolnych obrotów leci do zera tak jakby była zapchany któryś element pobierający powietrze przy przepustnicy powietrza (sytuacja jest powtarzalna 5 prób) problem krokowca rozwiązany zaśniedziałe styki na kostce .... nie wiem co o tym myśleć ważne że już chodzi zapał wrócił