Dosc glosne Cykanie w okolocach zaworu EGR

[Sztomel]

masz ten sam silnik co ja, w Caddy montowali ją dopiero od 2001 roku i już masz z nią problemy ?

[Piasek]

W moim prywatnym (157 tyś km przebiegu) delikatnie się poci EGR. Raz na 15 tyś km przemywam benz. ekstrakcyjną pod ciśnieniem i jest OK. Firmowy ma 312 tyś km przebiegu - a wiesz jak to jest z firmowym - kto wsiądzie ten jedzie... A tam już następnego dnia po umyciu EGR`a jest cały zalany olejem aż kapie... I to wystarczy 100km drogi... Poza tym już nie ta dynamika jazdy... jest wyraźnie słabszy od mojego prywatnego no i ten gwizd turbiny...

[fleshu]

Mi z odmy olej poszedł jak miałem 160 tyś, rocznik 99. Więc odpięcie odmy da wam na 100% gwarancje że turbo cieknie. Ostatnio sprawdziłem mase autek z przebiegiem powyżej 150 tyś - każdy miał rzeczkę oleju z odmy, zasyfiony cały EGR i dolot. Po wypięciu odmy dolot nie przeczyści się sam do końca - przez około 2 miesiące będziecie mieli jeszcze olej w EGR - można ściągnąć rury i przemyć (w niektórych modelach jeszcze jest mieszalnik gazów pomiędzy turbo a IC - i tam dopiero to się szklanka oliwki wyleje). Ja tam lubie ekologię, no ale silnik można zabić po przejechaniu 50 tyś na takich wyciekach. VW przewidział odmę tylko na okres serwisu.
A w kwestii turbo - jeżeli leci oliwka to bym się szybko zabierał za robote!

[Arthur_tt]

Chciałem poprawić wlali mi 10w 40 pól syntetyk. Nie wiem nie znam się dokładnie na tym ale te cykanie to nie jest takie metaliczne jak stukot szklanek. Drugi mechanik angielski nie wie co sie dzieje. Ale nie jest to normalna praca diesla Dalej cyka i nikt nie wie skąd Co mogę po sprawdzać zęby dojść co jest grane? Dzieki z góry jeszcze raz.

[fleshu]

Stetoskop lekarski załatw > będzie dokładnie wiadomo gdzie to cyka.

[arwam]

serwisu to wlali mi 15w 40 pól syntetyk

Arthur_tt, zalali Ci ale minerał a nie pół syntetyk
Półsyntetyki mają pierwszą liczbę 10W
oleje syntetyczne lub pół syntetyczne o tej lepkości (15W) co prawda się zdarzają i są koszmarnie drogie ponieważ są stosowane w sportach samochodowych gdzie silnik jest bardzo wysilony
jeśli masz silnik na pompo wtrysku to nie wchodzi w rachubę nic innego jak tylko pełen syntetyk

[Piasek]

No i odp: Nic jeżli > korek którym zatkasz dolot będzie dobrze spasowany i nie będzie szans że wpadnie on do środka. Z tej odłączonej rurki odmy będzie leciał lekki dymek więc zakładaj tam wąż gumowy i wywal za silnik(tylko tak żeby te drobinki oleju nie leciały na gorące części silnika). Po naprawie silniczka, nie podpinaj odmy > będziesz się cieszył przez grube lata z jazdy tym samochodzikiem.

A cała operacja wygląda tak:

Made by myself
(patent: sztomel & fleshu)

[SMUTNYINDYK]

W NEW BEETLU żony( 1.9 TDI ALH) o porzebiegu 180 000km jest podobnie dochodzi cykanie, a właściwie jakby świerszczenie od silnika słyszalne bardziej w środku gdzieś z okolicy podszybia( silnik wchodzi głęboko do środka) z tą różnicą, że jak się dobrze rozgrzeje to to świerszczenie( czy cykanie) zanika. Czy znane jest Wam co do przyczyny takie zjawisko? Nie obstawiałbym na żadne rezonansy plastików itp.-raczej to jest z silnika lub jego osprzętu. NEW BEETLE to w zasadzie GOLF 4.

[fleshu]

Powodów może być wiele kolego SMUTNYINDYK, plecionka, źle skręcone kolektory, turbinka - albo jak we wcześniejszym przypadku prawdopodobnie szklankopopychacze. Najczęściej proste do zdiagnozowania, jeżeli wystąpi po zmianie oleju - takie czasy że oliwka oliwce nie jest równa. I tak jak w poprzednim przypadku polecam stetoskop lekarski - nawet laik będZie wiedział gdzie i co nawala.

Piasek, - super - o to chodziło!

[SMUTNYINDYK]

Dziękuję-postaram się o stetoskop.

[Gebi]

Do całej dyskusji o odmie dodałbym jeszcze jedno, zanim ktoś zdecyduje się na odpinanie odmy lub zwalanie winy na turbo niech najpierw przeglądnie dolot powietrza przed filtrem, jest tam drobna siateczka, która potrafi całkowicie się zakleić syfem (liście, owady i inne badziewie) wówczas podciśnienie, jakie wytwarza silnik otwiera klapę awaryjną zamocowaną na sprężynie. W moim przypadku to cykało podczas pracy silnika (bo również miałem opisywane tu objawy), olej mi ubywał na poziomie litra na tysiąc km bo przy sporym podciśnieniu w rurze dolotu był wysysany właśnie przez odmę, jestem 7000 tyś. km po czyszczeniu tej siatki i oleju nie dolewałem. Moim zdaniem warto zacząć od tego, zero kosztów i tylko jakieś pół godziny pracy. Pozdrawiam

[Sztomel]

gdyby ktoś nie wiedział gdzie szukać tej metalowej siateczki to trzeba wyjąć akumulator i odkręcić dwie śruby plastikowego łącznika, siatka jest w tym łączniku od strony jego scięcia

[bartiboro]

Witam wszystkich. Mam problem z moim autkiem, szukałem tego problemu na forum i nic nie wyczytałem na temat. Problem polega na tym ze słyszę caly czas dosc głośne cykane równe tak samo jak obroty silnika. Tak mi sie wydawało ze odgłos dochodzi gdzieś z okolic zaworu egr. Mialem mały wyciek z niego to wymieniłem go na nowy ale cykanie dalej jest. Mieszkam w Anglii i w moim miescie nie ma Polaka mechanika. A Angielski mechanik powiedzal ze to normalne przy takim przebiegu (137tys mil) Pozdrawiam i prosze o pomoc.

Witam,
u mnie też występuje taki objaw cykania, dziś po podpięciu pod komputer okazało się, że kąt wtrysku ma wartość kilkukrotnie wyższą niż powinien, rozrząd salonowy ale już 50tkm najechane. Też podejrzewałem popychacze, ale mech powiedział, że to rozrząd i trzeba robić.

[Piasek]

przed filtrem, jest tam drobna siateczka, która potrafi całkowicie się zakleić syfem (liście, owady i inne badziewie)

siatka jest w tym łączniku od strony jego scięcia

Caddy ALH nic powyższego nie posiada... Rura ssąca wchodzi w nadkole i stamtąd zasysa sobie powietrze... Żadnych siatek ani innych elementów blokujących nie ma - pierwszym i jedynym elementem filtrującym jest filtr powietrza...