Jak podkrecić 16V małym nakładem finansowym

Forum techniczne związane z silnikami 16V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
CSR_GTI
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sty 31, 2008 00:11
Lokalizacja: z turbo dziury (ELW)
Kontakt:

Post autor: CSR_GTI » sob sty 24, 2009 17:26

Marszall pisze:chodzi głównie czy będe musiał cos stroić??
zapłon i może dawke (ale jak PL to siedzi KE i tzreba by pokąbinować)


18K4F inside... RWD car :)

Awatar użytkownika
Marszall
Forum Master
Forum Master
Posty: 1937
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Łuków
Kontakt:

Post autor: Marszall » sob sty 24, 2009 18:17

mówisz o kręcieniu śróbką w rozdzielaczu i aparatem zapłonowym czy coś poważniejszego??

Jesli poważniejszego to żeby obyło sie bez kombinacji lepiej wsadzić od KR?


BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514

Awatar użytkownika
Lysiak
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 47
Rejestracja: sob kwie 05, 2008 19:09
Lokalizacja: Szczecin
Kontakt:

Post autor: Lysiak » sob sty 24, 2009 18:38

Marszall pisze:mówisz o kręcieniu śróbką w rozdzielaczu i aparatem zapłonowym czy coś poważniejszego??

Jesli poważniejszego to żeby obyło sie bez kombinacji lepiej wsadzić od KR?
Walki od abf czy kr, mie wazne, bedzie banglac. Zakladaj odpalaj, przejedz sie, ale dawki nie zmieniaj narazie. Zobacz co sie bedzie dzialo. Katem mozesz sie pobawic.

Osobiscie smigalem na walkach od kr, pozniej na abf, a teraz na 2 wydechowych. Grzebalem dawka i nic nie dawalo poza strasznym mulem w niskich zakresach obrotowych. Dawke zostaw Sobie na koniec, albo zostaw dla jakiegos speca od ke-jetow.

powodzenia



Awatar użytkownika
przemoGTI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 321
Rejestracja: czw wrz 28, 2006 21:17
Lokalizacja: Małopolska/Śląsk
Kontakt:

Post autor: przemoGTI » sob sty 24, 2009 20:46

Marszall pisze:mówisz o kręcieniu śróbką w rozdzielaczu i aparatem zapłonowym czy coś poważniejszego??

Jesli poważniejszego to żeby obyło sie bez kombinacji lepiej wsadzić od KR?
wkładaj te od abf-a dobrze ustaw zapłon
korekty KE-jetronica niewiele tu dają... i tym sie nie przejmuj..
jak nie potrzeba to nie dłubaj ani przy przepustnicy ani na przepływce..


www.rs-tuning.pl
usuwanie Fap Dpf NOX adblue
hamownia podwoziowa 2WD

Awatar użytkownika
Marszall
Forum Master
Forum Master
Posty: 1937
Rejestracja: ndz lut 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Łuków
Kontakt:

Post autor: Marszall » ndz sty 25, 2009 02:47

Wielkie dzięki koledzy za info właśnie o takie odpowiedzi mi chodziło, silnik mam wyjęty i czeka na swap więc chcę go przygotować przed włożeniem, myślę o wałkach z abf'a lekkiej obróbce głowicy, kolektor fi 50mm, obrobieniu przepustnicy, brak kata i pierwszego tłumniora, sportowa wkładka k&n i może odelżyć koło zamachowe ale nad tym się zastanowie.
Bynajmniej regulować i tak będe musiał od początku.
Ostatnio zmieniony ndz sty 25, 2009 02:48 przez Marszall, łącznie zmieniany 1 raz.


BLACK BERTA 2.0 16V(T) >>> viewtopic.php?f=91&t=604514

Awatar użytkownika
smokatsu84
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 267
Rejestracja: wt sty 18, 2005 10:08
Lokalizacja: Gdansk/PO
Kontakt:

Post autor: smokatsu84 » ndz sty 25, 2009 09:32

CSR_GTI
Dzięki

Ja jeszcze też coś ciekawego wkleję:

Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek

[ Dodano: Nie Sty 25, 2009 08:37 ]
CSR_GTI
Ty robiłes porting ? Ja mam to robić pierwszy raz i nie chciałbym głowicy zniszczyć, wloty i wylot pod uszczelke to sobie powiększe ale w kanał to juz troche stres :helm:



Awatar użytkownika
AD6
Forum Master
Forum Master
Posty: 1047
Rejestracja: pn paź 16, 2006 20:00
Lokalizacja: Śląsk SC
Kontakt:

Post autor: AD6 » ndz sty 25, 2009 10:32

Ostatnio zmieniony ndz sty 25, 2009 12:31 przez AD6, łącznie zmieniany 1 raz.


VAG-CZEWA.PL Admin



MK4 VR6 4x4 AQP
:dol:
Obrazek

mk4 VR6 4motion AQP, Toledo II VR5 AGZ, bo świat kręci sie za szybko żeby jeździć wolno

Awatar użytkownika
CSR_GTI
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sty 31, 2008 00:11
Lokalizacja: z turbo dziury (ELW)
Kontakt:

Post autor: CSR_GTI » ndz sty 25, 2009 10:42

smokatsu84 pisze:Cytat:
CSR_GTI
Ty robiłes porting ? Ja mam to robić pierwszy raz i nie chciałbym głowicy zniszczyć, wloty i wylot pod uszczelke to sobie powiększe ale w kanał to juz troche stres :helm:
Pierwszy raz z pomocą znajomego i na głowicy ćwiczebnej że tak powiem :bigok:


18K4F inside... RWD car :)

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3845
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Post autor: toffic » ndz sty 25, 2009 12:10

smokatsu84 pisze:Ja mam to robić pierwszy raz i nie chciałbym głowicy zniszczyć, wloty i wylot pod uszczelke to sobie powiększe ale w kanał to juz troche stres :helm:
człowiek się uczy na błędach, ja przy pierwszej też się bałem i tylko ze tak powiem liznąłem ją delikatnie :helm: , teraz już wiem mniej więcej na ile można sobie pozwolić :bigok:



Awatar użytkownika
smokatsu84
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 267
Rejestracja: wt sty 18, 2005 10:08
Lokalizacja: Gdansk/PO
Kontakt:

Post autor: smokatsu84 » ndz sty 25, 2009 12:27

teć to Borysa rzeźba jest z forum , nawet gdzieś temat tu jest :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... cy&start=0 ale wiem że był jeszcze jede tylko znaleśc nie moge

[ Dodano: Nie Sty 25, 2009 11:29 ]
toffic pisze:człowiek się uczy na błędach, ja przy pierwszej też się bałem i tylko ze tak powiem liznąłem ją delikatnie :helm:
jak już zwale głowicę to pewnie zrobię tak jak ty na poczatku :bigok: a jak bnie wyjdzie to może ... 20v :chytry:



Awatar użytkownika
AD6
Forum Master
Forum Master
Posty: 1047
Rejestracja: pn paź 16, 2006 20:00
Lokalizacja: Śląsk SC
Kontakt:

Post autor: AD6 » ndz sty 25, 2009 13:08

smokatsu84, tak wiem że to Borysa ale nowym pewnie się przyda


VAG-CZEWA.PL Admin



MK4 VR6 4x4 AQP
:dol:
Obrazek

mk4 VR6 4motion AQP, Toledo II VR5 AGZ, bo świat kręci sie za szybko żeby jeździć wolno

Paweł18

Post autor: Paweł18 » pn sty 26, 2009 19:41

Witam Ja mam troszke dziwne pytanie poniewaz chcialbym sie dowiedziec jakie doladowanie wytrzyma silnik 9a po odprezeniu i wyremontowaniu dolu czyli to co zuzyte to do wymiany. Gora tez przejdzie remont nowe zawory ditarcie ich , prowadnice i sprezynki. CZy da sie uzyskaaz z tego silnika 250koni na seryjnych czesciach bez kucia. Prosze o odpowiedz



Awatar użytkownika
LCQ
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 491
Rejestracja: sob sty 27, 2007 08:08
Lokalizacja: z kutego tłoka...

Post autor: LCQ » pn sty 26, 2009 20:05

co za problem zapodać graty z S2 i nie mieć problemów?? :chytry:


Była zmodzona ibiza 2e, był swap na ABF, było modzenie ABFa,doszły Schricki 2x268, wywalone na rzecz 276/276, teraz czas na:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=261294
ale to mało więc ;)

Awatar użytkownika
CSR_GTI
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sty 31, 2008 00:11
Lokalizacja: z turbo dziury (ELW)
Kontakt:

Post autor: CSR_GTI » pn sty 26, 2009 21:17

Paweł18 pisze:silnik 9a
2.0 16v ma 82.5
LCQ pisze:graty z S2
2.2T 3B ma 81 <<tłoki nie bardzo sie zgrają :helm:


18K4F inside... RWD car :)

ODPOWIEDZ

Wróć do „16V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 2 gości