Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

manior15 · Post autor: **manior15** » sob mar 28, 2009 12:01

wiem ze niema zmiennej geometrii, ale tam wszystko jest ulane olejem i myślę czy nie wyciągnąć turba i przeczyścić wszystko, czyli takie objawy jak podałem to wina N75 albo westgate?ewentualnie nieszczelnośc?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » sob mar 28, 2009 12:24

manior15 pisze:wiem ze niema zmiennej geometrii, ale tam wszystko jest ulane olejem i myślę czy nie wyciągnąć turba i przeczyścić wszystko, czyli takie objawy jak podałem to wina N75 albo westgate?ewentualnie nieszczelnośc?

Jezeli przeładowuje w turbinie bez zmiennje geometrii to moze byc wina wezyków ( lepiej je wymienić )- szczególnie sprawdz ten co idzie do ecu, N75 lub woosgate, w turbinie ze zmienna geometroa nieszczelnosc przewodu spowodowała by niedołądowanie w twoje turbinie jest odwrotnie. jezeli sie poci na zewnatrz sprawdzic połączenie przewodu olejowego, jak mocno wali do środka trzeba zmienic uszczelnienia i wyważyć wirnik.

manior15 · Post autor: **manior15** » sob mar 28, 2009 12:36

a ma ktoś możne schematy połączenia tego wszystkiego wraz z opisem?chodzi o n75, turbo?puki co nie mam logów, ale mam zamiar zrobić i będzie wiadomo co konkretnie jest przyczyna. gdzie mogę dostać te węże?aha i jeszcze jedno, ten n75 to powinien 'cykać' na biegu jałowym?bo tak to go słychać..a możne znajdę gdzieś jakaś fotoporade jak sprawdzić ten westgate? a może jest ktoś z okolic wielunia z VAG-iem i checia pomocy zrobienia logów?:)

PvD · Post autor: **PvD** » sob mar 28, 2009 13:40

A koledzy poradzcie jak rozpołowić turbo, chcę się dostać do kierowniczek po odkręceniu wszystkich śrub i gruszki pukam stukam a muszla ani drgnie. Jakieś sposoby na rozpołowienie tego ?

misiunet · Post autor: **misiunet** » sob mar 28, 2009 14:01

Witam...

Czy jest ktos z okolic Zielona Góry dokładnie Babimostu kto czyścił swoje turbo i czy mógłby mi pomóc w wyczyszczeniu mojego lub podpowiedzieć jak i co zrobic? Mam zamiar wyczyść bo mam oznaki zapieczonych kierwoniczek. Moze ktos pomóc?

micky · Post autor: **micky** » sob mar 28, 2009 17:37

tu masz odpowiedz, kolego na Twoje pytanie

arwam pisze:zapryskajcie na noc i potem jeszcze jak będziecie jeszcze raz próbowali to ponownie a jak nie pomoże to kupcie Colę i obficie polejcie i potem po około trzech godzinach spróbujcie ponownie potem pozostaje już tylko palnik i grzać

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » sob mar 28, 2009 19:07

PvD pisze:A koledzy poradzcie jak rozpołowić turbo, chcę się dostać do kierowniczek po odkręceniu wszystkich śrub i gruszki pukam stukam a muszla ani drgnie. Jakieś sposoby na rozpołowienie tego ?

Kolego mialem ten sam problem kilka dni temu - za chiny ludowe nie chciało drgnąć. Potem w końcu turbo na imadło poszło, młotek aluminiowy i stukaliśmy jakbyśmy gwoździe wbijali w miarę delikatnie i w końcu poszło - grunt, żeby zaprzeć o coś turbo bo najpierw próbowaliśmy w rękach trzymać, ale amortyzowało za dużo i nie ruszyło. Polewaj WD40 itp. i na imadle stukaj ewentualnie podpórkę jakąś wymyśl

Powodzenia!

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » sob mar 28, 2009 19:51

przez klocek drewniany dobrze jest zbijac muszle, a reszta tak jak koledzy mowia

PvD · Post autor: **PvD** » sob mar 28, 2009 20:44

No zobaczymy dzisiaj na noc spsikałem WD i jutro klok i poszedł, mam nadzieje że się szybko podda bo wygląda bardzo brązowo i ledwo co widać łączenie

GMS · Post autor: **GMS** » sob mar 28, 2009 23:45

nie ma co sie cackać spory młotek a wrazie czego palnik i muszla sama spada podstawa to zbijać muszle równo żeby łopat nie pokrzywić

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » ndz mar 29, 2009 00:54

GMS pisze:nie ma co sie cackać spory młotek a wrazie czego palnik i muszla sama spada podstawa to zbijać muszle równo żeby łopat nie pokrzywić

Nie pisz głupot, bo sporym młotkiem to można pokruszyć turbo. To jest odlew i przy mocniejszym uderzeniu może się coś pokruszyć, także trzeba z wyczuciem.

GMS · Post autor: **GMS** » ndz mar 29, 2009 16:27

to lepiej małym młotkiem oklepać całą muszle wtedy bedzie profi robota
jakoś rozebrałem i wyczysciłem tych turbin sporo nie tylko z vw i jakoś żadna się nie pokruszyła

PvD · Post autor: **PvD** » pn mar 30, 2009 19:49

Dzięki koledzy turbo już rozebrane i wyczyszczone, małym młotkiem to mógł bym sobie stukać

Gdyby nie kolega z palnikiem to chyba bym go nie rozebrał

antojuja · Post autor: **antojuja** » pn mar 30, 2009 23:50

kiedy ja czyscilem swoje to musialem potraktowac i to ostro mlotkiem zadne preparaty nie pomagaly, i okazalo sie ze ,,uniwersalny klucz'' (czyt. mlotek) okazal sie nie zastapiony

Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

Kto jest online