Wykres 188PS z AHF <<MR Motors>>
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Tez jestem ciekaw logow kanalu 11
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Panowie radzę zwrócić uwagę na pompę - ja miałem problemy ze swoją 11 (oryginalną 038 130 107 J). Powyżej 3800 nie było przyrostów mocy i dziwny hałas dochodził z pompy (nie doregulowywała jak trzeba kąta wtrysku).
Zrzucenie pompy, wizyta u speca, wymiana pompki podającej, sprawdzenie ciśnienia wewnętrznego, sprawdzenie reszty, poszerzenie zakresu regulacji kąta wtrysku o 4-5 stopni i co się okazuje. Zakładam pompe a z tylu w chu.... dymu bo wydajność o niebo lepsza, doregulowuje idelnie kąt wtrysku zgodnie z założonym i zdjęcie dawki powoduje liniowe narastanie mocy aż do 4500 obr.
Warto więc zwrócić uwage na pompę...
Zrzucenie pompy, wizyta u speca, wymiana pompki podającej, sprawdzenie ciśnienia wewnętrznego, sprawdzenie reszty, poszerzenie zakresu regulacji kąta wtrysku o 4-5 stopni i co się okazuje. Zakładam pompe a z tylu w chu.... dymu bo wydajność o niebo lepsza, doregulowuje idelnie kąt wtrysku zgodnie z założonym i zdjęcie dawki powoduje liniowe narastanie mocy aż do 4500 obr.
Warto więc zwrócić uwage na pompę...
Biegnę siły swe wszystkie biegowi oddając...
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
Słucham pośród krzyku piękna ciszy poszukując...
Był Leon jest Audi
jaro4444 pisze:Panowie radzę zwrócić uwagę na pompę - ja miałem problemy ze swoją 11 (oryginalną 038 130 107 J). Powyżej 3800 nie było przyrostów mocy i dziwny hałas dochodził z pompy (nie doregulowywała jak trzeba kąta wtrysku).
Zrzucenie pompy, wizyta u speca, wymiana pompki podającej, sprawdzenie ciśnienia wewnętrznego, sprawdzenie reszty, poszerzenie zakresu regulacji kąta wtrysku o 4-5 stopni i co się okazuje. Zakładam pompe a z tylu w chu.... dymu bo wydajność o niebo lepsza, doregulowuje idelnie kąt wtrysku zgodnie z założonym i zdjęcie dawki powoduje liniowe narastanie mocy aż do 4500 obr.
Warto więc zwrócić uwage na pompę...
jaro4444 gdzie w wawie jest jakis dobr spec od pomp ???
we wtorek powinna byc juz u mnie oryginalna pompa 11mm. ta obecna to to juz calkiem sie posypala ciezko odpala na zimnym i nie czuc juz tych 164PS. pewnie po swietach wybiore sie do uysego na strojenieKaktus_dj pisze:i jak tam historia z mocą i pompą się skończyła?
u siebie planuje taki sam zestaw jaki posiadasz tyle że na ori pompie i nie nie wiem jaka moc wyskoczy z mojego AHF, skoro chip i 0,216 dały 150KM a tu zmiana FMIC/hybryda pompa ...i nie wiele więcej
jaro4444 napisal: ALH, AHF, ASV to fizycznie te same silniki. Mają tą samą turbinę GT1749V, te same tłoki, układ korbowo-tłokowy, głowicę, pompę wtryskową (VW 038 130 107 D).Krzylu pisze:czym sie różni AHF od ASV?? czy to bliźniacze silniki
Jedyne róznice to wtryski i sprzęgła. ALH ma wtryski o otworkach 0,184 mm i ciśnieniach otwarcia 220/300 barów.
AHF ma końcówki 0.205 mm i ciśnienia otwarcia 190/220 barów, ASV 0,205 mm i ciśnienia otwarcia 220/300 barów.
Przy silnikach ALH były mocowane seryjnie kijowe sprzęgła i przenoszą max do 290-300 Nm. Przy AHF i ASV lepsze i przenoszą do ok. 330 Nm. Po wymianie sprzęgła na np komplet Sachsa giną różnice pomiędzy tymi motorami.
Skrzynia biegów przy silniku ALH miała oznaczenie EGR i miała minimalnie dłuższe przelożenia jak EGS montowane przy ASV.
Podsumowując - najlepszy motor pod mody to ASV (moc do ok 140-145 KM, moment do ok 320-330 Nm). Ale jak wymienisz w AHF wtryski, albo dasz je do przestawienia u Bogdana Podkowińskiego w Nadarzynie na ciśnienie 220/300 bar (koszt 200-250 zł) i wyregulujesz początek wtrysku na wyższym ciśnieniu, masz to samo.
W ALH trzeba dać większe końcówki wtrysków lub całe wtryski i najlepiej mocniejsze sprzęgło i też masz to samo.
Ostatnio zmieniony pt gru 19, 2008 18:16 przez sebtdi, łącznie zmieniany 1 raz.
- Dario84
- Forum Master
- Posty: 1431
- Rejestracja: pn kwie 09, 2007 15:37
- Lokalizacja: Kędzierzyn-Koźle
- Kontakt:
Ustawia ustawia tylko nie kazdy to potrafi.wesol pisze:300 to druga faza wtryskowa jest i wszedzie jest taka sama- znaczy sie nie ustawia sie jej.
CTR Tuning: CHIPTUNING, DIAGNOSTYKA, MECHANIKA, ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA, HAMOWNIA GG:3995871 tel 693784122
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Mój golfik: MK4 ASZ CTR
NASZE PRACE CTR: http://www.facebook.com/ctrtuning" onclick="window.open(this.href);return false;
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 11 gości