[mk II] ciężko pali diesel

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
chabina
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: śr lut 23, 2005 20:08
Lokalizacja: Wieluń / Wawa
Kontakt:

[mk II] ciężko pali diesel

Post autor: chabina » śr lis 30, 2005 13:29

jak teperatura spadnie kolo zera to ciezko odpala tzn trzeba dosc długo krecic rozrusznikiem zanim dygnie w tamtym roku nawet przy wiekszych mrozach palił praktycznie na dotyk
dodam ze przyspiesznik działa i zawsze go wyciągam świece raczej tez są ok
ciezko zapala tylko na zimnym silniku na ciepłym wszystko gra
co moze byc przyczyną??



Awatar użytkownika
Michael G60
Forum Master
Forum Master
Posty: 1332
Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
Lokalizacja: (RBR...)
Kontakt:

Post autor: Michael G60 » śr lis 30, 2005 14:37

Sprawdź najpierw najpierw świece...czasami jedna padnie i już nie odpali...
Pewnie jak potem raz odpali to już spox,


!!!...5 września 2020: 15 lat mojej obecności na forum VW GOLF...!!!

beret
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 18
Rejestracja: wt maja 24, 2005 16:06
Lokalizacja: Ruda Śląska
Kontakt:

re

Post autor: beret » śr lis 30, 2005 15:37

witam masz moze taki problem??? http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=28406


pozdrawiam Beret

Awatar użytkownika
chabina
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: śr lut 23, 2005 20:08
Lokalizacja: Wieluń / Wawa
Kontakt:

Post autor: chabina » śr lis 30, 2005 16:58

witam masz moze taki problem???
tak dokladnie to samo rano ciezko pozniej elegancko pali chyba sprawdze te swiece i bezpiecznik i mam nadzieje ze to nie kwestia cisnienia w cylindrach



olo-71
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:10
Lokalizacja: BIelawa

Post autor: olo-71 » śr lis 30, 2005 17:17

witam
miałem taki sam obiaw i przyczyną była spalona świeca żarowa jak wymieniłem jest wszystko OK



Awatar użytkownika
Cizes
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 35
Rejestracja: ndz lis 20, 2005 11:29
Lokalizacja: Wadowice

Post autor: Cizes » czw gru 01, 2005 01:23

Świece żarowe możesz łatwo sprawdzić przy pomocy kabelka. Przypinasz go do plusa odkręcasz (zdejmujesz) kabelki ze świec i tym kabelkiem dotykasz świec z góry. Jak się bedzie iskrzyło (lekko) to świeca jest dobra jak nie bedzie-świeca spalona. Możesz to również zrobić za pomocą kontrolki 12V jeden koniec do + drugi do świecy-jak zaświeci to jest dobra jak nie zaświeci to jest spalona



frodo
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: pt lis 18, 2005 12:14
Lokalizacja: Kielce

Post autor: frodo » czw gru 01, 2005 10:45

Cizes pisze:Świece żarowe możesz łatwo sprawdzić przy pomocy kabelka. Przypinasz go do plusa odkręcasz (zdejmujesz) kabelki ze świec i tym kabelkiem dotykasz świec z góry. Jak się bedzie iskrzyło (lekko) to świeca jest dobra jak nie bedzie-świeca spalona. Możesz to również zrobić za pomocą kontrolki 12V jeden koniec do + drugi do świecy-jak zaświeci to jest dobra jak nie zaświeci to jest spalona
No tak, świeca moze być dobra (nie spalona) ale może słabiej grzać. Ja miałem taką sytuację że 2 świece były dobre ale wolno się nagrzewały. Powodowało to że nie mogłem rano odpalić samochodu, musiałem go długo kręcić. Wymieniłem te 2 świece i jest OK.

Ja bym na twoim miejscu wykręcił świece i sprawdził jak sie szybko nagrzewają. Wystarczy do tego akumulator przewody i świece.



Awatar użytkownika
Arcturus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 473
Rejestracja: śr sie 03, 2005 14:06
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: Arcturus » czw gru 01, 2005 15:20

A moze to tylo zwykły filtr paliwa którego zapomniales wymienic przed zimą bo jak autko sie zagrzeje to ciepłe paliwo latwiej przechodzi przez przypchany filtr??
Jak Filter OK to jak piszą koledzu powyzej tyle ze nie polecam sprawdzania kabelkiem "czy iskrzy" bo mozna dziadostwa narobic tylko sprawdzic rezystancje miernikiem (0,9-1,2 ohm) jak nie przewodzi prądu wogole to swieca martwa! wystarczy odkrecic szyne zasilającą i posprawdzac kazdą z osobna!



Awatar użytkownika
chabina
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 78
Rejestracja: śr lut 23, 2005 20:08
Lokalizacja: Wieluń / Wawa
Kontakt:

Post autor: chabina » czw sty 19, 2006 00:05

to jednak była wina aku wymienilem podpialem inny i rano pali o wiele lepiej a dziwne bo tamten ledwo 9 miechow miał ale to AUTOPART a z nimi podobno nie ma problemu jesli chodzi o gwarancje zobaczymy...



Awatar użytkownika
stonefree
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4033
Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
Lokalizacja: WO
Kontakt:

Post autor: stonefree » czw sty 19, 2006 00:58

A że tak spytam...Co ile należałoby wymienic filtr?Przed każdą zimą?



Awatar użytkownika
Arcturus
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 473
Rejestracja: śr sie 03, 2005 14:06
Lokalizacja: Gorlice

Post autor: Arcturus » czw sty 19, 2006 08:40

W sumie koszt jest tak mały ze raz do roku mozna to zrobic a powinno sie to robic co 20-30tys km ale wiadomo co u nas na stacjach jest tak ze lepiej czesciej!



Awatar użytkownika
Michael G60
Forum Master
Forum Master
Posty: 1332
Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
Lokalizacja: (RBR...)
Kontakt:

Post autor: Michael G60 » czw sty 19, 2006 11:24

stonefree pisze:A że tak spytam...Co ile należałoby wymienic filtr?Przed każdą zimą?
Tak jeśli nie robisz 30 000 na rok, to najlepiej przed zimą...


!!!...5 września 2020: 15 lat mojej obecności na forum VW GOLF...!!!

Awatar użytkownika
stonefree
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 4033
Rejestracja: wt lut 15, 2005 19:39
Lokalizacja: WO
Kontakt:

Post autor: stonefree » czw sty 19, 2006 19:02

Pytanie poza konkursem.Czy przyczyną "CIĘŻKIEGO ODPAŁU" może być nie trymanie paliwa w pompie wtryskowej?Bąble powietrza walą mi przewodem paliwowym do filtra z pompy.Auto ciepłe jak postoi odpala ciężko.Zawór w pompie?Naprawia sie go?Wymienić?



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 458 gości