katalizator, zrobić przelot czy wypatroszyć

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

katalizator, zrobić przelot czy wypatroszyć

Post autor: 21Golfista21 » pt lut 20, 2009 13:44

witam, wiem, że ten temat wałkowany był z 1 000 000 razy a może i jeszcze więcej. z drugiej strony opinie są rożne. więc moje pytanie czy jak wyrzucam katalizator w jego miejsce wstawić rurę zrobić zwykły przelot czy z puszki wyciągnąć środek i zaspawać puszkę? żeby wyglądało na to że jest a go nie ma:)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

djmatys
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 478
Rejestracja: pn lis 06, 2006 00:20
Lokalizacja: Śląsk
Kontakt:

Post autor: djmatys » pt lut 20, 2009 14:39

wstaw rurke, jak masz sonde przed katem to możesz robić co chcesz ;)



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt lut 20, 2009 14:58

djmatys, jaka sonde? w TDI??

21Golfista21, wytnij calego kata i wspawaj jego imitacje (pusta puszka imitujaca katalizator)

zadnych strumienic, zadnych prostych rurek


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
Bronco
Red Devil
Red Devil
Posty: 216
Rejestracja: wt paź 28, 2008 18:04
Lokalizacja: Półkula Północna

Re: katalizator, zrobić przelot czy wypatroszyć

Post autor: Bronco » pt lut 20, 2009 14:59

21Golfista21 pisze:witam, wiem, że ten temat wałkowany był z 1 000 000 razy a może i jeszcze więcej. z drugiej strony opinie są rożne. więc moje pytanie czy jak wyrzucam katalizator w jego miejsce wstawić rurę zrobić zwykły przelot czy z puszki wyciągnąć środek i zaspawać puszkę? żeby wyglądało na to że jest a go nie ma:)
Moim zdaniem samą puszkę zostaw, bo jak trafisz na wnikliwego przy przeglądzie technicznym, to ci będzie badał jakość spalin na wylocie.


[img]http://kaspertino2.republika.pl/Borowka.jpg[/img]
[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/22164][img]http://www.motostat.pl/user_images/22164/icon1.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

Post autor: 21Golfista21 » pt lut 20, 2009 15:08

21Golfista21, wytnij calego kata i wspawaj jego imitacje (pusta puszka imitujaca katalizator)

zadnych strumienic, zadnych prostych rurek[/quote]


no i właśnie o taką odpowiedź mi chodziło:) wielkie dzięki kolego, pozdrawiam no i pkt odemnie :pub:

PS. temat do wyrzucenia:)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » pt lut 20, 2009 15:20

Adamm pisze:zadnych strumienic, zadnych prostych rurek
Chetnie poslucham tej teorii :D

[ Dodano: Pią Lut 20, 2009 2:22 pm ]
21Golfista21 pisze:PS. temat do wyrzucenia:)
Jeszcez porozmawiamy, bo chcialbym sie dowiedziec conieco n/t jak to rurka jest zla, a kawalek puszki dobry :D

Tylko blagam - zero teoretyki prosze, ze uklad liczony i takie tam..
U mnie wspawanie rurki zamiast kata dalo +5KM - hamowane auto przed i po tym zabiegu.



Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

Post autor: 21Golfista21 » pt lut 20, 2009 15:52

tzn, że jesteś zwolennikiem rurki?:) ale jakie to ma znaczenie jak i tak spaliny idą za auto:)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt lut 20, 2009 16:07

SToRM, i co szybciej Ci sie turbinka wkreca?

chodzi o to ze rurka nie powoduje wyhamowania spalin przez co turbo szybciej sie wkreca i wolniej wyhamowuje - auto owszem zyskuje ale turbo przez to dostaje - szybciej sie zuzywa


katalizator ( o ile jest nowy / sprawny) poza ekologia powoduje wyhamowanie spalin

tak samo imitacja katalizatora ( nie mylic ze strumienica) powoduje rozsprezenie spalin i ich wyhamowanie podobue jak w katalizatorze


ja jestem przeciwnikem rurek i strumienic ale mamy wolny kraj :P


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

Post autor: 21Golfista21 » pt lut 20, 2009 16:14

dobra jestem zdecydowany na patroszenie i zostawienie puszki:) zrobię sobie logi przed i po ciekaw jestem czy cokolwiek to zmieni:) zaczynam jutro:) będę pisał:)


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » pt lut 20, 2009 16:47

Adamm pisze:chodzi o to ze rurka nie powoduje wyhamowania spalin przez co turbo szybciej sie wkreca i wolniej wyhamowuje - auto owszem zyskuje ale turbo przez to dostaje - szybciej sie zuzywa
Taaa, znaczy skroci mi sie jej zywotnosc z 250 000 km na 180 000? Marginalna sprawa dla mnie totalnie.
Dowodu Panowie prosze - bo naparwde mi tu teoria przekropna zajezdza.
Jestem niewierny Tomasz - poki nie zobacze, nie uwierze. Zobacze - posypie glowe popiolem :bigok:



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt lut 20, 2009 16:56

SToRM, masz do tego prawo :D :bigok:


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » pt lut 20, 2009 18:46

ja mam wydłubae wnetrzności z ori puszki

ten cały syf ze srodka (kawałki + piasek) sprzedałem za 80 PLN a wybebeszenie kata kosztowało mnie 50 PLN



Awatar użytkownika
der_slm
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: czw lip 19, 2007 08:29
Lokalizacja: śląskie
Kontakt:

Post autor: der_slm » pt lut 20, 2009 18:52

to daj znac jak poszlo bo sie tez nad *#cenzura#* kata zastanawiam ( ugnilo cholerstwo ) niby cos pospawalem ale jak teraz odpadnie to raczej jakas zaslepe bedzie trza wstawic.

A jak sie to patroszenie ma do spalania? silnik 1.9 TD 97 rok.


pozdr


nie uciagnie pusty leb grubej dupy wzwyz

Awatar użytkownika
21Golfista21
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 717
Rejestracja: ndz lut 15, 2009 14:00
Lokalizacja: Strzelin

Post autor: 21Golfista21 » pt lut 20, 2009 19:30

do spalania pewnie nie ma się w żaden sposób a dowiedziałem się dzisiaj, że szwagier nie ma kata już od 2 lat:) i spala mu normalnie, tylko jak teraz kupił sobie box'a to mu trochę przykopci jak mocno gazuje :bigok:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=351409 nowy nabytek
to nie, że ja się boję prędkości to prędkość boi się mnie :D

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 219 gości