SWAP tdi do mk2 - wymiana tdi za td ile warto dopłacić ??

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob gru 06, 2008 16:17

panowie będzie jednak TDI pełne !! decyzja podjęta teraz tylko od kasy zależy czy afn czy 1z.jbs-78, na całe auto mnie nie stać
za takie rozwalone to i tak wołają ponad 3tyś zł :/

aktualnie prosiłbym o rade odnośnie tego:

To_mas pisze: jest 1Z do wyrwania i jakiś 110 PS z mk4 :/ ale jak to będzie pasować do mk2 to juz nie wiem nie jest to PD !! tylko tez VP

Mam możliwość wymiany czyli:
Ja daje mój silnik TD + osprzęt i skrzynia a biore tamtego + osprzęt(nie wiem jak z ECU i wiązką do niego) i skrzynią czyli 1Z lub tego 110PS z mk4

i teraz pytanie moje:
Sprzedający mówił ze czeka na propozycje ile dopłacam do wymiany.
i tu moje pytani ile warto dopłacić ??
1Z -
110 z mk4 -

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob gru 06, 2008 16:54

To_mas, odpusc sobie mTDI, w takim emerycie jak 1Z/AFN sa 3 kable na krzyz

ogarnisz jakos a jak nie to jakis kumaty kolega Ci pomoze

i nie przeplacaj mocno za AFNa w porownaniu do 1z

jesli chodzi o te nowsze VP z mk4 to sa fajniejsze silniki ale duzo drozsze :/ ceny chyba podobne do PD :/

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob gru 06, 2008 19:54

zaprzal, to samo mi mówił Cinek
On ma PD i skrzynkę bezpieczników od mk2 parę kabelków podciągnął i wsio działa

zaprzal pisze:jesli chodzi o te nowsze VP z mk4 to sa fajniejsze silniki ale duzo drozsze :/ ceny chyba podobne do PD :/

różnica w cenie u tego gościa ok 500zł
tylko zastawia mnie czy to ma takie samo mocowanie jak w mk3 ?? i skrzynia moze być z 1z albo AFN do tego ?

zaprzal pisze:ogarnisz jakos a jak nie to jakis kumaty kolega Ci pomoze

tata brat albo 2-gi brat

każdy mechanik z zamiłowania i wykształcenia

Więc ile proponować gościowi dopłaty ??
500, 1000 , więcej ??

jak widziałem to ma silnik na sprzedaż 1.6TD (SB) bez skrzyni chyba i woła za niego 1400zl

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob gru 06, 2008 20:56

To_mas pisze:jak widziałem to ma silnik na sprzedaż 1.6TD (SB) bez skrzyni chyba i woła za niego 1400zl

drogo

To_mas pisze:różnica w cenie u tego gościa ok 500zł
tylko zastawia mnie czy to ma takie samo mocowanie jak w mk3 ?? i skrzynia moze być z 1z albo AFN do tego ?

skrzynia pasuje, "mocowania" z mk2/mk3 przykrecisz. Jesli tylko 500zl doplaty za silnik z mk4 to bierz i nie patrz na 1z/afn wtedy

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob gru 06, 2008 23:42

zaprzal pisze:drogo

wiem ze drogo a dzięki temu mógłbym tyle samo cenić mojego TD po modach

i od tego mieć odniesienie do ceny tego TDI

max dopłacić moge 1tyś więcej nie dam bo qrcze potem dochodzi jeszcze pare pierdółek. jak wymiana pasków, płynów w nowym silniku. mechanizm zmiany biegów itd.
Zadzwonię jutro do gościa spróbuje sie dogadać konkretniej.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » ndz gru 07, 2008 00:23

za bardzo sie nie nastawiaj, ze swap Cie bedzie kosztowal xxxx PLN bo sie okaze, ze to trzeba bedzie jeszcze pomnozyc

To_mas · Post autor: **To_mas** » ndz gru 07, 2008 00:47

zaprzal pisze:za bardzo sie nie nastawiaj, ze swap Cie bedzie kosztowal xxxx PLN bo sie okaze, ze to trzeba bedzie jeszcze pomnozyc

wiem wiem....niestety tak to jest z takimi głupimi pomysłami jak tan mój

najgorsze jest to ze mam tylko 1 autko

które będzie musiało być trochę nie czynne :/

[ Dodano: Sob Gru 06, 2008 23:48 ]
napisze jak zadzwonię do gościa ile chce doplaty do tych silniczków.

adam16v · Post autor: **adam16v** » sob gru 13, 2008 10:31

To_mas, A nie chcesz zamiast swapować, załadować duże turbo i pompę 10-11mm jak zaprzal, ? Z własnego doświadczenia wiem że dalekoidące przeróbki, swapy najszczęściej są potem bardziej usterkowe, w miejscach gdzie coś trzeba było dorobić. A mając jedno auto i to potrzebne na codzień, jeśli ci zacznie stawać to naprawy tych przeróbek raz na 1-2 miechy to

te wszystkie przeróbki.

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob gru 13, 2008 10:58

adam16v, nie na pewno nie.
jeśli sie zrobi t konkretnie to nic sie sypać nie będzie.

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » sob gru 13, 2008 13:47

adam16v pisze:To_mas, A nie chcesz zamiast swapować, załadować duże turbo i pompę 10-11mm jak zaprzal, ? Z własnego doświadczenia wiem że dalekoidące przeróbki, swapy najszczęściej są potem bardziej usterkowe, w miejscach gdzie coś trzeba było dorobić. A mając jedno auto i to potrzebne na codzień, jeśli ci zacznie stawać to naprawy tych przeróbek raz na 1-2 miechy to te wszystkie przeróbki.

IMO wlasnie taki wyzylowany kibel 1.6 bedzie bardziej awaryjny. jakbym mial mozliwosc miec vp z mk4 z dluga skrzynia, nawet 110koni to bym to wolal niz moj silnik

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » sob gru 13, 2008 20:13

jakbym mial mozliwosc miec vp z mk4 z dluga skrzynia, nawet 110koni to bym to wolal niz moj silnik

zamieńcie sie

To_mas kupi ci silnik i reszte a ty mu dasz swój

To_mas · Post autor: **To_mas** » sob gru 13, 2008 21:10

Krzylu pisze:zamieńcie sie
To_mas kupi ci silnik i reszte a ty mu dasz swój

ale ja juz nie chcem TD

sprawa wygląda tak ze zamieniam sie za TDI 1Z kompletnego jedynie mi wiązki będzie brakować

(( i to będzie mój największy problem a tak to cały osprzęt + skrzynia

)
za mojego + skrzynia

silnik przyjedzie we wtorek to foty będą w moim temacie

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » ndz gru 14, 2008 13:35

za dużo kabli w VP niema więc powinieneś to ogarnąć gorzej to wszystko skompletować i zawsze będzie to rzeźba

To_mas · Post autor: **To_mas** » pn gru 15, 2008 00:09

Krzylu pisze:i zawsze będzie to rzeźba

racja ale wykonam ją jak najlepiej będę potrafił

SWAP tdi do mk2 - wymiana tdi za td ile warto dopłacić ??

Kto jest online