Ciężko pali na ciepłym silniku

Koza893 · Post autor: **Koza893** » czw kwie 16, 2009 20:11

Witam mam problem z zapalaniem na ciepłym silniku(dlugo kręci)jest to silnik ALH 90km.Czytałem dużo na forum ale opinie są rózne.Chciałbym sie zapytac o co chodzi z tą regulacja dawki paliwa vagiem?Czy da sie to zrobić samemu i w jaki sposób?Jestem z okolic Ostrołęki?Koleś z łomży chce wgrać ten soft czy mapkę za 500zł.Czy mozna to zrobić gdzies taniej?

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » czw kwie 16, 2009 20:16

ale najpierw podstawowa rzecz , czujnik temperatury płynu masz ok ?

banan1 · Post autor: **banan1** » czw kwie 16, 2009 20:22

Własnie, zacznij od czujnika temparatury ciechy chlodozacej, jak jest uszkodzony, bedzie trzeba wymienic na nowy i powinno byc wszystko ok

Koza893 · Post autor: **Koza893** » czw kwie 16, 2009 20:37

A możecie powiedzieć gdzie znajduje się ten czujnik?

miś fazi · Post autor: **miś fazi** » czw kwie 16, 2009 20:40

jest w króćcu przy głowicy , patrz na wąż idący z górnego króćca chłodnicy w strone silnika , tam na końcu węża przy głowicy

EnJoy · Post autor: **EnJoy** » czw kwie 16, 2009 23:50

Koza893 pisze:A możecie powiedzieć gdzie znajduje się ten czujnik?

mniej więcej w tym miejscu gdzie pokazuje żółta strzałeczka, bardziej od tyłu silnika...

chociaż moim zdaniem to korekcja dawki startowej i tak będzie potrzebna..

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pt kwie 17, 2009 00:06

Czujnik nic niema do palenia na ciepło.Jezeli bedzie uszkodzony to bedzie podawał niższe wartości i bedzie wiekrza dawka to wtedy nawet na uszkodzonym powinien lepiej odpalać. Jezeli bys miał uszkodzony i na zimno by źle odpalał to ma to wpływ i wtedy jest sens go wymieniać. na ciepłym nie ma wpływu na odpalanie, na uszkodzonym miał być nawet lepiej niz na sparwnym w twoim przypadku- i wtedy by było też więkrze spalanie przez wzbogacenie dawki paliwa. Wiec w twoim przypadku masz mapki do zmiany. Po co od razu wymieniać. Vagiem rano wchodzisz w grupe 007 bez odpalenia silnika i patrzysz jaka jaka temp. widzi ecu- powinna byc podobna do otoczenia. Jak rozgrzejesz powinna byc podobna do tej co pokazuje na zegarach czyli ok 90st+- 5st. Zmianę map najlepiej połączyć ze zrobieniem softu- ta sama robota i bedzie ładnie za... lał i ładnie bedzie palił na ciepło

Koza893 · Post autor: **Koza893** » pt kwie 17, 2009 00:47

Kolego możesz mi napisać co to jest ten vag i jak sie to podłącza bo ja jestem lalik w tych sprawach

czy to chodiz o podłaczenie laptopa z jakimś specjalnym programem i kablem???

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pt kwie 17, 2009 00:52

Koza893 pisze:Kolego możesz mi napisać co to jest ten vag i jak sie to podłącza bo ja jestem lalik w tych sprawach czy to chodiz o podłaczenie laptopa z jakimś specjalnym programem i kablem???

Tak. Ale jak słabo pali na ciepło mozna zrobić taki myk. Spóbuj zregenerować rozrusznik i zamontowac akumulator z pradem rozruchowym powyżej 700A ( wg EN ) czasami pomaga. Jak nie to mapy do zmiany.

[ Dodano: Pią 17 Kwi, 2009 ]
Kup ten- dobra cena i sie przyda na przyszłośc http://moto.allegro.pl/item608273693_va ... 0sold.html

Koza893 · Post autor: **Koza893** » pt kwie 17, 2009 01:01

Kolego a możesz napsiać skąd można ściągnać ten program vag i skad wziąść właściwy kabel?

[ Dodano: 17 Kwi 2009 01:01 ]
Oj sory kabel już wysłąłeś link

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » pt kwie 17, 2009 01:06

Koza893 pisze:Kolego a możesz napsiać skąd można ściągnać ten program vag i skad wziąść właściwy kabel?

[ Dodano: 17 Kwi 2009 01:01 ]
Oj sory kabel już wysłąłeś link

Program mogę wysłac ci na maila do tego kabla

Ciężko pali na ciepłym silniku

Ciężko pali na ciepłym silniku

Kto jest online