zeby to wymienic w 4motion
[img][img=http://img237.imageshack.us/img237/3066 ... 13b.th.jpg][/img]
Lista Turbiny od Karambola--- nowa cena 900zł
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
Jak to jest GT 17,to nie wygląda mi to na śmigło od ARLa,ale mogę się mylić.
W muszli od 17cieVA,średnica osadzenia wynosi 44mm,a średnica śmigła ARLa ma 37mm.Czyli ścianka powinna mieć 3,5mm grubości.
U Ciebie ta ścianka jest o wiele grubsza.
Seryjna UNT 15 ma takiej grubości,a śmigło tam ma 33mm.
[ Dodano: 10 Maj 2009 15:40 ]
Masz porównanie mojej hybrydy na ARLu i seryjnej 15tki
Widać,że hybryda ma cieniutka ściankę,w Twojej jest grubsza,a śmigła teoretycznie takie same.
Nie to żebym się czepiał,bo to nie moje turbo,ale jakieś dziwne jak na hybrydke ze śmigłem od ARLa.
W muszli od 17cieVA,średnica osadzenia wynosi 44mm,a średnica śmigła ARLa ma 37mm.Czyli ścianka powinna mieć 3,5mm grubości.
U Ciebie ta ścianka jest o wiele grubsza.
Seryjna UNT 15 ma takiej grubości,a śmigło tam ma 33mm.
[ Dodano: 10 Maj 2009 15:40 ]
Masz porównanie mojej hybrydy na ARLu i seryjnej 15tki
Widać,że hybryda ma cieniutka ściankę,w Twojej jest grubsza,a śmigła teoretycznie takie same.
Nie to żebym się czepiał,bo to nie moje turbo,ale jakieś dziwne jak na hybrydke ze śmigłem od ARLa.
AFN 165,5@380,8
-
morfeusz86r
- Forum Master
- Posty: 1234
- Rejestracja: śr sty 02, 2008 16:58
-
CrocodileReggae
- Gadatliwa bestia
- Posty: 882
- Rejestracja: ndz gru 28, 2008 10:44
- Lokalizacja: Warszawa
owszem ma...MaNo pisze:Wszyscy tutaj pisza o hybrydach awx/arl a karambol nie ma w swojej ofercie poprostu turbiny ARL ?? Zeby nic nie bylo kombinowane tylko poprostu tak jak jest ori.
Tyle że moim zdaniem, jak zmieniać to na najlepsze możliwe rozwiązanie...
Hybryda to nie jest jakieś "czary mary" - pasuje do auta bez przeróbek...
Obejmuje ją taka sama gwarancja jak w przypadku zwykłej turbiny...
Ale to twój wybór...
Ostatnio zmieniony śr maja 13, 2009 23:30 przez CrocodileReggae, łącznie zmieniany 1 raz.
www.gustavo.pl najlepsza kawa w Puławach :)
AHF: 142KM 325Nm AWX: 171KM 378Nm CAYC: 160KM 313Nm by Rogalotti
www.rperformance.pl
AHF: 142KM 325Nm AWX: 171KM 378Nm CAYC: 160KM 313Nm by Rogalotti
www.rperformance.pl
Czyli ze AWX/ARL to jest lepsze rozwiazanie od seryjnego ARL ??CrocodileReggae pisze:owszem ma...MaNo pisze:Wszyscy tutaj pisza o hybrydach awx/arl a karambol nie ma w swojej ofercie poprostu turbiny ARL ?? Zeby nic nie bylo kombinowane tylko poprostu tak jak jest ori.
Tyle że moim zdaniem, jak zmieniać to na najlepsze możliwe rozwiązanie...
Hybryda to nie jest jakieś "czary mary" - pasuje do auta bez przeróbek...
Obejmuje ją taka sama gwarancja jak w przypadku zwykłej turbiny...
Ale to twój wybór...
Jesli ktos mi moze powiedziec w czym jest lepsza hybryda AWX/ARL od ori ARL ??
Ostatnio zmieniony śr maja 13, 2009 23:54 przez MaNo, łącznie zmieniany 1 raz.
-
KonradzikIV
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2722
- Rejestracja: pn gru 17, 2007 15:13
- Lokalizacja: Kraków
- Kontakt:
dzis strioiłem turbo od Karambola AWX/ARL u Daniela z TTC. po pierwszej przejazdzce turbina przeładowywała i nie chciała słuchac Daniela, generalnie stwierdizł że ciężko jest ją tak ustawić by pracowała tak jak on by chciał i pomimo ustawień turbo przeładowywuje. były 4 poprawki, kolejne przednami ale dopiero w przyszłym tygodniu, póki co auto fajnie jedzie, mało kopci i ma mocną góre co mi się bardzo podoba 
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 54 gości