wersja skandynawska - podgrzewanie silnika

tomato20 · Post autor: **tomato20** » wt sty 13, 2009 16:24

Mój mk4 sprowadzony ze Szwecji ma podgrzewanie silnika na kabel 220v. W komorze silnika są 3 (chyba) dodatkowe świece żarowe bądź grzałki do podgrzewania... W te mrozy warto by było podgrzać przed odpalaniem...ale nie podłączałem jeszcze sam i nie wiem na jak długo to zrobić żeby nic nie zepsuć (czy coś się nie przepali ) czy jest może jakaś kontrolka odpowiedzialna za grzanie silnika na postoju z zasilania 220v?

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt sty 13, 2009 16:33

tomato20 pisze:Mój mk4 sprowadzony ze Szwecji ma podgrzewanie silnika na kabel 220v

ktoś Cię chyba wprowadził w błąd,
jak ma takie coś to wklej tu fotki, z zaznaczeniem gniazdka gdzie można się wpiąć wtyczką

.
Jeśli uważasz, że to 220 V trzeba podłączyć do tych 3 świec podgrzewacza to lepiej tego nie rób, podgrzewacz jest zasilany napięciem 12 V i działa dopiero po odpaleniu silnika a służy do odmrażania przedniej szyby i szybszego nagrzania wnętrza.

tomato20 · Post autor: **tomato20** » wt sty 13, 2009 16:36

Sztomel, nie znam się. Mechanik mi powiedział że to jest grzanie silnika i tyle wiem...a gniazdo jest w zderzaku na 3 bolce i z drugiej strony wtyczka jak do kontaktu na 220....
fotki umieszczę niedługo.....

Post autor: **bongo** » wt sty 13, 2009 16:49

Było bardzo często w skandynawskich wersjach takie podgrzewanie silnika montowane.Nawet parkingi wyposażone są w słupki z gniazdkami,gdzie można to podłączyć.

tomato20 · Post autor: **tomato20** » wt sty 13, 2009 16:51

Było bardzo często w skandynawskich wersjach takie podgrzewanie silnika montowane

ale na 220 v???

czyzaczek · Post autor: **czyzaczek** » wt sty 13, 2009 16:57

Tak 220V, mój kuzyn pracuje (i teraz już mieszka

) w Finlandii i ma Passata z takim podgrzewaniem... Podłączasz wtyczkę normalnie do prądu zmiennego 220v.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » wt sty 13, 2009 17:03

a jednak : w bloku silnika jest umieszczona grzałka 100 watów , włącza się ją przez specjalny wtyk (tzw żelazkowy) umieszczony pod przednim zderzakiem , do 220V.
swoją drogą ETKA nie wspomina o takim rozwiązaniu.

tomato20 · Post autor: **tomato20** » wt sty 13, 2009 18:25

czyzaczek, a na jak długo podłączam tę wtyczkę.....? ile uważam ? nic się nie stanie?

piter_s · Post autor: **piter_s** » wt sty 13, 2009 18:26

widocznie nie fabryczne urzadzenie, w szwecji podobno sa nawet nawiewy ciepłego powietrza na samochody.

tomato20 · Post autor: **tomato20** » wt sty 13, 2009 18:30

widocznie nie fabryczne urzadzenie

mi się wydaje że to fabryka ale nie będę się sprzeczał

piter_s · Post autor: **piter_s** » wt sty 13, 2009 18:43

moze jakas firma tam montuje takie wynalazki

euglen · Post autor: **euglen** » wt sty 13, 2009 18:46

Urządzenie nie fabryczne, prawodpodobnie firmy defa (popularna firma w skandynawii), w golfie IV TDI montuje się taki podgrzewacz płynu w okolicach filtra oleju (a dokładniej chłodniczki "wodno-olejowej).

Tak to wyglądać może.

ilio · Post autor: **ilio** » wt sty 13, 2009 18:50

euglen pisze:Urządzenie nie fabryczne, prawodpodobnie firmy defa (popularna firma w skandynawii), w golfie IV TDI montuje się taki podgrzewacz płynu w okolicach filtra oleju (a dokładniej chłodniczki "wodno-olejowej).

Balugass, koszt części - grzałka + kable ok. 450 zł firma DEFA
Miejsce zakupu:
10-454 Olsztyn
ul. Leonharda 3
tel. 089/532 99 60
fax 089/532 99 66
[email protected]
pn.- pt.: 8.00 - 18.00
sob.: 9.00 - 13.00

Nr grzałki 411 393

tomato20 · Post autor: **tomato20** » wt sty 13, 2009 18:53

oto zdjęcia (sorki za jakość):
1. gniazdko na 3 bolce umieszczone w zderzaku
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 64f2a.html
2. na klapce jest napis: 250v (słabo go widać)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... ee574.html
3. tak to wygląda przy silniku

wersja skandynawska - podgrzewanie silnika

wersja skandynawska - podgrzewanie silnika

Kto jest online