wspomaganie kierownicy - cieknące złącza [golf II]
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
- king66
- Użytkownik
- Posty: 252
- Rejestracja: pt lis 26, 2004 11:56
- Lokalizacja: chełmno, kuj-pom
- Kontakt:
wspomaganie kierownicy - cieknące złącza [golf II]
witam forumowiczy...
cieknie mi przewod cisnieniowy od wspomy...
miejsce wycieku to okucie z przodu przy wejsciu na pompe tzn sam stozek o-ring jest OK tyle ze przewod jest mokry ponizej blachy okuwajacej gume
olej ATF znika mi momentalnie
pytanie:
-czy ktos wymienial/naprawial taki przewod??
-czy mozna gdzies dostac takie przewody (sklep serwis odpada)???
-czy moze wystarczy rozkuc blache i zalozcy tylko opaski metalowe (przewod hydraliczny pod cis.)???
czekam na porady, sugestie, uwagi
pozdrawiam
cieknie mi przewod cisnieniowy od wspomy...
miejsce wycieku to okucie z przodu przy wejsciu na pompe tzn sam stozek o-ring jest OK tyle ze przewod jest mokry ponizej blachy okuwajacej gume
olej ATF znika mi momentalnie
pytanie:
-czy ktos wymienial/naprawial taki przewod??
-czy mozna gdzies dostac takie przewody (sklep serwis odpada)???
-czy moze wystarczy rozkuc blache i zalozcy tylko opaski metalowe (przewod hydraliczny pod cis.)???
czekam na porady, sugestie, uwagi
pozdrawiam
tak naprawdę to tylko M-B W114280CE albo carrera911 72' ...oba mnie kręcą (MB, VAG, PORSCHE... reszta to podróba)
tam jest duze cisnienie i opaska nie wytrzyma a najlepiej kupic nowy przewod i nie kombinowac bo moze zie to nie milo skonczyc w razie awarii,
mozna to kupic w sklepie, sa firmy ktore dorabiaja takie przewody a naj taniej kuppis na gieldzie uzywke
moza podobny przewod starac sie dopasowac aby bylo tani w jakims sklepie rolniczym nieraz tam maja takie przewody do ciagnikow, przyczep maszyn.
pozdrawiam
mozna to kupic w sklepie, sa firmy ktore dorabiaja takie przewody a naj taniej kuppis na gieldzie uzywke
moza podobny przewod starac sie dopasowac aby bylo tani w jakims sklepie rolniczym nieraz tam maja takie przewody do ciagnikow, przyczep maszyn.
pozdrawiam
- Dioda83
- Gadatliwa bestia
- Posty: 702
- Rejestracja: pn mar 14, 2005 13:31
- Lokalizacja: Bełchatów
- Kontakt:
chcąc czy nie musialem sie nauczyc majsterkowac bo gdybym mial z kazda pierdołą leciec do mechanika to bym zbankrutował wiec jakos bym sobie pewnie poradził a czy może ktoś juz to robil?? No i co jest dokladnie potrzebne bo w tym temacie wciaz jestem laikiem choc staram sie na bierzaca uzupelniac moje braki a pomaga mi w tym moja Srebrna Strzała Pozdroowka!!!
- king66
- Użytkownik
- Posty: 252
- Rejestracja: pt lis 26, 2004 11:56
- Lokalizacja: chełmno, kuj-pom
- Kontakt:
stonalodz: nooo wlasnie cholera zauwazylem ze przekroj maja ze 3-4x mniejszy te od hamulcow i rzeczywiscie moze nie nadazyc podawac oleju
dioda83: a masz kompletna wspome??
sa 2 typy obiegu masz kwadratowy zbiornik czy okragly??
okragly szedl w GTI no w tych mocnych wersjach
do tego pamietaj ze sa inne koncowki na drazkach kierowniczych
nie wiem czym sie roznia ale sa drozsze jakies 5zl na sztuce
samo zalozenie nie jest problemem pompa od dolu przykrecana na 3 sruby ma banalny napinacz paska
przewody puszczasz z przodu pod chlodnica
zbiornik kwadratowy na prawej podluznicy mocujesz
seryjnie powinna byc blacha na belce taki niby uchwyt na ktory nasuwasz zbiorniczek
jesli masz okragly to jego miejsce jest przy zbiorniku spryskiwacza
pewnie maglownice tez trzeba wymienic bo wchodza na nia 2 przewody z miedzianymi koncowkami stozkowymi z o-ringami
ile zabawy z przelozeniem magla jest to ci nie powiem bo nie robilem tego
jak pasek zakladasz powinien ugiac sie pod kciukiem po napieciu na ok 5 mm
olej ATF (ja uzywam febi bilstein) zalewasz na max na podzialce potem musisz wspome odpowietrzyc
sama sie odpowietrza na wlaczonym silniku dajesz na maxa w lewo w prawo pare razy i sprawdzasz poziom oleju jak zeszlo to dolewasz
wazne zeby kolo pasowe pompy stalo w lini z kolem silnika
to chyba wszytko co moge powiedziec na temat wspomy
fajna rzecz ale teraz niestety walcze z cieknacym przewodem cisnieniowy
[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 4:44 pm ]
aha 300zl to za duzo za robocizne...
nie dalbym tyle to chyba jakis warsztat naprawde autoryzowany tyle bierze
dioda83: a masz kompletna wspome??
sa 2 typy obiegu masz kwadratowy zbiornik czy okragly??
okragly szedl w GTI no w tych mocnych wersjach
do tego pamietaj ze sa inne koncowki na drazkach kierowniczych
nie wiem czym sie roznia ale sa drozsze jakies 5zl na sztuce
samo zalozenie nie jest problemem pompa od dolu przykrecana na 3 sruby ma banalny napinacz paska
przewody puszczasz z przodu pod chlodnica
zbiornik kwadratowy na prawej podluznicy mocujesz
seryjnie powinna byc blacha na belce taki niby uchwyt na ktory nasuwasz zbiorniczek
jesli masz okragly to jego miejsce jest przy zbiorniku spryskiwacza
pewnie maglownice tez trzeba wymienic bo wchodza na nia 2 przewody z miedzianymi koncowkami stozkowymi z o-ringami
ile zabawy z przelozeniem magla jest to ci nie powiem bo nie robilem tego
jak pasek zakladasz powinien ugiac sie pod kciukiem po napieciu na ok 5 mm
olej ATF (ja uzywam febi bilstein) zalewasz na max na podzialce potem musisz wspome odpowietrzyc
sama sie odpowietrza na wlaczonym silniku dajesz na maxa w lewo w prawo pare razy i sprawdzasz poziom oleju jak zeszlo to dolewasz
wazne zeby kolo pasowe pompy stalo w lini z kolem silnika
to chyba wszytko co moge powiedziec na temat wspomy
fajna rzecz ale teraz niestety walcze z cieknacym przewodem cisnieniowy
[ Dodano: Pon Sty 09, 2006 4:44 pm ]
aha 300zl to za duzo za robocizne...
nie dalbym tyle to chyba jakis warsztat naprawde autoryzowany tyle bierze
tak naprawdę to tylko M-B W114280CE albo carrera911 72' ...oba mnie kręcą (MB, VAG, PORSCHE... reszta to podróba)
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 122 gości