Spalanie 11 litrów /100 1.6 16V (77KW)
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Nowicjusz
- Posty: 15
- Rejestracja: wt sty 27, 2009 13:13
- Lokalizacja: Brzeg Dolny
Witam, mój azd przy zatankowaniu pełnego baku przejedzie 700 km 40%miasto i 60% autostrada a na autostradzie 130 lub 140, nieraz szybciej. Wiec wynik nie jest taki zły.
Jeszcze mam pytanie do posiadaczy AZD. Jak wasze auto reaguje na gaz? ja naciskam pedał gazu to on działa z lekkim opóźnieniem, nie wiem czy to tak ma być czy to normalne, a nieraz przy zmianie biegów lekko szarpie. U Was też tak się dzieje?
Jeszcze mam pytanie do posiadaczy AZD. Jak wasze auto reaguje na gaz? ja naciskam pedał gazu to on działa z lekkim opóźnieniem, nie wiem czy to tak ma być czy to normalne, a nieraz przy zmianie biegów lekko szarpie. U Was też tak się dzieje?
To nie jest kwestja dlugotrwalej jazdy na takich obrotach (2500) szukalem wielu rozwiazan by zmniejszyc te spalanie..Jezdzilem tak dla siebie by sprawdzic czy odniesie to jakis skutek...Chyba jednak ten typ tak ma.Sprawdzilem pod kompem sonde czujnik temperatury i wszycho ok.Wiec trzeba sie chyba z tym pogodzic.Dzieki za fachwe rady ipozdrawiam.Jacek75 pisze:Taki motor długo nie pożyje... to jest tzw PSJ. Wiesz kiedy auto najmniej pali? przy jakich obrotach? wiesz kiedy masz max moment obrotowy? Ja cisnę do 5000tys obrotów o ile jest mozliwosc na drodze i mam srednie 8,5l/100 przy 50% maisto 50% miasto (Kraków - same korki)budda26 pisze:...nie butuje go do 2500 obrotow jezdze a on bez zmian
W próbowałeś nakarmić swojego golfika Pb98? W instrukcji to właśnie ta benzyna jest zalecana do silnika 1.6. Pb95 jest co prawda dopuszczalna, ale kosztem trochę zmnieszonej mocy (przynajmniej tak stoi w instrukcji).budda26 pisze:To nie jest kwestja dlugotrwalej jazdy na takich obrotach (2500) szukalem wielu rozwiazan by zmniejszyc te spalanie..Jezdzilem tak dla siebie by sprawdzic czy odniesie to jakis skutek...Chyba jednak ten typ tak ma.Sprawdzilem pod kompem sonde czujnik temperatury i wszycho ok.Wiec trzeba sie chyba z tym pogodzic.Dzieki za fachwe rady ipozdrawiam.Jacek75 pisze:Taki motor długo nie pożyje... to jest tzw PSJ. Wiesz kiedy auto najmniej pali? przy jakich obrotach? wiesz kiedy masz max moment obrotowy? Ja cisnę do 5000tys obrotów o ile jest mozliwosc na drodze i mam srednie 8,5l/100 przy 50% maisto 50% miasto (Kraków - same korki)budda26 pisze:...nie butuje go do 2500 obrotow jezdze a on bez zmian
Ja ostanio wyjeździłem cały zbiornik i zalałem do fula Pb98. Zobaczymy jakie wyjdzie spalanie. Na razie obserwuję że jakiś efekt chyba będzie, bo od tankowania zrobiłem po mieście 100 km a wskazówka dopiero zaczyna ocierać się pierwszą kreskę. Tyle że zrobiło się ciepło i to napewno tez będzie miało duży wpływ na spalanie.
- Jacek75
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
- Silnik: CAXA
- Kontakt:
Paliwo 98 nie wiele tu pomoże, diagnostyka komputerowa zrobiona? Bo chyba nie chcecie wymieniać sondy bez sprawdzenia? Kiedy była czyszczona i adaptowana przepustnica? czy silnik prawidłowo się rozgrzewa i uzyskuje temperaturę 90 stopni? układ paliwowy szczelny? co z czujnikiem temperatury/ilości/ciśnienia zasysanego powietrza? Obroty jałowe na jakim poziomie na rozgrzanym silniku? Zawór EGR sprawny? To są czynniki zużycia paliwa.
Technika jazdy: pali najmniej przy maksymalnym momencie obrotowym, nie wolno deptac do deski na niskich obrotach przy wysokich biegach, przyśpieszać normalnie: nie długo/ nie krótko, wykorzystywać maksymalnie silnik do hamowania, nie jeździć na luzie.
Technika jazdy: pali najmniej przy maksymalnym momencie obrotowym, nie wolno deptac do deski na niskich obrotach przy wysokich biegach, przyśpieszać normalnie: nie długo/ nie krótko, wykorzystywać maksymalnie silnik do hamowania, nie jeździć na luzie.
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
Wiele tych rzeczy do wgladu jest...Mam za soba badanie pod kompem i nie wykazalo zadnych bledow.Sonda pracuje bez zaklucen czujnik tem ok.swiece wymienione + kable filtr paliwa rowniez.Rozgrzewa sie do okolo 90 stopni.Ostatnio zauwazylem ze zaczely falowac obroty na biegu jalowym.musze sie tym zajac w pierwszej kolejnosci,byc moze to ma wplyw na to zuzycie wachy.gosciu adaptowal przepustnice.Ten czujnik EGR by wykazywal bledy na kompie gdyby jakies wystepowaly??Jak moge sam sprawdzic szczelnos ukladu zasilania??Przy jakich obrotach osiaga najwiekszy moment obrotowy ..w necie nie moglem sie doszukac.DziekiJacek75 pisze:Paliwo 98 nie wiele tu pomoże, diagnostyka komputerowa zrobiona? Bo chyba nie chcecie wymieniać sondy bez sprawdzenia? Kiedy była czyszczona i adaptowana przepustnica? czy silnik prawidłowo się rozgrzewa i uzyskuje temperaturę 90 stopni? układ paliwowy szczelny? co z czujnikiem temperatury/ilości/ciśnienia zasysanego powietrza? Obroty jałowe na jakim poziomie na rozgrzanym silniku? Zawór EGR sprawny? To są czynniki zużycia paliwa.
Technika jazdy: pali najmniej przy maksymalnym momencie obrotowym, nie wolno deptac do deski na niskich obrotach przy wysokich biegach, przyśpieszać normalnie: nie długo/ nie krótko, wykorzystywać maksymalnie silnik do hamowania, nie jeździć na luzie.
- Jacek75
- Gadatliwa bestia
- Posty: 960
- Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
- Lokalizacja: Kraków
- Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
- Silnik: CAXA
- Kontakt:
Oznaczenie literowe silnika? ile jest na obrotomierzu lub w jakim zakresie faluje na rozgrzanym silniku (to raczej nie ma wpływu na spalanie), czy faluje na zimnym? piszesz ze adaptowana ale czy czyszczona? zdejmował przepustnicę? wymienił uszczelkę? czy kąt otwarcia przepustnicy na jałowym jest poniżej 7 stopni? temperatura z kompa mnie interesuje czyli odczytana VAG a nie ta z deski rozdzielczej - mogą się znacznie różnić. czy auto odpala od kopa na cieplym i zimnym silniku? używasz klimy? masz klimę?
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
mi przez ostatnie 3 miesiace pali 11,5 litra po miescie i dwa dni temu tankowałem i też mam takie spalanie musze coś z tym zrobić bo to nie możliwa sprawa mam tylko prośbe do użytkownikow silnika 1.6 77 kw w sterowniku silnika w bloku 33 sprawdzając vagiem jakie macie napięcie bo u mnie stoi na 0,45 volta i nie wiem czy tak jest u innych czy mam z.j.e.b.a.n.y komputer i przez to mam takie spalanie bo sonde wymienialem pare miesiecy temu jakby ktoś mógł to sprawdzić na swoim motorze chodzi mi o napięcie przy zgaszonym silniku i włączonym
mam AZD i jest tak samo a jakie masz obroty na biegu jałowym gdy ciepły ja mam 620 wydaje mi sie że to trochę mało dlatego tak szarpie trzeba mu trochę gazu dołożyć przy ruszaniu jak dla mnie to trochę dziwnie sie zachowujeprzemek_555 pisze:Witam, mój azd przy zatankowaniu pełnego baku przejedzie 700 km 40%miasto i 60% autostrada a na autostradzie 130 lub 140, nieraz szybciej. Wiec wynik nie jest taki zły.
Jeszcze mam pytanie do posiadaczy AZD. Jak wasze auto reaguje na gaz? ja naciskam pedał gazu to on działa z lekkim opóźnieniem, nie wiem czy to tak ma być czy to normalne, a nieraz przy zmianie biegów lekko szarpie. U Was też tak się dzieje?
leto
Mój AZD też reaguje na gaz z leciutkim opóźnieniem. Obroty biegu jałowego jak jest ciepły to jakieś 650-680. Natomiast nie stwierdziłem żadnego szarpania przy zmianie biegówleto pisze:mam AZD i jest tak samo a jakie masz obroty na biegu jałowym gdy ciepły ja mam 620 wydaje mi sie że to trochę mało dlatego tak szarpie trzeba mu trochę gazu dołożyć przy ruszaniu jak dla mnie to trochę dziwnie sie zachowujeprzemek_555 pisze:Witam, mój azd przy zatankowaniu pełnego baku przejedzie 700 km 40%miasto i 60% autostrada a na autostradzie 130 lub 140, nieraz szybciej. Wiec wynik nie jest taki zły.
Jeszcze mam pytanie do posiadaczy AZD. Jak wasze auto reaguje na gaz? ja naciskam pedał gazu to on działa z lekkim opóźnieniem, nie wiem czy to tak ma być czy to normalne, a nieraz przy zmianie biegów lekko szarpie. U Was też tak się dzieje?
-
- Mały gagatek
- Posty: 137
- Rejestracja: ndz kwie 19, 2009 21:52
- Lokalizacja: Bydgoszcz
- Auto: Skoda Octavia III
mi tych 11.5l spaliła Borcia ostatnio, ale przeglądałem książkę serwisową... i okazało się, że rozrząd był wymieniany 100k km temu więc dobrze, że jeszcze jeździ... w przyszły poniedziałek przegląd z wymianą rozrządu... od razu zaznaczę, że przeglądy robię regularnie co 15000km, więc nie rozumiem dlaczego do tej pory rozrząd nie został wymieniony... nikt nic o nim nie wspominał nawet... więc teraz pytanie, czy może to być przyczyną:
- wysokiego spalania [11.5l na benzynie? max 10l gazu paliła]
- mulenia samochodu [ raz jeździ normalnie, raz rwie do przodu, a innym razem jedzie jakby chciała nie mogła...]
- falowanie obrotów na PB
- czasami zaklekoczą zawory przy wciśnięciu gazu przy obrotach nawet 2,5k?
- wysokiego spalania [11.5l na benzynie? max 10l gazu paliła]
- mulenia samochodu [ raz jeździ normalnie, raz rwie do przodu, a innym razem jedzie jakby chciała nie mogła...]
- falowanie obrotów na PB
- czasami zaklekoczą zawory przy wciśnięciu gazu przy obrotach nawet 2,5k?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 281 gości