Zawory odbiły sie na tłokach

[arwam]

a morze ktoś robił głowice i dał a cienką uszczelkę i odcisnęło zawory

na zdjęciu widać że jest najgrubsza na trzy nacięcia
raczej był źle rozrząd poskładany

[qwert]

na pewno są to ślady zaworów i na pewno zapłon był źle ustawiony. A propo tej próby szczelności to jak zalałem zagłębienia zaworów naftą i zostawiłem na dłuższy czas tj. ponad 20 min to okazało się ze jednak dwa zawory wydechowe przepuszczają (te które najmocniej się odcisnęły czyli z 1 i 4 cylindra).

Mam pytanie:
1. Czy do planowania muszę rozbroić głowicę z zaworów i kolektora czy nie?
2. Jaką uszczelkę pod głowicę polecacie, jakiej firmy?
3. Jak określić prawidłową grubość uszczelki dla tego sinika (1,6d)( ta stara była kupiona do głowicy też z zakupu, więc nie wiadomo czy była już planowana) Czym może grozić za gruba uszczelka?

[Michał_1977]

Jaką uszczelkę pod głowicę polecacie, jakiej firmy?

ELRING

[piori]

3. Jak określić prawidłową grubość uszczelki dla tego sinika (1,6d)( ta stara była kupiona do głowicy też z zakupu, więc nie wiadomo czy była już plantowana) Czym może grozić za gruba uszczelka?

Zdaje się że grubości uszczelki się nie zwiększa po planowaniu głowicy, ponieważ głowica i tak jest płaska i nie zbliży się do tłoków. Uszczelka jest dobierana niejako w fabryce na podstawie tego ile tłoki wystają(?) z cylindrów, a to z kolei jest zależne od tego ile trzeba było zeszlifować blok pod panewki wału korbowego. Ale niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę.

[arwam]

Jak określić prawidłową grubość uszczelki dla tego sinika (1,6d)( ta stara była kupiona do głowicy też z zakupu, więc nie wiadomo czy była już plantowana) Czym może grozić za gruba uszczelka?

aby okręslić grubość uszczelki należy zmierzyć wystawanie tłoków nad blok w ich najwyższym położeniu.
za gruba uszczelka ( 3 karby) niczym nie grozi i możesz śmiało zakładać

1. Czy do plantowania muszę rozbroić głowicę z zaworów i kolektora czy nie?

kolektory odkręć ale nie sądzę żeby do planowania rozbrajali głowicę.
jeśli nie masz powodu aby ją planować ( rysy itp. ) to radzę jak ognia unikać planowania ponieważ zwiększasz stopień sprężania ( to jest inne pojęcie niż ciśnienie sprężania choć ściśle z nim powiązane) i zwiększasz obciążenia w układzie korbowotłokowym

[piori]

jeśli nie masz powodu aby ją planować ( rysy itp. ) to radzę jak ognia unikać planowania ponieważ zwiększasz stopień sprężania ( to jest inne pojęcie niż ciśnienie sprężania choć ściśle z nim powiązane) i zwiększasz obciążenia

Popieram, później różne dziwne rzeczy się dzieją jak poluzowane komory wirowe itp.

[Michał_1977]

Czy do plantowania muszę rozbroić głowicę z zaworów i kolektora czy nie?

Musisz ją później dokładnie umyć i przedmuchać z opiłków,więc należy rozebrać.Dorze by było też wymienić uszczelniacze i dotrzeć zawory.Przyjrzyj się,czy głowica jest równa,bo jeśli nie ma żadnych wżerów i rys,to może nie trzeba planować

Zdaje się że grubości uszczelki się nie zwiększa po planowaniu głowicy, ponieważ głowica i tak jest płaska i nie zbliży się do tłoków

Też mi się tak wydaje

[arwam]

piori napisał/a:
Zdaje się że grubości uszczelki się nie zwiększa po planowaniu głowicy, ponieważ głowica i tak jest płaska i nie zbliży się do tłoków


Też mi się tak wydaje

dobrze chłopcy mówicie

[qwert]

no niestety powierzchnia jest porysowana jakby ją ktoś papierem ściernym potraktował..... może cyknę nowe zdjęcie to sami ocenicie

[arwam]

no niestety powierzchnia jest porysowana jakby ją ktoś papierem ściernym potraktował..... może cyknę nowe zdjęcie to sami ocenicie

wcześniej weź miękką szmatkę i nasącz rozpuszczalnikiem i wyczyść głowicę
nie będzie to powierzchnia lustrzana ale nie może być głębszych rys

[qwert]

a mogę wypolerować powierzchnie pastą polerską?

głębsze rysy są pomiędzy 2 i 3 cyl na głowicy

udało mi się zrobić lepsze zdjęcie:

[Michał_1977]

Ja nie widzę żadnych podstaw,aby ją planować.
No chyba,że jest krzywa,to wtedy musowo.

[qwert]

I jeszcze sie zapytam:
1. mam w dolocie/ obudowie filtra powietrza ślady oleju, który pochodzi z takich małych kanalików wydrążonych w dolocie (z dołu). Czy olej ten pojawiał się z powodu zepsutej uszczelki głowicy, czy to może pierścienie na tłokach są wysłużone?

[ Dodano: 13 Maj 2009 22:32 ]

Ja nie widzę żadnych podstaw,aby ją planować.
No chyba,że jest krzywa,to wtedy musowo.

a powiększyłeś zdjęcie klikając na nie?

[Michał_1977]

Podejrzewam,że dostał się do dolotu przez odmę