Gas, spalanie oleju i kisiel pod korkiem

[esterbeek]

Witam . Mam taką dziwną sytuację Kupiłem w niemczech pasacika 1.8i, przyjechałem i pojeździłem t Polsce i wszystko tip top (ok 2 tyś km). Zero zużycia oleju. Autko zadbane miodek. Tak wogóle to autko ma 160 tyś.

Od tego czasu założyłem LPG i śmigam do pracy. Zrobiłem ok 5 tyś i dziś wyciągam bagnet a tam sucho. Odkręcam korek - kisiel. Wlałem ponad 1 litr oleju i ledwie złapalo mi minimum.

Faktem jest że jedze na krótkie odcinki i autko trzymam na ulicy także jak dojade do pracy to lewie zdąży sie odbić wskazówka. Kiedyś przy przy ładzie miałem tak samo. Tyle żę nie dowiedziałem sie co jest przyczyną bo zdążyłem zezłomować A nie ukrywam że dziś sie zmartwiłem. Czy powodem takiego kisielu i takiego zużycia oleju jest jazda na krótkich odcinkach na gazie?

pozdro

[greg]

nie chodzi o jazdę na gazie tylko jeździsz na krótkich odcinkach i dlatego wytrąca się woda z róznicy temperatur. Od czasu do czasu zrób sobie jakąs wycieczkę. Zastanawia mnie nagłe zużycie oleju. kontroluj olej - moze to tylko jakiś ubytek jednorazowy.

[homsky]

ten jak mówisz "kisiel" to normalna rzecz przy takiej jeździe jak ty robisz swoim passkiem, poprostu ciagle jest niedogrzany i wytrąca sie pod korkiem wilgoć, a w połączeniu z olejem powstaje taka maź!

[Kuntekinte]

Kisiel pod korkiem to pikus pewnie z 70% na forum ma to samo,ale problemem moze byc znikajacy olej.sprawdzałes na zimnym silniku poziom oleju? kontroluj olej jesli tak będzie sodziło to mozna sprobowac wymienic uszczelniacze zaworów

[greg]

Kuntekinte - widzę że rozumujemy tak samo

[MrSalieri]

Tak jak koledzy pisali ta maz to wina jazdy na zimnym silniku.
Co do ubytku oleju to mi tez zaczol brac jak zalozylem LPG. Gaz chyba po prostu cos gdzies rozszczelnił. Pilnuj stanu i zobacz ile Ci go zjada. Jak sporo to pasowalo by zdiagnozowac usterke i naprawic.
Ja na razie dolewam i jedze

[esterbeek]

Kurczę co sie tyczy uszczelniaczy zaworów to sobie przypominam że rzeczywiście go przegrzałem raz przy okazji wymiany płynu chłodniczego. Poprostu źle odpowietrzyłem i zagotowało mi płyn. A wiem że w ładzince niewiele trzeba było żęby załatwić uszczelniacze. A co do kisielu to dzięki uspokoiłem sie troche. Dzienks i pozdro

[Tomasz Żaguń]

Uszczelniacze zaworów załatwia bardziej czas niż jedno przegrzanie

[greg]

Własnie romawiałem z esterbeek - dodatkowo pojawił mu się wyciek oleju w okolicach odmy - czy aby tu nie przyczyna - zapchał kisiel odmę?

[krolo]

Co do ubytku oleju to mi tez zaczol brac jak zalozylem LPG. Gaz chyba po prostu cos gdzies rozszczelnił

dlaczego wiekszosc ludzi w polsce uwaza ze gaz jest szkodliwy dla silnika i oleju ??

Odpowiem wam tak guzik prawda

silnik na gazie przejedzie wiecej kilometrow bez usterki zwiazanej z olejem i ma dlugotrwalsze wlsciwosci olej gdyz :

gaz jest suchy i nie miesza sie w zadnym stopniu z olejem , a benzyna w jakims stopniu miesza sie z olejem (benzyna splukuje olej z tlokow i w jakims tam stopniu miesza sie z olejem)

Sory za tak malo zrozumiale wyjasnienie ale to juz ta godzina, ale mysle ze po czesci wyjasnilem co nieco :]

[greg]

Krlo - może troszkę inaczej Ci wyjaśnię

dlaczego wiekszosc ludzi w polsce uwaza ze gaz jest szkodliwy dla silnika i oleju ??

Dlatego że większość z tych co montuje - montuje do silnika z większym już przebiegiem (używane auta) i.. najczęsciej tuż po montażu padają włąśnie uszczelniacze gniazd zaworowych (wyższa temperatura + ich normalne zużycie). W jednym silniku 1,8 ABS trzeba było je wymieniać chociaż do tej pory było wszystko ok. a wdrugim do dzisiaj olej nawet nie zmienia zabarwienia (tj od wymiany do wymiany jest tylko lekko ciemniejszy - ale lekko nie czarny). gdybym więc np. montował tylko w tym drugim przypadku popierałbym twoje zdanie ale ponieważ miałem dwa identyczne silniki i przedw ymianą identycznie się zachwowywały (nie brały oleju i nie zmieniały jego zabarwienia) to moge stwierdzić - jeden z nich miał dużo większy przebieg albo po prostu słabsze uszczelniacze.

[esterbeek]

no niedziele bo niedziela ale nie dało mi spokoju idę sobie wyciągam rurkę od odmy zaglądam do środka a tam dziurka wielkości łepka od szpilki Całej odmy nie wyciągałem lecz ze środka (tuż przy brzegu) było trochę lodu z takim czarnym syfkiem. w rurce od odmy to samo safajdane takim zagęstniałym smarem praktycznie już wysuszonym. Porządnie to wypłukałem rozpuszczalnikiemi poczekam sprawdzę czy teraz bęzie brał olej.

A jełśi to uszczelniacze to jak to wymienić samemu?Ktoś pisał żę najlepiej z użyciem kompresora podpiętego w gniazdo świecy. Nie dysponuje - odpada. Ale ktoś jeszcze pisał że do srubki 8 semki przyspawał drui i włożył przez gniazdo świecy. To co trzeba ten zawór "podstęplować z dołu": za pomocą śrubki i pewnie wziąść kluczem za wałi podciągnąć tłoka to góry. I tak 8 razy. Dobrze trybie?
A jeszcze ktoś mówił że zrobił sobie jakieś coś tam sprytne i włożył przez gniazdo świecy i patrz j.w. Jak to zrobić najlpiej?? ps pojechać do mechaniora - odpada;d brak funduszy;]
pozdrawiam

[bunkone]

Kurczę co sie tyczy uszczelniaczy zaworów to sobie przypominam że rzeczywiście go przegrzałem raz przy okazji wymiany płynu chłodniczego. Poprostu źle odpowietrzyłem i zagotowało mi płyn.

Jak przegrzałeś autko to uszczelniacze trzonka zaworu stwardniały. I przepuszczają olej.
Ale jedyny sposób na ich wymiane to ściągnięcie głowicy, ale niestety pociąga to za sobą koszta. Bo same części kosztują już nie wiele <uszczelniacz ok. 2zł/ szt. dotego oczywiście nowa uszczelka głowicy> Koszt planowania głowicy ok 40zł i nabicie uszczelniaczy 8szt. ok 12zl, założenie głowicy.
Najgorzej tylko że przy ściągnięciu głowicy zazwyczaj pojawiają się inne problemy<nieszczelność zaworów>, które zazwyczaj należy zrobić, tymbardziej że i tak sie ściąga głowice, po co później ściągać ją jescze raz.[koszta]
I tak się zbiera, wiec jeśli nie jesteś przygotowany na remont silnika, to lepiej kontroluj stan oleju i jak trzeba dolewaj i jeździj dalej.
Pozdrawiam

[stonalodz]

jedz do jakiego mechaniora - jak bedzie chcial zdjac glowice, to go olej i jedz do innego. ja sam pierwszy raz zmienialem w jettcie 1.6, uszczelki zaworowe bez zdejmowania - po prostu wykrecilem swiece i "trzymalem" zawor od spodu wygietym drutem. ciezko sie zapina zabezpieczenia bo sa podwojne, ale da rade - ja sam zrobilem to 2 dwie godzinki. wedlug mnie za robote nie powinno byc wiecej jak 120 zl- 150 zl, + czesci. (uszczelka dekla, mozna siemering na walku..)
pozdro