Przygotowanie silnika pod Turbo

seba · Post autor: **seba** » wt lis 16, 2004 19:21

a jakie tłoki pasuja do 2.0 16 z golfa 3

wiatru · Post autor: **wiatru** » śr lis 17, 2004 03:20

pytanko małe. jaki jest koszt orientacujnie przerobienia 1.6 na pojedynczym wtryku na turbo?

wiatru · Post autor: **wiatru** » śr lis 17, 2004 03:21

male ptyanko. jaki mnie j wiecej siet koszt przerobienia 1.6 b pojedynczy wtrysk na turbo?thx

Post autor: **TAZ** » śr lis 17, 2004 15:29

wiatru pisze:male ptyanko. jaki mnie j wiecej siet koszt przerobienia 1.6 b pojedynczy wtrysk na turbo?thx

Zależy czy chcesz to robić w używce czy w nówce. Jak w nówce to koszt ok. 5000 zł gwarantowany. Jak w używce to zależy co znajdziesz, za ile to kupisz i co jesteś w stanie sam zrobić. Bo sam raczej jednopunktu nie wyregulujesz.

Post autor: **TAZ** » ndz lis 28, 2004 14:28

Troche teorii na temat turbin jest u mnie w VW PROJEKTY zapraszam

melon · Post autor: **melon** » ndz gru 05, 2004 00:59

czy KR/PL/9A/ABF maja juz natrysk oleju na denko tłoka?
i po ile chodza mniejwiecej te tłoki z audi s2?
czy do KR/PL jest sens wstawic tłoki i korby od G60?

Krzylu · Post autor: **Krzylu** » ndz gru 05, 2004 06:44

maja natrysk na denko

Post autor: **TAZ** » pt gru 10, 2004 11:58

Wszyscy, którzy chcą uzbroić swoje maszyny w turbosprężarki powinni myśleć o zestawach SOFT TURBO o ciśnieniu doładowania nie większym niż 0.5 bara. Jest to bezpieczne ciśnienie dla większości silników. Jedyna wymagana zmiana to zmniejszenie stopnia sprężania do wartości poniżej 9.0 : 1. Po założeniu intercoolera można zmniejszyć ciśnienie bo im większy intercooler tym więcej tlenu znajduje się w sprężonym powietrzu. Itu przykład jeżeli bez intercoolera przy ciśnieniu 0.5 bara nasz silnik dostaje 2 kg tlenu, to po zastosowaniu intercoolera przy ciśnieniu 0.4 bara dostanie tlenu tyle samo.

ravenium · Post autor: **ravenium** » ndz gru 12, 2004 16:57

Czyli mam rozumiec ze mam idealny silnik pod turob :] 8,5 : 1 JH

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » ndz gru 12, 2004 17:09

taz pisze:Wszyscy, którzy chcą uzbroić swoje maszyny w turbosprężarki powinni myśleć o zestawach SOFT TURBO o ciśnieniu doładowania nie większym niż 0.5 bara. Jest to bezpieczne ciśnienie dla większości silników. Jedyna wymagana zmiana to zmniejszenie stopnia sprężania do wartości poniżej 9.0 : 1. Po założeniu intercoolera można zmniejszyć ciśnienie bo im większy intercooler tym więcej tlenu znajduje się w sprężonym powietrzu. Itu przykład jeżeli bez intercoolera przy ciśnieniu 0.5 bara nasz silnik dostaje 2 kg tlenu, to po zastosowaniu intercoolera przy ciśnieniu 0.4 bara dostanie tlenu tyle samo.

IMO nie warto, jak robic to robic, a seria tloki wytrzymaja wiecej jak 0,5 bara z tym ze niekoniecznie:)))

Post autor: **TAZ** » ndz gru 12, 2004 20:58

ravenium pisze:Czyli mam rozumiec ze mam idealny silnik pod turob :] 8,5 : 1 JH

Po prostu cudowny.

DTaras · Post autor: **DTaras** » pt gru 17, 2004 11:57

o nitro nikt nie myślał dodatkowo???

Post autor: **Borys** » pt gru 17, 2004 12:44

DTaras pisze:o nitro nikt nie myślał dodatkowo???

kolega ma w 16V
działa bdb, dysza +50, kolega VR sie kiedys przekonał jak to jeździ

DTaras · Post autor: **DTaras** » pt gru 17, 2004 12:58

strasznie niebezpieczne mokre nitro
ale jaki kop

szkoda ze w dizlu to bez sensu ...

Przygotowanie silnika pod Turbo

Kto jest online