Golf mk1 VTEC

Tuning, swapy, modyfikacje mechaniczne, poprawa osiągów auta i wszystko na te tematy...

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
KanedA
Grupa Śląsk
Grupa Śląsk
Posty: 687
Rejestracja: śr lip 09, 2008 12:13
Lokalizacja: RadzionkóVW
Kontakt:

Post autor: KanedA » ndz kwie 05, 2009 13:22

pomysł ciekawy, ale bez na prawdę grubego portfela ma bardzo małe szanse na realizację... jak koledzy pisali, bardzo skomplikowana przebudowa, aczkolwiek chciałbym coś takiego zobaczyć bo na youtube jest masa filmików np samochodów z silnikami z motorów :)

[youtube][/youtube]

Pozdro,


Obrazek
Audi A4 B9 CMYC - Daily drive
MK3 Variant ARL++ Daily Drive 23XKM4XXNm - był...
MK3 VR6 ABV Syncro US - był... ale już nie ma...

Stowarzyszenie Volkswagen Klub Polska #411

haps
Forum Master
Forum Master
Posty: 1292
Rejestracja: ndz kwie 01, 2007 17:11
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: haps » ndz kwie 05, 2009 13:46

chosen pisze:Przejedz takim 1.6 160 km 300 tys ;) bez remontu i dymienia.
no ten silnik co ja mialem mial 220kkm i nic mu nie bylo.. 1.6 dohc vtec 130km, na pewno jest to bardziej wysilony silnik niz abf, ale czy jego zywotnosc jest krotsza od abfa, mysle ze jak by byly traktowane tak samo od poczatku to wynik takiego testu moglby niejednego zdziwic..no ale niestety nikt z nas takiego testu nie przeprowadzil, silnika nie rozerbal i takze konstruktywnych wnioskow raczej nie bedzie..

mozna powiedziec, ze najbardziej zywotny bedzie 1.8d od nissana z lat 90tych, albo 2.0d od toyoty z tych lat, ale gdyby te wszystkie silniki krecic non stop do odcinki to tez by to roznie moglo byc..



Awatar użytkownika
Balast
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 41
Rejestracja: czw maja 12, 2005 18:55
Lokalizacja: Piła
Kontakt:

Post autor: Balast » ndz kwie 05, 2009 15:46

takak mała ciekawostka :helm:
Obrazek



nielegalny23
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 60
Rejestracja: pn gru 03, 2007 01:05
Lokalizacja: łódz
Kontakt:

Re: Golf mk1 VTEC

Post autor: nielegalny23 » ndz kwie 12, 2009 19:49

Ale po co na co myslisz ze to bedzie zapitalac ? bo jesli tak myslisz to sie mylisz :P Kilka dni temu probowalem sie z Hondami kumpli jeden Civic VTI 160km drugi CRX Vtec 150km obie zdrowe seryjne bardzo zadbane i co na 400metrow dostaja straszne baty ok 3-4 dlugosci od caddy
jakos nie chce mi sie w to wierzyc ze obie byly zdrowe....wiem jak np. 1.6 vti chodzi i wiem jak chodzi abf...
Ostatnio zmieniony ndz kwie 12, 2009 19:50 przez nielegalny23, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
TAZ
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 6292
Rejestracja: pn sie 23, 2004 21:35
Lokalizacja: PRL- Świętokrzyskie
Kontakt:

Re: Golf mk1 VTEC

Post autor: TAZ » ndz kwie 12, 2009 23:50

nielegalny23 pisze:
Ale po co na co myslisz ze to bedzie zapitalac ? bo jesli tak myslisz to sie mylisz :P Kilka dni temu probowalem sie z Hondami kumpli jeden Civic VTI 160km drugi CRX Vtec 150km obie zdrowe seryjne bardzo zadbane i co na 400metrow dostaja straszne baty ok 3-4 dlugosci od caddy
jakos nie chce mi sie w to wierzyc ze obie byly zdrowe....wiem jak np. 1.6 vti chodzi i wiem jak chodzi abf...
Uwierz, że mało wiesz. Buda MK1 lun caddyego jest lżejsza, skrzynia lepsza, ale i tak wszyscy jadą na krótkich z lekkim sprzęgłem 210mm zamiast 228mm.

Porównując MK1 ABF, MK2 ABF i MK3 ABF różnice są ogromne.



Rapcio
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 193
Rejestracja: śr lis 10, 2004 22:28
Kontakt:

Post autor: Rapcio » pn kwie 13, 2009 09:09

kolega tym VTI 160km był 2 tyg temu na hamowni w V-techu i wyszło 156km :) ale naprawde to nie jedzie tak jak CRX VTEC u mnie w miescie jest mania na Hondy jest tego full i co tydzien sprawdzamy sie w lesie na 1/4 :) prelude 2,2 vtec tez bez rewelacji :grin: ale mowie ABF musi byc w budzie mk1 bo w budzie mk3 to te hondy dały by rade... :jezor: tak jak w VR6 w mk3 to porazka to juz w budzie mk2 jest oki :)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Speed”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 52 gości