pęknięty schreck
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
pęknięty schreck
schricki też lubią pękać, mam kilka foto od kolegi z USA wiec zamieszcze
Ostatnio zmieniony czw mar 19, 2009 08:26 przez GTO, łącznie zmieniany 1 raz.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
"Broke an intake SCHRICK camshaft, this was done by bolting it down slowly like the way it should be, i did not see it coming from a company like SCHRICK."
chyba chłopaki musieli nierówno wałki dokręcać, dokręca się je gorzej jak ORI z powodu wyższej i okrąglejszej krzywki.
chyba chłopaki musieli nierówno wałki dokręcać, dokręca się je gorzej jak ORI z powodu wyższej i okrąglejszej krzywki.
Ostatnio zmieniony czw mar 19, 2009 08:26 przez GTO, łącznie zmieniany 1 raz.
DIGITUN.PL
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
chiptuning wszystkie marki
2.7 bit 860km E85 ,leon 2.0T 630km , audi 2 -2.2T 616km, 1.8T AGU 400km , VR6 914km , 2.0 TFSI 460km
16V digi g60 - 370hp , VR6 TURBO na ori ecu - custom remap pod E85
605-443-665
GG: 2615761
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Napisali ze podczas dokręcania im strzelił Niby napisali też że dokręcali tak jak powinni, ale wiadomo jak to jest. Oprócz tego, że krzywki są wyższe to i sprężynki są zdecydowanie mocniejsze niż seryjne. Wg. mnie spierniczyli oni a nie schrick
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
no to nieźli mastersi z nich, pare lat temu jak byłem u kuzyna w DE, znajomy jego upuścił do swojej VRki też Schricka, na dodatek nowego również 2 połówki, ehh szkoda
P.S. GTO to nie jest ssący 268st? 1,8-2,0 16v
P.S. GTO to nie jest ssący 268st? 1,8-2,0 16v
Ostatnio zmieniony czw mar 19, 2009 16:47 przez LCQ, łącznie zmieniany 1 raz.
Była zmodzona ibiza 2e, był swap na ABF, było modzenie ABFa,doszły Schricki 2x268, wywalone na rzecz 276/276, teraz czas na:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=261294
ale to mało więc ;)
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=261294
ale to mało więc ;)
ciekawa sprawa. Kupa zelastwa nie powinna peknac nawet przy nie odpowiednim dokrecaniu i twardych mocnych sprezynach, bez przesady. Czy ktorys z was uszkodzil walek w ten sposob? Newet jesli huknie o ziemie. Walki sa z zeliwa czy jak? Moze byl przechartowany buble sie trafiaja, lub mial zla struktore. Sprawa wyglada tak ze nikomu osobiscie chyba nic takiego sie nie przydazylo, a historie z drogiej reki mozna wsadzic miedzy bajki drzewa sandalowego.
hmm moze to byli arcy mistrze, to wszystko jest mozliwe :]
hmm moze to byli arcy mistrze, to wszystko jest mozliwe :]
-
- V.I.P.
- Posty: 2361
- Rejestracja: czw paź 14, 2004 14:41
- Lokalizacja: Bydgoszcz, ewentualnie Olsztyn
- Kontakt:
Wałki są niezwykle twarde bo wymuszają to na nich warunki pracy. Jest to stal o bardzo wysokim HRC. Z podstawowych zasad fizyki wiadomo ze jesli coś jest bardzo twarde to jest niezwykle malo elastyczne. W stali, tak jak i w gumie robią się naprężenia (których gołym okiem nie widać). Jeśli naprężenia są za duże to wałek zamiast sie uginać po prostu pęka. Ponieważ jest niezwykle twardy to nawet niewielkie naprężenie powoduje jego zlamanie. Te naprężenia można wywołać albo przez nieodpowiednie dokręcanie (przylozenie nierównomiernych sił na każdej podporze) albo przez upadki z wysokosci (chwilowe naprężenie przy uderzeniu krawędzi może zerwać strukturę).
Pozdrawiam
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
Bugalon
Mk2 syncro 1.8 16V T - GT2871R - składa sie :)
Mk3 Variant TDI 1.9 AFN na pokladzie
- Bedzio Mk3
- Mały gagatek
- Posty: 75
- Rejestracja: śr lip 18, 2007 21:31
- Lokalizacja: Mazury
- Kontakt:
Ja nie, ale moj kolega tak. Zakladal walek 1 raz i zle go dokrecal. Pekl w polowie.Lysiak pisze:ciekawa sprawa. Kupa zelastwa nie powinna peknac nawet przy nie odpowiednim dokrecaniu i twardych mocnych sprezynach, bez przesady. Czy ktorys z was uszkodzil walek w ten sposob?
[img]http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9078d538102397aa.html[/img]
Mnie pękl w ubiegłym roku ssacy schrick 268 dokładnie tak samo, prawdopodobnie przy dokrecaniu, nawet o tym nie wiedziałem, odpaliłem auto, a ABF chodził jak bokser w starym garbusie Na poczatku myślałem ze kable od świec źle podlączyłem. Po jakimś czasie dopiero zdjąłem pokrywę, a tam taki zonk..
Całe szczęscie wałek udalo sie naprawić, nie było nawet śladu
Całe szczęscie wałek udalo sie naprawić, nie było nawet śladu
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości