przeróbka silnika 2.5 tdi v6

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pn kwie 20, 2009 08:24

GMS pisze:musi albo nie musi wszystko przez pompe vp44

w usa vp44 nie przeszkadza zeby robic kilkaset koni w cumminsach...
poczekajcie, nie wiem czy poludniowi sasiedzi nie szykuja jakiegos grubszego projektu na bazie wlasnie 2.5 24v

ps. to ze ktos czegos u nas nie zrobil to nie znaczy, ze sie nie da

Post autor: **cowboy** » pn kwie 20, 2009 08:42

zaprzal pisze:to ze ktos czegos u nas nie zrobil to nie znaczy, ze sie nie da

pewnie że się da ale za worek dukatów...

ja bym wolał dłubać jakieś AEL-a starego kupić po taniości i zobaczyć ile to wytrzyma.. bo już nowsze R5 2.5 TDI typu AXG lub AXE to juz w ogóle mają fajny potencjał

Post autor: **SToRM** » pn kwie 20, 2009 09:23

GMS pisze:musi albo nie musi wszystko przez pompe vp44

krzywo na nia spojrzysz i sie zapowietrza

zaprzal · Post autor: **zaprzal** » pn kwie 20, 2009 09:59

cowboy pisze:ja bym wolał dłubać jakieś AEL-a starego kupić po taniości i zobaczyć ile to wytrzyma..

na tdiclub gosciu ma cos ponad 300km i placze, ze nie ma wlasnie glowicy 24v. Kolega Trochim teraz planuje cos podobnego: stare r5 tdi plus coupe quattro

V6 to nie jest projekt dla zjadacza chleba co najwyzej jako drogi democar do firmy aczkolwiek da sie z niego zrobic potwora

SToRM pisze:krzywo na nia spojrzysz i sie zapowietrza

trzeba dbac o pompke podajaca zeby byla zawsze sprawna

jaroo1985 · Post autor: **jaroo1985** » wt kwie 21, 2009 18:49

a jesli mam dobre wałki wszystko jest w nienagannej formie
to jak z moim planem mozna sie pobawic w tym kierunku???? czy dac spokój
bo widze ze wszyscy jedziecie na te silniki to prawda ze ciekną zawsze wyciek jest miedzy przejsciem z korpusu w mise to jest taka kryza
ale jesli sie dba to wdzieczne sa ja nienazekam co prawda rozzrzad drogi duzo pracy
ale co zrobic

GMS · Post autor: **GMS** » wt kwie 21, 2009 21:23

zrób program i lataj na spokojnie z pewnym zapasem gotówki w portfelu bo cos napewno wyskoczy z nienacka

tomasz25 · Post autor: **tomasz25** » sob kwie 25, 2009 13:44

GMS pisze:zrób program i lataj na spokojnie z pewnym zapasem gotówki w portfelu bo cos napewno wyskoczy z nienacka

miałem A4 2,5 tdi AFB po chipku na 180 ps i wszystko zalezy od przebiegu i serwisowania,jak sie dba o odme i odpowiednia obsługe to motor smiga,no i dzwiek V6 jest klasa,szkoda ze wydech nie zrobiłem na przelocie.Ja przy przebiegu 200 tys miałem wałki nie zjechane ,sprawdzałem je przy uszczelnianiu motoru bo troszke sie lało z niego

GMS · Post autor: **GMS** » ndz kwie 26, 2009 20:47

tomasz25 pisze:
GMS pisze:zrób program i lataj na spokojnie z pewnym zapasem gotówki w portfelu bo cos napewno wyskoczy z nienacka
miałem A4 2,5 tdi AFB po chipku na 180 ps i wszystko zalezy od przebiegu i serwisowania,jak sie dba o odme i odpowiednia obsługe to motor smiga,no i dzwiek V6 jest klasa,szkoda ze wydech nie zrobiłem na przelocie.Ja przy przebiegu 200 tys miałem wałki nie zjechane ,sprawdzałem je przy uszczelnianiu motoru bo troszke sie lało z niego

to masz farta że nic nie padło daj księdzu na tacę w niedziele zazwyczaj coś pada , zresztą to opinia nie tylko moja
pozdrawiam

tomasz25 · Post autor: **tomasz25** » ndz kwie 26, 2009 23:44

wszystko zalezy od stanu i przebiegu,jezdziłem ostatnio Skodą Superb 1.9 130 ps po przebiegu 150 tys i była tak zaj...ze szok.

GMS · Post autor: **GMS** » pn kwie 27, 2009 00:31

150 to niezle a czy to aby orginalny przebieg bo coś w to wątpię , dobry mistrz i tyle nie zrobi...powodzenia

tomasz25 · Post autor: **tomasz25** » pn kwie 27, 2009 16:21

GMS pisze:150 to niezle a czy to aby orginalny przebieg bo coś w to wątpię , dobry mistrz i tyle nie zrobi...powodzenia

ogrginał przebieg bo auto w polsce kupione jeden własciciel to wiem,ale nie ważne,pozdro

przeróbka silnika 2.5 tdi v6

Kto jest online