słabo grzeje, nagrzewnica?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Tomasz Żaguń
Forum Master
Forum Master
Posty: 1550
Rejestracja: ndz paź 03, 2004 22:53
Lokalizacja: Zielona Góra

Post autor: Tomasz Żaguń » sob sty 07, 2006 23:33

Siara a czemu z allegro nie są takie dobre podziel sie spostrzeżeniami.



Awatar użytkownika
Siara
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 228
Rejestracja: ndz kwie 03, 2005 22:18
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: Siara » sob sty 07, 2006 23:39

Nie wiem czy to wina nagrzewnicy, ale kiepsko grzeje.



juniorwwa
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 207
Rejestracja: pn sty 02, 2006 20:21
Lokalizacja: poznań
Kontakt:

Post autor: juniorwwa » sob sty 07, 2006 23:40

jak by coś to ja mam nóweczke oryginalną moge odsprzedać..

[ Dodano: Sob Sty 07, 2006 22:45 ]
jest jeszcze jeden sposób aby sprawdzić działąnie nagrzewnicy ..weż odłącz węże dochodzące do nagrzenicy od komory silnika i przepłukaj wodą pod ciśnieniem a jeśli masz taką możliwość dodaj srodka odkamieniającego takiego np. do czajników bezprzewodowych...może pomoże..


www.juniorwwa.fotosik.pl zapraszam

VR-ka zmieniła właściciela.....
pojawiło sie E46 by BMW no cóż życie...
wkrótce toledo 2.3V5 do zmodyfikowania:):)
http://www.forum.auto-moto.sklep.pl/profile.php?mode=register&refer_id=178] [img]http://e-numizmatyka.pl/phpBB2/img/41788.jpg[/img][/url]

Tomasz Żaguń
Forum Master
Forum Master
Posty: 1550
Rejestracja: ndz paź 03, 2004 22:53
Lokalizacja: Zielona Góra

Post autor: Tomasz Żaguń » ndz sty 08, 2006 00:01

Siarajak masz nówkę to przewody do niej możesz mieć niedrożne i będzie Ci słabo grzała sprawdż to.



Awatar użytkownika
Siara
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 228
Rejestracja: ndz kwie 03, 2005 22:18
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Post autor: Siara » ndz sty 08, 2006 00:08

Wszystkie przewody mam nowe (paza tymi grubymi) A przewod wchodzacy i wychodzacy sa gorace. Ja jeszcze ewentualnie stawiam na obudowe nagrzewnicy, bo te klapki sterujace juz byly sparciałe i moze ktoras pekła i nie ma szczelnosci i ciagnie jeszcze zimne pow. ?



Tomasz Żaguń
Forum Master
Forum Master
Posty: 1550
Rejestracja: ndz paź 03, 2004 22:53
Lokalizacja: Zielona Góra

Post autor: Tomasz Żaguń » ndz sty 08, 2006 00:47

Zgadza się ale jak ktoś Ci wymieniał nagrzewnicę to to powinien sprawdzić i odrazu zrobić.Pozdro



mazja
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: ndz paź 31, 2004 17:57
Lokalizacja: Węgorzewo

Post autor: mazja » ndz sty 08, 2006 18:25

Niedawno też miałem problem z grzaniem nagrzewnicy i niepotrzebnie ją wyciągałem ale przy okazji dowiedziałem się co to za ustrojstwa przy wężach nagrzewnicy - czarny z lewej strony to zawór powrotny - powoduje obieg płynu w jedną stronę, srebrny to zawór trójdrożny - taki mały termostat, który powoduje, że do nagrzewnicy dociera płyn dopiero jeśli jest nagrzany silnik. Najczęściej pada ten srebrny (szanse na dostanie nowego w sklepie 0%) i można go spokojnie wymienić na kawałek rurki miedzianej, drugi (czarny) zalecam zostawic (rada hydraulika) ale porządnie wypłukać (ja wstawiłem do zmywarki) i oczywiście zaślepić wejście węzyka łączącego ze stebrnym zaworem. Jeszcze jedno, szukałem w innych golfach tych zaworów. Na 15 podniesionych masek w Mk2 i Mk3 żaden nie miał ich - orginalnie gładkie rury. Trochę się rozpisałem i może niepotrzebnie ale co tam.


Co z tego, że złom.
Już nie złom ale "oooo" czyli inna marka ale koncern ten sam :-)

Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » ndz sty 08, 2006 21:29

Niedawno też miałem problem z grzaniem nagrzewnicy i niepotrzebnie ją wyciągałem ale przy okazji dowiedziałem się co to za ustrojstwa przy wężach nagrzewnicy - czarny z lewej strony to zawór powrotny - powoduje obieg płynu w jedną stronę, srebrny to zawór trójdrożny - taki mały termostat, który powoduje, że do nagrzewnicy dociera płyn dopiero jeśli jest nagrzany silnik. Najczęściej pada ten srebrny (szanse na dostanie nowego w sklepie 0%) i można go spokojnie wymienić na kawałek rurki miedzianej, drugi (czarny) zalecam zostawic (rada hydraulika) ale porządnie wypłukać (ja wstawiłem do zmywarki) i oczywiście zaślepić wejście węzyka łączącego ze stebrnym zaworem. Jeszcze jedno, szukałem w innych golfach tych zaworów. Na 15 podniesionych masek w Mk2 i Mk3 żaden nie miał ich - orginalnie gładkie rury. Trochę się rozpisałem i może niepotrzebnie ale co tam.
potrzebnie potrzebnie sie rozpisałeś! ja własnie mam te całe ustrojstwa w komorze silnika przed nagrzewnicą i już miałem wyrywać nagrzewnice bo słabo grzeje, ale koledzy podpowiedzieli mi żeby najpierw to wyrzucić i ty też to potwierdzasz, w tygodniu zajme sie tym i licze że słabe grzanie to wina niedrożności tego termostatu w trójniku przed nagrzewnicą! Jak wyrzuce to napisze jaki efekt!
Narazie i punkcik dla ciebie

[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 16:46 ]
no i po robocie! właśnie dzisiaj przed chwilą wywaliłem te trójniki z przewodu zasilającego i powrotnego nagrzewnicy i w ich miejsce wstawiłem miedziane rurki. W trakcie roboty zwątpiłem czy to coś pomoże bo trójnik z termostatem i z zaworkiem zwrotnym okazały się drożne, ale mysle sobie jak już to wyciagnełem to założe w ich miejsce rurki, czyli bezpośrednio. I co sie okazało po odpaleniu auta i zagrzaniu silnika? - pomogło, jest wyraźnie lepiej! Wczesniej ciepło leciało tylko na 1-wszej predkosci, a gdy sie dało na 2 lub 3 to juz leciało zimne powietrze do środka pomimo że silnik miał 90stopni. Teraz na wszystkich predkościach wentylatora leci ciepłe powietrze, nie jest ono może gorące, ale przyjemne cieplutkie. Podejżewam że jednak jeszcze nagrzewnica może byc troche zamulona, ale tak jak jest teraz jest juz OK!

Dzieki chłopaki - pozdrowionka!



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 238 gości