[MK3] gałka biegów od mk4

adamoo · Post autor: **adamoo** » sob mar 07, 2009 17:14

Witam. Chciałbym założyć sobie do mojego mk3 gałkę biegów fabrycznie montowaną w mk4. Wydaje mi się jednak, że nie będzie ona do końca pasowała i trzeba będzie coś przerobić. Czy ktoś z Was wie może co i jak zmienić aby pasowało?

Baster84 · Post autor: **Baster84** » sob mar 07, 2009 17:41

z tego co wiem, galka od MK3 jest na gwint a od MK4 na zacisk czy zatrzask wiec musisz tylko ja zacisnac czyms ma drazku Mk3

Post autor: **Rydzu** » wt mar 10, 2009 02:27

Opaska zaciskowa skręcana na śrubę rozwiązuje problem. Szukaj jednak gałek z mk4 z mocowaniem na wąski pręt. W mk4 są dwa rodzaje, na chyba 18 i 23 mm, w każdym razie na mały i duży, do mk3 wchodzi gałka na mały, przy dużej trzeba więcej kombinacji.

J3L3N · Post autor: **J3L3N** » wt mar 10, 2009 11:07

trzeba skrócić drążek zmiany biegów o około 5 centymetrów
o kupić metalową opaskę zaciskową 10-16 mm
potem musisz wypruć ze starego mieszka spręzynę i wszyć ją w nowy mieszek
Musisz skrocic bo mieszek jest krutszy

Maro_GT · Post autor: **Maro_GT** » wt mar 10, 2009 12:01

Ja u siebie zamontowałem gałkę od mk4 i żadnego drążka nie skracałem. Tak jak rydzu napisał są dwa rodzaje w zależności od średnicy drążka. Mi akurat trafiła się gałka na ten większy i musiałem zrobić redukcję, ale wygląda elegancko

Post autor: **Rydzu** » wt mar 10, 2009 12:17

Dokładnie, skracanie nie jest konieczne. Wszystko zależy z jakiego auta zaadaptowałeś gałkę.

Ja zazwyczaj gałkę dawałem nową a mieszek fabryczny mk3.

J3L3N · Post autor: **J3L3N** » wt mar 10, 2009 12:22

rydzu pisze:Dokładnie, skracanie nie jest konieczne. Wszystko zależy z jakiego auta zaadaptowałeś gałkę.

Ja zazwyczaj gałkę dawałem nową a mieszek fabryczny mk3.

Masz racje wtedy obejdzie sie bez skracania.Ale nie uwazacie ze w mk3 drazek jest troche za dlugi?

[MK3] gałka biegów od mk4

[MK3] gałka biegów od mk4

Kto jest online