świecąca, migająca kontrolka świec żarowych
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
świecąca, migająca kontrolka świec żarowych
jak w temacie podczas jazdy miga kontrolka świec. jak silnik sie rozgrzeje, to po ponownym uruchomieniu problem znika. czujnik STOP wymieniony. problem pozostał. proszę o pomoc
WITAM TEZ MAM TEN PROBLEM TYDZ. TEMU OTWORZYLEM NOWY TEMAT ALE DOSTALEM TYLKO JEDNA ODPOWIEDZ:
"ja w mojej borce silnik AJM 115km mialem ten sam problem w serwisie wymienili mi czujnik stopu pod pedałem kontrolka migala dalej wiec poszli po wiazce przewodów do tego czujnika i okazało sie ze sie przetarła wiązka zamienili na nowa i problem zniknal, byc moze u ciebie jest ten sam problem"
MOJ PROBLEM WYGLADA TAK:
w moim golfie 4 gt tdi zaczela mrogac kontrolka swiec
pojechalem do mechanika, zrobil test VAGiem
pojawily sie 4 bledy
trzy skasowal ale jednego nie mozna skasowac
jest to blad:
16955 – Break Switch (F): Implausible Signal
P0571 – 00
mechanik powiedzial ze VAG wykrywa ten blad tak jak by on byl od silnika bo jest w "sekcji silnik"
sprawdzilem:
wszystkie swiatla stopu swieca i dzialaja prawidlowo
wymienilem czujnik stopu (ten przy pedale)
wymienilem czyjnik sprzegla(ten przy pedale)
bezpieczniki mam cale, to znaczy te male bezpieczniki, nie wiem jak sprawdzic przekazniki itp....
kontrolka nadal miga
wyczytalem gdzies na forum ze to moze byc czujnik halla??????
dodam jeszcze ze w dniu kiedy kontrolka zaczela migac wymienialem radio na nowe i zrobilem zwarcie , chyba anteną, spalil sie bezbiecznik , wymienilem go ruszylem w miasto, po kilku godz zaczela migac kontrolka.
z autem nic sie nie dzieje, moc nie spadla, odpala idealnie, spalanie takie samo,
wstyd sie przyznac ale zrobilem juz okolo 5000km z ta migajaca kontrolka
czy ktos moze ma jakiekolwiek pojecie co moze byc przyczyna,
"ja w mojej borce silnik AJM 115km mialem ten sam problem w serwisie wymienili mi czujnik stopu pod pedałem kontrolka migala dalej wiec poszli po wiazce przewodów do tego czujnika i okazało sie ze sie przetarła wiązka zamienili na nowa i problem zniknal, byc moze u ciebie jest ten sam problem"
MOJ PROBLEM WYGLADA TAK:
w moim golfie 4 gt tdi zaczela mrogac kontrolka swiec
pojechalem do mechanika, zrobil test VAGiem
pojawily sie 4 bledy
trzy skasowal ale jednego nie mozna skasowac
jest to blad:
16955 – Break Switch (F): Implausible Signal
P0571 – 00
mechanik powiedzial ze VAG wykrywa ten blad tak jak by on byl od silnika bo jest w "sekcji silnik"
sprawdzilem:
wszystkie swiatla stopu swieca i dzialaja prawidlowo
wymienilem czujnik stopu (ten przy pedale)
wymienilem czyjnik sprzegla(ten przy pedale)
bezpieczniki mam cale, to znaczy te male bezpieczniki, nie wiem jak sprawdzic przekazniki itp....
kontrolka nadal miga
wyczytalem gdzies na forum ze to moze byc czujnik halla??????
dodam jeszcze ze w dniu kiedy kontrolka zaczela migac wymienialem radio na nowe i zrobilem zwarcie , chyba anteną, spalil sie bezbiecznik , wymienilem go ruszylem w miasto, po kilku godz zaczela migac kontrolka.
z autem nic sie nie dzieje, moc nie spadla, odpala idealnie, spalanie takie samo,
wstyd sie przyznac ale zrobilem juz okolo 5000km z ta migajaca kontrolka
czy ktos moze ma jakiekolwiek pojecie co moze byc przyczyna,
-
- Mistrz KieroVWnicy
- Posty: 8027
- Rejestracja: pt gru 02, 2005 00:13
- Lokalizacja: Śląsk
- Kontakt:
ja zresztą mam dokładnie to samoostrysg pisze:blad to
16955 – Break Switch (F): Implausible Signal
czujnik wymieniłem i nic raz błąd da sie skasować a raz nie, jak sie skasuje to momentalnie wraca.....
3a obczaić okablowanie od tego czujnika do ECU bo chyba w tym będzie problem
gdyby ktoś coś wiedział to pisć prosze !
Generalnie auto zostało podłączone pod VAG-a, i po testach wyskoczył błąd nastawnika. Jednocześnie był źle ustawiony kąt wtrysku. Damcio 151 ustawił prawidłowy kąt (w ciągu pół godziny na podwórku !). Jednak problem migającej kontrolki po kilkakrotnym włączeniu silnika powraca. Jak motor jest nagrzany, to kontrolka nie świeci. Najprawdopodobniej jest to jakaś usterka w nastawniku. lub we wtyczce elektrycznej prowadzącej do nastawnika.Poza tym auto jeździ normalnie. I bądź tu mądry... A może ktoś miał podobnie ? Napiszcie.
- Adamm
- V.I.P.
- Posty: 4753
- Rejestracja: pn lis 15, 2004 23:06
- Lokalizacja: Warszawa - Rembertów
- Auto: Octavia II BLS++ / Passat B4 1Z+
- Kontakt:
Pablos 23, tak jak z damciem rozmawialem moze to byc problem nie samego nastawnika a pompy, gdzie nastawnik przy kalibracji po przekreceniu zaplonu trafia na opor w ruchu i dlatego wywala blad
Moje auto w budowie --> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=245535
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
MASZ PROBLEM Z NASTAWNIKIEM?? --> napisz do mnie
mechanika pojazdowa aut grupy VAG
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 285 gości