witam mam problem pompa wtryskowa mk II TD 1V

ARTUR MK II · Post autor: **ARTUR MK II** » sob paź 25, 2008 21:01

mam problem czy ta pompa wtryskowa wyda 80KM bo SB ma inny numer i niewiem czy sie opłaca ją kupić???? doradzcie Z góry dziękuje.

http://www.allegro.pl/item467009803_vw_ ... _6_td.html

emssi20 · Post autor: **emssi20** » ndz paź 26, 2008 08:56

Siema,
też mam 1V, nie zwracałem uwagi na to jaką kupowałem pompę, kupiłem po prostu pompę z grzybkiem, okazało się, że jest z wersji 70-konnej. Oczywiście po zmianie pompy wtryski z 1V padły bardzo szybko, teraz mam wtryski z SB. A z moich obserwacji wynika, że teraz nie pompa a turbo nie daje rady a przez brak IC auto mocniej kopci. Co do tych 80 KM, to w SB nie tylko pompa jest inna ale tez wtryski i turbo, wersja 80 KM ma też intercooler. Jak już chcesz się w to bawić porządnie to zakładaj pompę 10 mm -słyszałem, że Trochim z forum zajmuje się przerabianiem pomp na 10 mm. Tak czy inaczej 350 zł to drogo za seryjną pompę. Ja kupiłem za 240 i wiem, że i tak przepłaciłem.

siwy1982 · Post autor: **siwy1982** » ndz paź 26, 2008 18:17

napewno opłaca sie kupic taka jak w aukcji z JR-a niz jezdzic na seryjnej z 1V choc cena zbyt wygórowana. Założysz wtryski z sb-ka, FMIC + odpowiednia dawka i ciśnienie i 80km napewno peknie

ARTUR MK II · Post autor: **ARTUR MK II** » sob sty 03, 2009 19:39

znalazłem dzisiaj coś takiego opłaca sie kupić i czy na pewno jest to z SB 80KM??

http://www.allegro.pl/item521303754_pom ... _6_td.html

vision · Post autor: **vision** » sob sty 03, 2009 21:49

ARTUR MK II pisze:i czy na pewno jest to z SB 80KM??

nie , pochodzi od 51kW MF
ktoś z forum ją sprzedaje

Stefan1717 · Post autor: **Stefan1717** » sob sty 17, 2009 18:40

Siemka chcialem sie dowiedzec chlopaki jak odpowietrzyc pompe wtyrskowa z gory dzieki

Krzysiek W. · Post autor: **Krzysiek W.** » sob sty 17, 2009 19:15

ARTUR MK II pisze:czy ta pompa wtryskowa wyda 80KM bo SB ma inny numer i niewiem czy sie opłaca ją kupić????

VWitam. Obojętne z jakiego silnika bedzie pompa (JR,SB,RA), aby posiadała ,,grzybek". Ja po dołażeniu LDA i podkręceniu dawki oraz ciśnienia doładowania uzyskałem 87 koni/ 164 Nm.

tberent · Post autor: **tberent** » sob sty 17, 2009 21:16

Stefan1717, najlepiej to poluzowac dojscie metalowych wezy wysokocisnieniowych idace do wtryskiwaczy tuz przy nich i krecic rozrusznikiem, natłoczyc sie powinno i jak zobaczysz ze mokro na wtryskach to juz sie zalała palifkiem

emssi20, to masz cos nie teges, wtryski napewno ni eleja. jak jest wszystko dobrze ustawione to tyko na postoju powinien dac chmure bo niema powietrza odsuszarki, podczas jazdy delikatnie ale nie tak ze zapora jest.

skibszczok · Post autor: **skibszczok** » sob sty 17, 2009 21:36

tberent, czy czasem nie jest tak ze pompa sama sie odpowietrza? nie pamietam dokladnie ale gdzies o tym czytalem ale nie pamietam czy dobrze zapamietalem wiec nie daje 100% gwarancji

grandi · Post autor: **grandi** » sob sty 17, 2009 22:12

To co pisze tberent to bzdura , jak byłem na wymianie wtrysków w Pabianicach tberent , wie o kogo chodzi facet sprawdził wtryski , pokręciłem trochę i zaskoczył , wtryski odpowietrzają się same nie trzeba nic rozkręcać .

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » ndz sty 18, 2009 13:35

Jak poluzujesz wtryski to będziesz mniej kręcił rozrusznikiem. Szybciej się odpowietrzy. Więc to żadna bzdura.

grandi · Post autor: **grandi** » ndz sty 18, 2009 13:39

Jeżeli masz sprawną pompę dobry aku i rozrusznik nie masz problemów

tberent · Post autor: **tberent** » ndz sty 18, 2009 14:27

jbs-78, normalnie respekt- widac ze nie jednego klekota robiles.
niestety dziecko neostrady tak nie uwaza i woli zameczyc aku i rozrusznik. ehhhh fachura.

Post autor: **bongo** » ndz sty 18, 2009 18:29

Kolega grandilodz, kolejny raz błyszczy swoją wiedzą

Pewnie że się odpowietrzy samo,ale czasem lepiej jest popuścić nakrętki.Druga sprawa,jeśli nakrętki są popuszczone to silnik lżej kręci

witam mam problem pompa wtryskowa mk II TD 1V

witam mam problem pompa wtryskowa mk II TD 1V

Kto jest online