dziwne stukanie

pawell407 · Post autor: **pawell407** » ndz sty 11, 2009 01:46

mam problem z moim autkiem mianowicie chodzi o odgłos stukania z silnika, którego czestotliwość rosnie wraz z obrotami ale nie robi sie głośniejszy, słychać go cały czs tak tak samo. Mechanik stwierdził że to szklanki wiec niby żadna filozofia

. Po wyjęciu okazało się ze wszystkie do wymiany. Szklanki zostały zmienione na nowe, ale dalej coś stuka, cyka czy jak to nazwać. już nie tak jak przed wymianą ale jednak jeszcze coś jest nie tak. Czy to panewki na wałku (wyglądały na lekko wytarte zmieniły mijscami kolor) ? czy może coś innego? jeśli ktoś ma jakieś pomysły prosze o pomoc
dodam ze jest zalany nowy olej 5-w40 castrol edge
bora 1.9 TDI PD ajm 2000r przebieg 180tys

the flock · Post autor: **the flock** » ndz sty 11, 2009 14:21

NAJCZESCIEJ JEST TO SPOWODOWANE ,USZKODZENIEM PANEWEK KORBOWYCH. MOGA TO TEZ BYC LOZYSKA CZOPOW GLOWNYCH.MOZESZ SPTRAWDZIC LOZYSKA NASTEPUJACO:NA SREDNICH OBROTACH SILNIKA,ZDEJMIJ NOGE Z GAZU JESLI POJAWI SIE LEKKI ODGLOS STUKANIA I SLYCHAC PODOBNE DZWIEKI PODCZAS ENERGICZNEGO PRZYSPIESZANIA (TO LOZYSKA SIEDZA)

pawell407 · Post autor: **pawell407** » ndz sty 11, 2009 15:58

the flock pisze:NAJCZESCIEJ JEST TO SPOWODOWANE ,USZKODZENIEM PANEWEK KORBOWYCH. MOGA TO TEZ BYC LOZYSKA CZOPOW GLOWNYCH.MOZESZ SPTRAWDZIC LOZYSKA NASTEPUJACO:NA SREDNICH OBROTACH SILNIKA,ZDEJMIJ NOGE Z GAZU JESLI POJAWI SIE LEKKI ODGLOS STUKANIA I SLYCHAC PODOBNE DZWIEKI PODCZAS ENERGICZNEGO PRZYSPIESZANIA (TO LOZYSKA SIEDZA)

masz na myśli łożyska na dzwigniach które są wypychane przez wałek i czy może być luz miedzy wałkiem a tym łożyskiem(u mnie jest)? jak je sprawdzić po zdjęciu pokrywy? może ich średnicę?
ten stkot jest przez cały czas, nie ważne na jakich obrotach i przypomina dziek jakby zbyt dużego luzu na zaworach. a jęsli to te łożyska to jaki jest ich koszt?
z góry dzieki za pomoc

matrox_305 · Post autor: **matrox_305** » ndz sty 11, 2009 23:26

hmm cholercia u Mnie to samo! nawet głowica była jakiś czas temu zdejmowana (wymiana uszczelki pod głowicą) i niczego nie znalazłem :/

pawell407 · Post autor: **pawell407** » pn sty 12, 2009 19:13

może poprostu za duży między dzwignią a pompowtryskiem?????

a przy okazji może ktoś wie jaki powinen być ten luz?
dodam że z rana musze go troche pokręcić żeby zapalił, niby już łapie ale muszę go jeszcze troche pokręcić żeby zapalił. Może ma to jakiś związek

the flock · Post autor: **the flock** » wt sty 13, 2009 01:15

chodzi mi o lozyska czopow glownycha.Naj prawdopodobniej bedzie to uszkodzenie panewek korbowych

borat · Post autor: **borat** » wt sty 13, 2009 01:42

dludo jezdzisz z tym stukiem w silniku?

pawell407 · Post autor: **pawell407** » wt sty 13, 2009 08:53

borat pisze:dludo jezdzisz z tym stukiem w silniku?

jeżdze odkąd go kupiłem czyli miesiąc ale dużo kilometrów nim nie robie bo nie chce ryzykować

krzyszto72 · Post autor: **krzyszto72** » wt sty 13, 2009 09:26

pawell407 · Post autor: **pawell407** » wt sty 13, 2009 12:02

krzyszto72 pisze:Witam-tez mam problemy ze stukami w silniku-ale na górze w głowicy,po wymianie popychaczy hydraulicznych bez zmian -po wlaniu butelki motodoktora było cicho do puki preparat nie spłynał do miski-potem znowu to samo- luzów miedzy szklankami a wałkiem brak(przynajmniej podczas postoju silnika )mechanicy rozkładaja rece.

tak jak u mnie te odgłosy słychac w głowicy
jak nie popychacze to co jeszcze może tam "dzwonić"????
jaki powinien być luz między pompowtryskiem a dzwignią ? może trzeba wyregulować?

krzyszto72 · Post autor: **krzyszto72** » wt sty 13, 2009 15:00

No własnie a co to jest ten " luz między pompowtryskiem a dzwignią " ??bo niekojarze albo w moim silniku tego niema.Kupiłem okazyjnie na allegro wałek rozrzadu w przyzwoitym stanie i zanim zdejme głowice chce sprawdzic efekty na innym wałku bo głupio mi jak stoje na swiatłach a wszyscy obok słuchaja mojego klekotu .

borat · Post autor: **borat** » wt sty 13, 2009 20:48

luzu miedzy dzwigienka a pompowtryskiem niepowinno byc

[ Dodano: 13 Sty 2009 19:49 ]
jezeli mechanik sobie nie radzi to zmien mechanika

pawell407 · Post autor: **pawell407** » wt sty 13, 2009 21:40

borat pisze:luzu miedzy dzwigienka a pompowtryskiem niepowinno byc

[ Dodano: 13 Sty 2009 19:49 ]
jezeli mechanik sobie nie radzi to zmien mechanika

jeśli nie powinno być luzu (u mnie jest) to jak go zlikwidować, ustawić? bo na pewno nie "na oko"

tu znalazłem coś że jest do tego specjalna procedura (opis pod jednym ze zdjęć)- http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=161&start=0
na czym to polega ? sprawdźcie i jeśli ktoś wie o co chodzi niech sie podzieli wiedzą

bede wdzięczny

czyzaczek · Post autor: **czyzaczek** » wt sty 13, 2009 21:47

"Ruch przenoszony jest z wałka rozrządu na pompowtryskiwacze przy
pomocy trzech rolek dźwigni wtryskiwaczy. Rolka toczy się po krzywce
na wałku rozrządu, który zamocowany jest w pokrywach łoŜysk. Dźwignia
wtryskiwacza posiada śrubę słuŜącą do regulacji luzu wtryskiwacza
(regulacja punktu kontaktowego). Regulacja ta jest wymagana w przypadku
wymiany pompowtryskiwacza lub dowolnego elementu biorącego udział
w pracy."

daj maila na priv to Ci wyślę coś na ten temat.... z załącznikiem

dziwne stukanie

dziwne stukanie

STUKI U SILNIKU

Re: STUKI U SILNIKU

stukanie w silniku

Re: T4 1.9 TD stukanie w silniku

Kto jest online