- tarcze przód i tył Zimmerman (pełne)
- klocki ATE przód i TRW tył
Do tego płyn hamulcowy ATE SL6, przepłukałem układ - poszedł trochę ponad 1 litr (VAG'iem wymieniłem w pompie ABS i ESP)
Trzeba pamiętać o kilku sprawach przy wymienie :
- dokładnie oczyścić powierzchnię piasty, jarzma hamulcowe i trzpienie trzymające zacisk
- smar miedziowy co by się nie zapiekało
- powoli docierać tarcze z klockami
I pozostaje cieszyć się porządnymi hamulcami
