bierze olej

PST · Post autor: **PST** » śr maja 27, 2009 07:40

witam mam taki problem że mój klekot bierze olej około 400 na 1000km. Co jest przyczyną? jak temu zapobiec?

munior · Post autor: **munior** » śr maja 27, 2009 08:55

Możliwe przyczyny: zużyte pierścienie lub zużyte uszczelniacze zaworów w głowicy. Co do zapobiegania to w zasadzie nic nie da się zrobić .Trzeba wymienić pierścienie lub uszczelniacze albo pogodzić się z tym i dolewać.Zapobiegawczo można też "delikatniej"obchodzić się z gazem i nie kręcić silnika wysoko to zużycie oleju powinno trochę spaść ,niektórzy piszą że wymiana oleju na lepszy zmniejsza zużycie.

zwirzyk · Post autor: **zwirzyk** » śr maja 27, 2009 10:57

Uważam ,że poprzednia wypowiedź jest w części słuszna, ale co do jakości oleju w takim przypadku mam odmienne zdanie.Podejrzewam że silnik ma przejechane ok. 300000km, lub dostał dobrze po garach.Jeżeli weźmiemy pod uwagę sposób polegający na dolewaniu oleju to w takich przypadkach zasadne jest stosowanie oleju o zwiększonym stopniu gęstości.W okresie letnim nie stwarza takie rozwiązanie problemu ,natomiast w zimie może powodować kłopot z rozruchem silnika.Aby sobie uświadomić przypuszczalną przyczynę nadmiernego zużycia oleju, proponuję wykonanie w odpowiednim serwisie pomiaru ciśnienia sprężania w cylindrach.Jest to niewielki koszt, a jeżeli pomiar zostanie wykonany poprawnie t.z przy ciepłym silniku /temp.robocza pracy/to będzie pewien obraz przyczyny nadmiernego zużycia oleju lub tą przyczynę trzeba będzie szukać gdzie indziej. Pozdrawiam.

raviks · Post autor: **raviks** » śr maja 27, 2009 12:34

U mnie było podobnie przy przebiegu 260tyś, jak zalałem Mobila. Pomogła regulacja zaworów i zalanie Midlan 10w40 - przejechałem praktycznie 10tyś i oleju jest tyle ile zalałem.

Blade88 · Post autor: **Blade88** » śr maja 27, 2009 14:34

A jaki olej znajduje sie w tej chwili w silniku - pelny opis i jeszcze przebieg auta

PST · Post autor: **PST** » czw maja 28, 2009 23:20

Obecnie jest Lotos dedykowany do diesla.
a co do przebiegu to na liczniku mam 240 tyś a ile jest w rzeczywistości to chyba nikt nie wie, no chyba że przebieg jest prawdziwy

munior,

munior pisze:Trzeba wymienić pierścienie lub uszczelniacze

taki zabieg to pewnie drogi jest?

arwam · Post autor: **arwam** » pt maja 29, 2009 15:37

munior,
jeśli dmucha dołem przez peirścienie to przy małych obrotach będzie jeszcze więcej żarł bo wtedy są największe przedmuchy.
sprawdź czy nie puszcza Ci turbo.

Virus177 · Post autor: **Virus177** » pt maja 29, 2009 15:39

turbo na pewno nie jest dobre bo go nie ma w silniku 1Y

kolega ma zwyklego diesla
PS umnie w TD bral 300ml na 1000 i dymil na bialo niebiesko po wymianie uszczelniaczy problem sie rozwiazal

arwam · Post autor: **arwam** » pt maja 29, 2009 15:39

Virus177 pisze:turbo na pewno nie jest dobre bo go nie ma w silniku 1Y
kolega ma zwyklego diesla

sorki
moje nie dopatrzenie

PST · Post autor: **PST** » pt maja 29, 2009 23:02

Virus177, a ile taka wymiana kosztuje razem z uszczelniaczami u przeciętnego mechanika jeżelu suę orientujesz?

Svey · Post autor: **Svey** » sob maja 30, 2009 00:09

PST pisze:wymiana kosztuje razem z uszczelniaczami u przeciętnego mechanika

Cięzko tak powiedzieć. O ile mi wiadomo to uszczelniacze do benzyny kosztują 30-40 zł więc do diesla pewnie podobnie. A koszt robociny zależy od tego czy trzeba zawory sciągać ale myślę że nie więcej jak 200-300 zł.
Pozdrawiam

arwam · Post autor: **arwam** » sob maja 30, 2009 07:33

Svey,

koszt uszczelniaczy jest w granicach 20-25zł a robociznę trzeba liczyć około 50-70zł

PST,

zmień markę oleju bo o tym oleju nie słyszałem jeszcze dobrego zdania zwłaszcza od osób które mają dodatkowe wskaźniki i każdy potwierdza to że po zalaniu LOTOSa temp oleju drastycznie rożnie a co za tym idzie spada jego gęstość i lepkość czego skutkiem rośnie zużycie oleu i pogarsza się
smarowanie.
Ja olejów z pod tego znak nie zalałbym nawet do traktora a nie mówiąc już o silnikach D czy TD które kręcą się do ponad 5000rpm

zwirzyk, czasem przy niskiej kompresji może nie grać oleju pod warunkiem że nie wyrzuca go odmą.
proponuję wolno puścić odmę i zobaczyć wtedy czy zużycie oleju nie spadnie i jeszcze wymień filtr powietrza bo jeśli będzie brudnu to robi podciśnienie w dolocie i wtedy zasysa olej przez zawory i pierścienie oraż znacznie mocniej go wyrzuca przez odmę.
zobacz jeszcze czy przy odpalonym silniku nie zrzuca korka wlewu oleju jak go odkręcisz i położysz na wlewie.
a jeśli jest jeszcze wrażenie że go coś na wlewie trzyma to pierwszą rzeczą jaką należy zrobić to zmienić filtr powietrza

Piasek · Post autor: **Piasek** » sob maja 30, 2009 08:30

munior pisze:niektórzy piszą że wymiana oleju na lepszy zmniejsza zużycie.

Tzn nie lepszy a inny: np przesiadka z jakiegokolwiek oleju mineralnego na mineralny z Shell`a powoduje że silnik zaczyna brać olej... Powrót do poprzedniego - zjawisko ustępuje... W druga stronę też tak było: klient narzeka że mu silnik już minerala wciąga (taki zużyty). Zalaliśmy silnik Mobilem i ... jak ręką odjął 2-3 setki na 10 tyś km ubywa... Na Shell`u było tego 2 litry...

arwam · Post autor: **arwam** » sob maja 30, 2009 09:03

Piasek pisze:
munior pisze:niektórzy piszą że wymiana oleju na lepszy zmniejsza zużycie.
Tzn nie lepszy a inny: np przesiadka z jakiegokolwiek oleju mineralnego na mineralny z Shell`a powoduje że silnik zaczyna brać olej... Powrót do poprzedniego - zjawisko ustępuje... W druga stronę też tak było: klient narzeka że mu silnik już minerala wciąga (taki zużyty). Zalaliśmy silnik Mobilem i ... jak ręką odjął 2-3 setki na 10 tyś km ubywa... Na Shell`u było tego 2 litry...

o to to to właśnie mi z ust wyjąłeś

bierze olej

bierze olej

zużycie oleju.

Kto jest online