Szarpanie na niskich

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pn lut 23, 2009 17:09

Rudisz, http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1978075

mozna ale szkoda auta


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Awatar użytkownika
piter_s
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 984
Rejestracja: wt sty 31, 2006 17:23
Lokalizacja: okolice KROSNA

Post autor: piter_s » pn lut 23, 2009 18:44

Rudisz pisze:Jaki jest koszt takiego czyszczenia i robi to ktos w okolicach Rzeszowa ?
Mozna z tym jezdzic czy raczej nie bardzo bo poki co tez kasy nie mam.
wpadnij do mnie jak chcesz.



Rudisz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: śr lut 18, 2009 11:55
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Rudisz » pt mar 13, 2009 08:16

Juz sie umowilem z kolega z forum na czyszcczenie nastawnika ale po drodze do domu wstapilem do warsztatu zeby mnie podpieli na Vaga. Wszystko wyszlo ok tylko gosciu ktory to robil pokazal mi na wyswietlacz komputera ze tak bardzo delikatnie pulsuje w rytm obrotow silnika, jest to bardzo malo widoczne ale on mowi ze to wina regulatora napiecia i ze to moze byc tez wina szarpania. Mi sie raczej nie wydaje i mysle ze to pulsowanie na wyswietlaczu jest wina przenoszenia drgan z silnika diesla.
I kto ma tu racje? Ja czy on? Bo nie wiem czy mnie nie chce naciagnac na koszty



Awatar użytkownika
Adamm
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 4753
Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
Kontakt:

Post autor: Adamm » pt mar 13, 2009 09:40

Rudisz, haha niby jakiego regulatora napiecia? na alternatorze?

napiecie i dawka na nastawniku (grupa 001 pozycja 02 i 03) beda skakaly jesli nastawnik jest tak brudny ze az auto faluje na jalowym


Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG

Rudisz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: śr lut 18, 2009 11:55
Lokalizacja: Rzeszów

Post autor: Rudisz » pt mar 13, 2009 10:06

No regulatora na alternatorze. Mowil ze to moze byc przyczyna falowania i najpierw trzeba sie zajac tym a pozniej bawic w nastawnik ale widze ze jednak chlop sie malo zna.
Po wyczyszczeniu przez Pitera bedziemy widziec co bedzie.



woojas25
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 331
Rejestracja: śr wrz 21, 2005 23:46
Lokalizacja: z libiąża

Post autor: woojas25 » pt mar 13, 2009 10:37

mi sie podobnie działo jak miałem ustawioną dawke paliwa poniżej 2.2 mg/



Awatar użytkownika
konri
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 73
Rejestracja: czw lis 01, 2007 13:17
Lokalizacja: Zielona Góra/Rzepin

Post autor: konri » pt mar 13, 2009 12:50

vwgolf fan pisze:mam takie same objawy jak Ty, to będzie nastawnik. Po odpięciu impulsatora na skrzyni biegów szarpanie ustanie
Ja tez zapraszam na czyszczenie do siebie :D


Ford galaxy MKI `00 90KM 1,9 tdi pd
Altea XL `11 105KM 1,6 TDI CR
MB190E 2,3-16v `85 185KM 2,3-16 B
Naprawa pomp VP44, VP30, VP37, diagnoza VAG, kąt wtrysku, czyszczenie turbin, itp. itd.:

Konri - tel. 0 693 030 931, GG: 146044
Turbonalepa - tel. 0 602 859 936, GG: 1549145

Awatar użytkownika
piter_s
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 984
Rejestracja: wt sty 31, 2006 17:23
Lokalizacja: okolice KROSNA

Post autor: piter_s » pt mar 13, 2009 17:12

to raczej nastawnik i nic więcej, co ma regulator napięcia do skoków w obrotach i to jeszcze w dieslu, hehehe.

trzeba wpiąć vaga i co nie co bedzie widać i wyczyścić nastawnik.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 247 gości