Zawór EGR

szalonykon · Post autor: **szalonykon** » śr lut 11, 2009 11:33

Witam,
Czy jest może gdzieś fotoporada odnośnie czyszczenia lub zaślepienia zaworu EGR. Bo jakoś nie mogę znaleźć.
Pozdrawiam

karol27 · Post autor: **karol27** » śr lut 11, 2009 11:53

Masz http://www.vw-passat.pl/index.php?optio ... 1&Itemid=9

stanislawski · Post autor: **stanislawski** » śr lut 11, 2009 11:54

Było opisywane:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... aw%F3r+egr
Tyle, że to Diesel... a Kolega ma benzynę.
Nie wiem czy to może mieć znaczenie...
fajne rysunki są:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

szalonykon · Post autor: **szalonykon** » śr lut 11, 2009 13:02

Jeszcze jedno pytanie- czy w przypadku gdybym chciał zaślepić zawór można gdzieś kupić gotowe blaszki do zaślepiania czy trzeba samemu wycinać.

PvD · Post autor: **PvD** » śr lut 11, 2009 13:55

musisz sam wycinać, tylko lepiej z jakiejś grubszej blachy bo inaczej i tak Ci przepali

pszczyna · Post autor: **pszczyna** » śr lut 11, 2009 16:14

Zaślepianie zaworu jest tylko możliwe dla diesli a benzyna absolutnie wykluczona a to z uwagi na mieszankę - wypełniasz części gazów obojętnych którymi są spaliny i w nich zawarte gazy

Więc zaślepianie EGR w benzynie jest tylko ze szkodą dla silnika

szalonykon · Post autor: **szalonykon** » śr lut 11, 2009 16:50

Czy zawór EGR faktycznie może wpływać na zużycie paliwa (mi teraz pali prawie 10/100). Jeśli tak to w jaki sposób. Czy może ktoś ma rysunek budowy mojego zaworu EGR. Będę niezmiernie wdzięczny o podesłanie jego.

PvD · Post autor: **PvD** » śr lut 11, 2009 17:33

Już kolega Ci wyżej napisał że w benzynie lepiej nie zaślepiać.
A co do spalania to miałem przez dłuższą chwilę to mi palił 10 l w mieście, a co do zaślpienia egr napewno Ci nie spadnie spalanie.

szalonykon · Post autor: **szalonykon** » śr lut 11, 2009 17:45

Skoro tak, nie będę go zaślepiał. Rysunek jest mi potrzebny żeby wiedzieć jak go rozebrać i wyczyścić.

hryniew · Post autor: **hryniew** » czw lut 12, 2009 10:58

Słuchajcie mam pytanko - podepnę się pod temat. Jak powinien działać EGR? Sprawdzałem w swoim golfie przy okazji regulacji kąta wtrysku. Po zapaleniu obojętne czy silnik nagrzany czy nie, przy zdjętym przewodzie z intercoolera słychać wyraźnie jak EGR regularnie otwiera się i zamyka puszczając takie jakby strzały spalin do dolotu. Czy tak powinno być? Ma to częstotliwość powiedzmy około sekundy i nie zmienia się w zależności od nagrzania silnika. Przy delikatnym przegazowaniu mam wrażenie że na chwilkę zanika - nie chciałem gazować bardziej przy otwartym dolocie.

Sztomel · Post autor: **Sztomel** » czw lut 12, 2009 14:54

hryniew pisze:EGR regularnie otwiera się i zamyka puszczając takie jakby strzały spalin do dolotu. Czy tak powinno być? Ma to częstotliwość powiedzmy około sekundy i nie zmienia się w zależności od nagrzania silnika. Przy delikatnym przegazowaniu mam wrażenie że na chwilkę zanika

tak właśnie powinno być, EGR tak pracuje na wolnych obrotach a zanika jak zwiększamy obroty silnika.

szalonykon · Post autor: **szalonykon** » pn lut 23, 2009 16:34

Panowie,
Który to zawór EGR 1 czy 2, bo nie mogę dojść.

RAFI-R19 · Post autor: **RAFI-R19** » pn lut 23, 2009 20:22

panowie czy aby na pewno w 1,6sr jest EGR bo chyba raczej nie

szalonykon · Post autor: **szalonykon** » pn lut 23, 2009 23:24

W Silnikach APF napewno jest.

Zawór EGR

Zawór EGR

Kto jest online