słabo grzeje, nagrzewnica?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Forum Master
- Posty: 1550
- Rejestracja: ndz paź 03, 2004 22:53
- Lokalizacja: Zielona Góra
jak by coś to ja mam nóweczke oryginalną moge odsprzedać..
[ Dodano: Sob Sty 07, 2006 22:45 ]
jest jeszcze jeden sposób aby sprawdzić działąnie nagrzewnicy ..weż odłącz węże dochodzące do nagrzenicy od komory silnika i przepłukaj wodą pod ciśnieniem a jeśli masz taką możliwość dodaj srodka odkamieniającego takiego np. do czajników bezprzewodowych...może pomoże..
[ Dodano: Sob Sty 07, 2006 22:45 ]
jest jeszcze jeden sposób aby sprawdzić działąnie nagrzewnicy ..weż odłącz węże dochodzące do nagrzenicy od komory silnika i przepłukaj wodą pod ciśnieniem a jeśli masz taką możliwość dodaj srodka odkamieniającego takiego np. do czajników bezprzewodowych...może pomoże..
www.juniorwwa.fotosik.pl zapraszam
VR-ka zmieniła właściciela.....
pojawiło sie E46 by BMW no cóż życie...
wkrótce toledo 2.3V5 do zmodyfikowania:):)
http://www.forum.auto-moto.sklep.pl/profile.php?mode=register&refer_id=178] [img]http://e-numizmatyka.pl/phpBB2/img/41788.jpg[/img][/url]
VR-ka zmieniła właściciela.....
pojawiło sie E46 by BMW no cóż życie...
wkrótce toledo 2.3V5 do zmodyfikowania:):)
http://www.forum.auto-moto.sklep.pl/profile.php?mode=register&refer_id=178] [img]http://e-numizmatyka.pl/phpBB2/img/41788.jpg[/img][/url]
-
- Forum Master
- Posty: 1550
- Rejestracja: ndz paź 03, 2004 22:53
- Lokalizacja: Zielona Góra
-
- Forum Master
- Posty: 1550
- Rejestracja: ndz paź 03, 2004 22:53
- Lokalizacja: Zielona Góra
Niedawno też miałem problem z grzaniem nagrzewnicy i niepotrzebnie ją wyciągałem ale przy okazji dowiedziałem się co to za ustrojstwa przy wężach nagrzewnicy - czarny z lewej strony to zawór powrotny - powoduje obieg płynu w jedną stronę, srebrny to zawór trójdrożny - taki mały termostat, który powoduje, że do nagrzewnicy dociera płyn dopiero jeśli jest nagrzany silnik. Najczęściej pada ten srebrny (szanse na dostanie nowego w sklepie 0%) i można go spokojnie wymienić na kawałek rurki miedzianej, drugi (czarny) zalecam zostawic (rada hydraulika) ale porządnie wypłukać (ja wstawiłem do zmywarki) i oczywiście zaślepić wejście węzyka łączącego ze stebrnym zaworem. Jeszcze jedno, szukałem w innych golfach tych zaworów. Na 15 podniesionych masek w Mk2 i Mk3 żaden nie miał ich - orginalnie gładkie rury. Trochę się rozpisałem i może niepotrzebnie ale co tam.
Co z tego, że złom.
Już nie złom ale "oooo" czyli inna marka ale koncern ten sam :-)
Już nie złom ale "oooo" czyli inna marka ale koncern ten sam :-)
potrzebnie potrzebnie sie rozpisałeś! ja własnie mam te całe ustrojstwa w komorze silnika przed nagrzewnicą i już miałem wyrywać nagrzewnice bo słabo grzeje, ale koledzy podpowiedzieli mi żeby najpierw to wyrzucić i ty też to potwierdzasz, w tygodniu zajme sie tym i licze że słabe grzanie to wina niedrożności tego termostatu w trójniku przed nagrzewnicą! Jak wyrzuce to napisze jaki efekt!Niedawno też miałem problem z grzaniem nagrzewnicy i niepotrzebnie ją wyciągałem ale przy okazji dowiedziałem się co to za ustrojstwa przy wężach nagrzewnicy - czarny z lewej strony to zawór powrotny - powoduje obieg płynu w jedną stronę, srebrny to zawór trójdrożny - taki mały termostat, który powoduje, że do nagrzewnicy dociera płyn dopiero jeśli jest nagrzany silnik. Najczęściej pada ten srebrny (szanse na dostanie nowego w sklepie 0%) i można go spokojnie wymienić na kawałek rurki miedzianej, drugi (czarny) zalecam zostawic (rada hydraulika) ale porządnie wypłukać (ja wstawiłem do zmywarki) i oczywiście zaślepić wejście węzyka łączącego ze stebrnym zaworem. Jeszcze jedno, szukałem w innych golfach tych zaworów. Na 15 podniesionych masek w Mk2 i Mk3 żaden nie miał ich - orginalnie gładkie rury. Trochę się rozpisałem i może niepotrzebnie ale co tam.
Narazie i punkcik dla ciebie
[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 16:46 ]
no i po robocie! właśnie dzisiaj przed chwilą wywaliłem te trójniki z przewodu zasilającego i powrotnego nagrzewnicy i w ich miejsce wstawiłem miedziane rurki. W trakcie roboty zwątpiłem czy to coś pomoże bo trójnik z termostatem i z zaworkiem zwrotnym okazały się drożne, ale mysle sobie jak już to wyciagnełem to założe w ich miejsce rurki, czyli bezpośrednio. I co sie okazało po odpaleniu auta i zagrzaniu silnika? - pomogło, jest wyraźnie lepiej! Wczesniej ciepło leciało tylko na 1-wszej predkosci, a gdy sie dało na 2 lub 3 to juz leciało zimne powietrze do środka pomimo że silnik miał 90stopni. Teraz na wszystkich predkościach wentylatora leci ciepłe powietrze, nie jest ono może gorące, ale przyjemne cieplutkie. Podejżewam że jednak jeszcze nagrzewnica może byc troche zamulona, ale tak jak jest teraz jest juz OK!
Dzieki chłopaki - pozdrowionka!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 264 gości