sprzęgło 1.6 td 1v

ARTUR MK II · Post autor: **ARTUR MK II** » pn lut 16, 2009 18:47

witam mam problem założyłem wczoraj pompe wtryskową od RA i sprzęgło nie daje rady na 1 biegu ok , 2 powiedzmy (jedzie) , ale jak wrzuce 3 , 4 lub 5 bieg to porażka tak slizga że sie nie da jechać powiedzcie jakie sprzęgło mam założyć żeby nie ślizgało acha sprzęgło było wymienione jakieś 10.000 km temu pół roku

jarekkoval · Post autor: **jarekkoval** » pn lut 16, 2009 19:24

cos nie tak skoro masz nie takie stare sprzeglo i Ci sie slizga ;D
jesli by wszystko bylo ok to nie ma prawa nic sie slizgac przeciez Ci sama przerobka pompy nie dala niewiadomo ilu koni....

Post autor: **bongo** » pn lut 16, 2009 19:39

ARTUR MK II, sprawdz linkę,jeżeli jest z samoregulatorem to może on jest winowajcą...

ARTUR MK II · Post autor: **ARTUR MK II** » pn lut 16, 2009 22:32

bongo pisze:ARTUR MK II, sprawdz linkę,jeżeli jest z samoregulatorem to może on jest winowajcą...

linka jest bez samoregulatora luz jest (nie jest napięta mocno )

zastanawiam sie czy jest możliwośc że wałek sprzęgłowy spiera sie o ten tależ i poprostu jest tak że sprzęgło jest lekko naciśnięte i może ślizga

Post autor: **Michał_1977** » pn lut 16, 2009 22:52

WitajARTUR MK II, .Mam pytanie trochę z innej beczki?Czy mógł byś mi podać numer tej pompy,którą założyłeś (rozumiem,że to ta z grzybkiem-LDA)?Też się przymierzam do takiej przekładki,ale na razie szukam pompy i intercoolera.Napisz też jeśli możesz,jak Ci się teraz zachowuje silnik,bo 1V to z reguły muł. Ma teraz "kopa"?

ARTUR MK II · Post autor: **ARTUR MK II** » pn lut 16, 2009 23:09

[quote="Michaś_1977"]WitajARTUR MK II, .Mam pytanie trochę z innej beczki?Czy mógł byś mi podać numer tej pompy,którą założyłeś (rozumiem,że to ta z grzybkiem-LDA)?Też się przymierzam do takiej przekładki,ale na razie szukam pompy i intercoolera.Napisz też jeśli możesz,jak Ci się teraz zachowuje silnik,bo 1V to z reguły muł. Ma teraz "kopa"?

[/quote

numer pompy to 0460-949-182 (bodajże AUDI 80 1.6td 80 KM RA) Z LDA jak włożyłem pompe to nie do porównania (przykład) przy pompie z 1V Z wykręconą dawką i ciśnieniem ok 1 bAR + ic (ori GTD) jakoś jechał teraz tego auta nie poznaje jak przejdzie 2500 tyś/min to rwie jak poje... przy pompie od 1v było wszystko ok teraz sprzęgło zaczeło mocno ślizgać

twardy · Post autor: **twardy** » wt lut 17, 2009 00:25

pompa od 1V ma głowiczke 8mm a JR, SB, RA maja 9mm

co do sprzęgła w 1V to jest ono mniejsze proponuje wymienić koło zamachowe + sprzegło 210mm wzmocnione dedykowane do silników 1V- taxi i będzie gitara .
Michaś_1977, a katalizatorek wyciety?

GTI KR · Post autor: **GTI KR** » wt lut 17, 2009 00:25

a wymieniales wtedy tez docisk, czy sama tarcze???

twardy · Post autor: **twardy** » wt lut 17, 2009 00:28

koło podejdzie z benzynki 1,8 sprzęgło trzeba zamówić w sklepie (+ śruby) koszt za koło 50zł , sprzęgło niecałe 300zł. ale po modach seryjne 1V nie wytrzyma długo.

Post autor: **Michał_1977** » wt lut 17, 2009 00:35

Dzięki wielkie ARTUR MK II, .Teraz wiem,że moja przyszła robota zaowocuje sukcesem

ARTUR MK II · Post autor: **ARTUR MK II** » wt lut 17, 2009 23:44

twardy pisze:koło podejdzie z benzynki 1,8 sprzęgło trzeba zamówić w sklepie (+ śruby) koszt za koło 50zł , sprzęgło niecałe 300zł. ale po modach seryjne 1V nie wytrzyma długo.

co znaczy że: "po modach seryjne 1V nie wytrzyma długo."

sprzęgło 1.6 td 1v

sprzęgło 1.6 td 1v

Kto jest online