końcówki wtryskiwaczy 216 wyniki ile dają

[krzys-jeruzal]

cowboy,
pamietsz mnie brałem od ciebie kiedys heble.
i byłem na programie tam gdzie ty polecałes
bardzo dobry fachowiec!!!
juz brat szykuje bore ASZ na programm wokolicach 200ps
tez program bedzie robił w G-labie

[sagon]

200 koni z AZS-a?Oj wydaje mi sie,ze nie da rady.Tyle to cięzko zrobić z ARL-a.Chyba,że jakies mody stosował.

[krzys-jeruzal]

turbo będzie z łopatami znaczy z wirnikami od silnika 2.5tdi 180km czy cos w tym stylu pomki mają duzy potenciał i c bedzie takie jak w ARLu

[ Dodano: 15 Gru 2008 21:15 ]
ARL rózni sie od ASZ tylko turbo i IC a turbo będzie wydajniejsz niz to ori od ARL koles od turbin mówił ze cos koło 1.8bra da rade

[ Dodano: 15 Gru 2008 21:15 ]
ARL rózni sie od ASZ tylko turbo i IC a turbo będzie wydajniejsz niz to ori od ARL koles od turbin mówił ze cos koło 1.8bra da rade

[sagon]

IC od ARL-a jest dupny.Lepiej niech pomysli nad jakimś niższym a gubszym.

[krzys-jeruzal]

jest ic od oktawi 2 i golfa 5 tyle ze z alu boczkami i fi 60 będzie orurowanie i będzie przed hłodnicą klimy a nie pomiędzy do tego będzie tak jakby kierownica do tego zeby owiewany był tez za belką ic taki spojlerek coby skierował powietrze na cały ic

[sagon]

Takie coś wydaje mi sie,ze już lepiej sie sprawdzi.

[krzys-jeruzal]

Ja włożyłem juz sprzęgło znaczy zestawik G60 Sachsa oryginalne miałem luka 228mm ale docisk był fioletowy dobrze sie ślizgało zamach wyczyściłem i pompa od afn-a siedzi i juz czuć różnice lepiej jest w całym zakresie obrotów a po 3000obr juz czarno za mną jest znaczy ze paliwko jest do konica czego nie było na 1zetowej pompie
w poniedziałek na korektę softu do G-labu i licze na te 155km. a tak z wogóle to brać ze sobą opony letnie do hamowania bo zimówki mam do 190 a letnie do 240???

[sagon]

I jak sprawuje się sprzegiełko?Chodzi mi oto czy jest ciche na wolnych obrotach,bo te od vr-a lubia ponoc chałasować.Jak shamujesz to wklej wykresik.Co do opon to ja bym hamował na letnich.Nie zalecaja hamowania na zimowych.Pozdrawiam.

[bradley]

krzys-jeruzal, letnie letnie, bo zimowki to tam sfajczysz jak pojda niutki.

[luki-TDI]

IC od ARL-a jest dupny.Lepiej niech pomysli nad jakimś niższym a gubszym.

IC od ARL starcza do jakiś 220km

[krzys-jeruzal]

Co do sprzęgła to miękki pedał pomimo odpowietrzenia ale dobrze chodzi tak cos mi szumi to sprzęgło ale delikatnie .bo troszkę szumi tez mi łożysko w kompresorze klimy moze wiecie jak sie to wymieniaczy całe sprzęgło czy da sie tylko łożysko .
a co do tego co pisałem wcześniej o ic do Bory ASz juz jest założony taki od oktII czy golfa V z dorobionymi alu boczkami jak bede miał foty to bedą w dziale o FMIC wykresik z programiku z bory tez wkleje bo jadę z bratem razem na 2 samochody na programy.

[sagon]

luki-TDI, byc moze styknie na 220 koni nie w tym problem.Ten icek jest tak umieszczony w arl-u,ze nigdy dobrze nie spelni swojego zadania.To,ze jest duzy to plus,ale ze schowany niemal za dwoma innymi chlodnicami to w moim odczuciu wielki minus.Kolega przy mnie robil swapa do arl-a i po dwoch hamowaniach temp. w dolocie byla juz tak wysoka,ze musial poprzestac na 185 koniach.Mimo,ze byly jeszcze jakies rezerwy.

[krzys-jeruzal]

Miałem napisac o wyniku po korekcie i pisze :167km i 360nm silnik 1Z z pompą AFN turbo awx i FMIC

[Dario84]

luki-TDI, byc moze styknie na 220 koni nie w tym problem.Ten icek jest tak umieszczony w arl-u,ze nigdy dobrze nie spelni swojego zadania.To,ze jest duzy to plus,ale ze schowany niemal za dwoma innymi chlodnicami to w moim odczuciu wielki minus.Kolega przy mnie robil swapa do arl-a i po dwoch hamowaniach temp. w dolocie byla juz tak wysoka,ze musial poprzestac na 185 koniach.Mimo,ze byly jeszcze jakies rezerwy.

Nie zgodze sie z tym, w arlu IC jest za chlodnica klimy, moim zdaniem nie przeszkadza to zbytnio, bardzo duzym plusem jest to ze nawiew na IC jest z dolu i z gory zderzaka, czego nie da sie zrobic w przypadku customowego fmica.

Jedynym problemem moga byc szybkozlaczki przy cisnieniu powyzej 1,5 Bara.