mk3 naprawdę dziwny objaw z ogrzewaniem

[TUTENHAMON]

Zapowietrzony układ

[Kiler]

Ale niektórzy to się mądrzyć potrawią he he ale żeby koledze poradzić konkretnie to nie

1. Nikt się nie mądrzy .
2. Nie rozwiąże się problemu pierwszym pomysłem .
3. Każda porada jest konkretna , czasem nie trafiona .
4. Problem --> to też dyskusja a nie - pytanie - odpowiedź itd.
5. Jak sobie tak świetnie radzisz to po co się pytasz ... btw – ile sam masz świetnych i trafnych porad na swoim koncie …?

Pozdr .

[Tosiek_123]

Zapowietrzony układ

Przyłączam się

[majkel]

w mk3 nie ma zaworów

[dukem]

w mk3 nie ma zaworów

Z tego co wiem to w niektorych byly...tak samo jak nie we wszystkich mk2 ale w wiekszosci sie trafialy...a tak wogole to z tego co sie w sklepie dowiedzialem to z tymi zaworami sa problemy nawet w Audi TT...

A zapowietrzeniem ukladu to juz bylo ustalone ze to nie to...kolega znalazl rozwiaznie ale nie chce powiedziec co to bylo...

[Slawo80]

Jezeli lecialo cieple powietrze az do momentu w ktorym otworzyl sie termostat to na 99,9% jest to taki aluminiowy trojniczek na weyku doprowadzajacym cieply plyn do nagrzewnicy. Mialem tak w MK II i sadze ze w MK III jest podobnie. Jesli chodzi o te "zaworki" to jak ktos juz zauwazyl nie w kazdym aucie sa, widzialem wiele II w ktorych tego nie bylo i wiele w ktorych byly (ja mialem) "zaworek" na wezu doprowadzajacym goracy plyn do nagrzewnicy jest aluminiwym trojniczkiem - takim malym termostacikiem. Ma za zadanie ograniczac doplyw plynu do nagrzewnicy jesli jest nadmiernie goracy. Wtedy cienszym wezykiem plyn idzie do zaworka plastikowego znajdujacego sie na wezu odprowadzajacym plyn z nagrzewnicy w kierunku chlodnicy i to jest prawdziwy zaworek (w jedna puszcza w druga nie). Uklad powinien odpowietrzyc sie sam.

Pozdrawiam:

Slawek.

[dukem]

Dokladnie tak...i dokladnie o to nam chodzilo...zaworek czy termostat...zwal jak zwal...prawda jest taka ze jezeli cos jest nie tak to mozna wymieniac i wtedy faktycznie ten aluminiowy a jak wyrzucac to oba...

[Slawo80]

Ja wyrzucilem tylko ten aluminiowy bo byl rozwalony i zastapilem go kawalkiem rurki. Plastikowy zostawilem na miejscu tyle tylo ze wzialem krotszy wezyk, zalozylem te cienka rurke z zaworka a w drugi koniec wezyka wkrecilem srubke, wszystko mocujac oczywiscie opaskami. Dzialalo pierwszerzednie az w koncy znalazlem gdzies ten aluminiowy termostacik i jest tak jak bylo fabrycznie

Pozdro:

Slawek.

[Kasten]

A mój problem jest taki:
zanim wyrzuciłem zaworek z plastikowego powrotu to troche grzał, a teraz wogóle nie grzeje i mam z nią problem, wymieniłem już pompe wodną, nagrzewnice, termostat i nie mam *#cenzura#* nawiewu. Jeżeli wyrzuce termostat to czym go zastąpić, czy zamontować od innego modelu zawór zamykający??(mam jette 1.8 89r.)

[dukem]

Problem jest taki ze tych zaworow nie dostaniesz ot tak...pytalem w ASO to maja po 200zl z calym kompletem rur...na moja kieszen troche za duzo...

Jezeli nie masz skad wziac dzialajacych zaworkow to albo zrob tak jak kolega Slawo80 (super pomysl i chyba tak zrobie u siebie ) albo jak nie pomoze to wywal oba i wstaw zamiast nich zwykle rurki...

A tak wogole Kasten o jakim termostacie mowisz?Bo chyba nie o glownym...zima idzie i to nie jest dobry pomysl

[Slawo80]

Problem jest taki ze tych zaworow nie dostaniesz ot tak...pytalem w ASO to maja po 200zl z calym kompletem rur...na moja kieszen troche za duzo...

Jezeli nie masz skad wziac dzialajacych zaworkow to albo zrob tak jak kolega Slawo80 (super pomysl i chyba tak zrobie u siebie ) albo jak nie pomoze to wywal oba i wstaw zamiast nich zwykle rurki...

A tak wogole Kasten o jakim termostacie mowisz?Bo chyba nie o glownym...zima idzie i to nie jest dobry pomysl

Moze ja kolege Kastena zmylilem mowiac ze to taki maly termostacik no bo w sumie nim jest.
Kasten nie wywalaj glownego termostatu to bylby wyrok na samochod i na Ciebie
Na samochod bo silnik lubi miec swoja okreslona wlasciwa temp. Bylo tu wielokrotnie poruszane ze ma to byc w granicach 90°C. a wywalajac termostat to nie dogrzejesz go praktycznie nigdy
Na ciebie bo szlag Cie trafi jak bedziesz jezdzil w czapce, rekawicach i nie wiadomo w czym jeszcze

Ja plastikowy zaworek zostawilem bo byl dobry a skoro byl dobry to swoja funkcje spelnial wiec go zostawilem, pozatym chyba wtedy latwiej sie nagrzewnica odpowietrza. A ten aluminiowy bajerek to mi kiedys kolo ze szrotu od jednego goscia przyniosl calkiem free

Pozdro:


Slawek.

[dukem]

Ja tez bede musial po zlomowiskach poszukac...narazie mam juz przygotowana rurke i czekam na moment kiedy bede mial czas zeby sie z tym rozprawic...

[Kasten]

panowie a jak na sucho sprawdzić ten plastykowy zawór skoro w środku jest tylko sprężynka i kawałek gumki który można dowolnie ustawić na sprężynie i nie wiemy czy jest ok.

[dukem]

Jak masz to na zewnatrz to trzeba dmuchnac...jak dmuchniesz od gory to jedna strona powinno leciec a druga nie...a jak dmuchniesz u dolu to u gory nie powinno nic leciec...i tak sobie podmuchac ze wszystkich stron...