Turbo ze zmienną geometrią (VNT) - inside...

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Dzordz-VwBora
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: ndz sie 24, 2008 12:09
Lokalizacja: Newcastle Upon Tyne - UK / Modliborzyce (Lubelskie)
Kontakt:

Post autor: Dzordz-VwBora » śr kwie 01, 2009 23:42

Witam. mam takie zapytanie. jaka turbinka znajduję się w moim samochodzie mianowicie VW BORA 1.9 TDI 90Koni Identyczne silniki są w golfach i passatach.


Morał z historii krótki, lecz nie wszystkim znany... Jak nie ma warunków nie zapier*alamy! :)
Obrazek
Because life is too short to drive boring cars.

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » śr kwie 01, 2009 23:57

Dzordz-VwBora pisze:jaka turbinka znajduję się w moim samochodzie mianowicie VW BORA 1.9 TDI 90Koni
to, że masz 1.9 TDI 90 KM to mało nam mówi, musisz jeszcze podać czy masz silnik o oznaczeniu ALH czy AGR bo to dwie bardzo różne turbiny w kązdym z nich siedzą.


Obrazek

Awatar użytkownika
Dzordz-VwBora
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: ndz sie 24, 2008 12:09
Lokalizacja: Newcastle Upon Tyne - UK / Modliborzyce (Lubelskie)
Kontakt:

Post autor: Dzordz-VwBora » czw kwie 02, 2009 00:23

rozumiem. gdzie dokładnie mogę to sprawdzić?
sorrka słaby jestem jeżeli chodzi o oznaczenia i mechanikę silnika :bigok:
Ostatnio zmieniony czw kwie 02, 2009 00:25 przez Dzordz-VwBora, łącznie zmieniany 1 raz.


Morał z historii krótki, lecz nie wszystkim znany... Jak nie ma warunków nie zapier*alamy! :)
Obrazek
Because life is too short to drive boring cars.

Awatar użytkownika
Sztomel
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 5667
Rejestracja: czw wrz 20, 2007 23:10
Lokalizacja: Rybnik

Post autor: Sztomel » czw kwie 02, 2009 07:08

w tym linku znajdziesz w moim poście wklejone foty z umiejscowieniem oznaczenia i numeru bezpośrednio na silniku :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... &start=285
ponadto symbol silnika jest wpisany we wlepce w bagażniku przyklejonej do podłogi bagażnika (najczęściej we wnęce na koło zapasowe, na takiej samej wlepce znajdującej się w książce serwisowej samochodu, na nalepce u góry obudowy rozrządu oraz z prawej strony nalepki znamionowej w komorze silnika - naklejonej na prawym lub lewym kielichu amortyzatora.
Ostatnio zmieniony czw kwie 02, 2009 07:09 przez Sztomel, łącznie zmieniany 1 raz.


Obrazek

ryszkiewicz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 23
Rejestracja: pn gru 18, 2006 15:57
Lokalizacja: Białystok

Post autor: ryszkiewicz » ndz kwie 05, 2009 21:50

Witam,

Możecie polecić jakiś warsztat w okolicy Białegostoku, chodzi mi aby zakład specjalizował się bardziej w turbosprężarkach, do przeczyszczenia są kierowniczki - Golf IV 2002 rok silnik ATD



MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » pn kwie 13, 2009 19:49

Golf IV TDI silnik ATD, łapał notlaufy, kolega był u mirasa i stwierdził zapieczone kierowniczki więc podstawił mi auto i po godzinie ujrzałem to:
:grin:
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
Obrazek
auto po czyszczeniu śmiga jak trzeba,zero notlaufów itp...
Ostatnio zmieniony pn kwie 13, 2009 19:49 przez MZiobro, łącznie zmieniany 1 raz.



Tyfus500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: czw paź 30, 2008 11:14
Lokalizacja: Szczecin

proszę o ocenę logów

Post autor: Tyfus500 » śr kwie 15, 2009 18:40

proszę o ocenę logów dynamicznych. samochód to passat b4 90 koni. Pasek jest totalnie zamulony i ledwie można było osiągnąć 4tys obrotów. Mi osobiście wydaje sie ze to przepływka ale oceńcie i napiszcie wasze sugestie

[ Dodano: 15 Kwi 2009 18:41 ]

[ Dodano: 15 Kwi 2009 18:51 ]
Obrazek Obrazek



Awatar użytkownika
Dzordz-VwBora
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: ndz sie 24, 2008 12:09
Lokalizacja: Newcastle Upon Tyne - UK / Modliborzyce (Lubelskie)
Kontakt:

Post autor: Dzordz-VwBora » czw kwie 16, 2009 11:41

Sztomel pisze:
Dzordz-VwBora pisze:jaka turbinka znajduję się w moim samochodzie mianowicie VW BORA 1.9 TDI 90Koni
to, że masz 1.9 TDI 90 KM to mało nam mówi, musisz jeszcze podać czy masz silnik o oznaczeniu ALH czy AGR bo to dwie bardzo różne turbiny w kązdym z nich siedzą.
JEST TO SILNIK AGR


Morał z historii krótki, lecz nie wszystkim znany... Jak nie ma warunków nie zapier*alamy! :)
Obrazek
Because life is too short to drive boring cars.

Awatar użytkownika
kompot
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 144
Rejestracja: czw lut 21, 2008 23:35
Lokalizacja: 3miasto/Bca/Wwa
Kontakt:

Post autor: kompot » czw kwie 16, 2009 13:48

W AGR jest KKK K03 o stałej geometrii łopatek. Niezniszczalne malenstwo :)



Tyfus500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: czw paź 30, 2008 11:14
Lokalizacja: Szczecin

Post autor: Tyfus500 » czw kwie 16, 2009 16:05

dodaje jeszcze logi 001 003 011 bo coś się nie wkleiły ostatnio Obrazek

[ Dodano: 16 Kwi 2009 16:06 ]
PS 90 konne nie miały zmiennej geometrii



tobi1111
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: czw kwie 09, 2009 15:15
Lokalizacja: sanok

Post autor: tobi1111 » czw kwie 16, 2009 16:14

jakie jest turbo w golfie 1,9 TDI 74 kw AXR 2002
pozdrawiam robert



Awatar użytkownika
Dzordz-VwBora
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 155
Rejestracja: ndz sie 24, 2008 12:09
Lokalizacja: Newcastle Upon Tyne - UK / Modliborzyce (Lubelskie)
Kontakt:

Post autor: Dzordz-VwBora » czw kwie 16, 2009 23:36

Czyli mam Rozumieć, że Turbo Ze stałą geometrią jest lepsze i mniej do zajechania niż turbo ze zmienna geometrią? :chytry: :pub:


Morał z historii krótki, lecz nie wszystkim znany... Jak nie ma warunków nie zapier*alamy! :)
Obrazek
Because life is too short to drive boring cars.

MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » czw kwie 16, 2009 23:49

lepsze to nie ale napewno ciężej je zajechać i tańsze i prostsze w eksploatacji...



Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » czw kwie 16, 2009 23:50

Tyfus500 pisze: PS 90 konne nie miały zmiennej geometrii
Mylisz się tylko Mk IV 90PS do 98.06 nie miały turbiny VNT, powyzej tego roku weszły silniki w 90KM o oznaczeniu ALH i juz zawsze w każdej wersji MKIV TDI były juz turbiny o zmiennej geometrii. Czyli tylko 1,5 roku produkoano zwykłe turbawki.

[ Dodano: Czw 16 Kwi, 2009 ]
MZiobro pisze:lepsze to nie ale napewno ciężej je zajechać i tańsze i prostsze w eksploatacji...
Wg mnie VNT15 ma mocny wirnik i wiecej wytrzyma niz zwykła z AGR ( leprzed do modów ) ale w VNT sa problemy tylko z zawieszajacymi sie kierowniczkami i stąd takie opinie. Po wycieciu kata i przeganianiu autka nie ma problemu z tymi turbawkami. Znam ludzi co maja na nich 300 tys km bez żadnego notlaufa. Po prostu VNT nie lubi jazdy miejskiej, a AGR to wszystko jedno.
Ostatnio zmieniony czw kwie 16, 2009 23:55 przez PinkFloyd, łącznie zmieniany 1 raz.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 194 gości