[MK3][zawieszenie] Amortyzatory przód w MK3 GTI 8v

Wszystko na temat modyfikacji zawieszenia - gwinty, zawieszenia sportowe, pneumatyczne itp.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Awatar użytkownika
Huberttt
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn sie 07, 2006 21:44
Lokalizacja: Kotuń/Siedlce/Płock

[MK3][zawieszenie] Amortyzatory przód w MK3 GTI 8v

Post autor: Huberttt » czw gru 11, 2008 17:53

Po wymianie amortyzatorów z przodu auto znacznie się podniosło. Amortyzatory jakie zostały zamontowane to SACHS 170 128 Audi VW Seat 07337. Ogólnie miałem do wyboru dwa rodzaje amorów jedne były krótsze od tych co były a drugie takiej samej długości . Zamontowałem te o tej samej długości żeby auto nie było za niskie. Czy to normalne że się podniósł czy zostały za montowane nie te amortyzatory, czy może jest kilka rodzai poduszek i to mogło mieć wpływ. Mam jeszcze pytanie do posiadaczy MK3 GTI 8V na oryginalnym zawieszeniu mianowicie jaką macie odległość pomiędzy nadkolem w najwyższym punkcie a ziemia.

pozdr
Hubert
Ostatnio zmieniony czw gru 11, 2008 17:54 przez Huberttt, łącznie zmieniany 1 raz.


Nie sztuką jest rozpędzić samochód, sztuką jest nim wyhamować.

Awatar użytkownika
Kapibara
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: śr sty 19, 2005 22:18
Lokalizacja: Płaza/Chrzanów
Kontakt:

Post autor: Kapibara » czw gru 11, 2008 20:40

normalne, posmigaj troche to troche sie obniza, oczywiscie nei wykluczone ze sa zle zalozone ale narazie bym smigal



Awatar użytkownika
Huberttt
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 19
Rejestracja: pn sie 07, 2006 21:44
Lokalizacja: Kotuń/Siedlce/Płock

Post autor: Huberttt » czw gru 11, 2008 22:17

Właściwie też tak pomyślałem, że może się jeszcze ułoży wszystko i trochę się opuści. Sam tego nie wymieniałem ale konstrukcja tego jest tak prosta, że nie wiem czy da się to źle złożyć :)


Nie sztuką jest rozpędzić samochód, sztuką jest nim wyhamować.

Awatar użytkownika
AdiWRoc
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 845
Rejestracja: wt wrz 11, 2007 18:29
Lokalizacja: Wrocław Polska / Ijmuiden Holandia

Post autor: AdiWRoc » pt sty 02, 2009 23:01

dobrze złożyłeś tylko zapomniałeś o jednym ważnym fakcie - dałeś nowe amorki z przodu a z tyłu zostało to co było i teraz przód masz wyżej a tył z racji częściowego zużycia masz klapnięty w stosunku do przodu :bajer: u siebie wsadziłem nowy przód gazowo olejowy i też "stoi dumnie" hehe : :helm: wbrew temu co kolega napisał - prędko nie siądzie w dół ;) jeżdże od wakacji i coś nie widze żeby sie obniżył


Moje XX Jahre viewtopic.php?f=88&t=391092" onclick="window.open(this.href);return false;
Sarkazm TEAM Member
"Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi.... naprawde .... aż cięzko czasami ich wyprzedzić ... "

haps
Forum Master
Forum Master
Posty: 1292
Rejestracja: ndz kwie 01, 2007 17:11
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: haps » sob sty 03, 2009 01:12

AdiWRoc, dokladnie...

mialem tak kiedys w uniaku, tez zalozylem sachsa gaz-olej na przod i tez przod wywalilo do gory i juz nie opadlo... jak bardzo Cie to denerwuje to moze krotsze springi, tyle ze wtedy amorki szybciej wyleja..



Awatar użytkownika
Maciek23
Forum Master
Forum Master
Posty: 1814
Rejestracja: śr kwie 09, 2008 06:41
Lokalizacja: mazowieckie / pomorskie

Post autor: Maciek23 » sob sty 03, 2009 16:43

haps pisze:to moze krotsze springi, tyle ze wtedy amorki szybciej wyleja..
Zly pomysl bo po co wtedy nowe amorki zakladac jak maja wylac. Lepiej dokupic tyl nowki sztuki.
Dlatego ja kupuje caly kit niedlugo :bigok:



ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenia”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 34 gości