Filtr czastek stalych a programowanie sterownika.

tommy-cichy · Post autor: **tommy-cichy** » sob maja 16, 2009 19:20

Moj problem dotyczy filtru czastek stalych DPF w samochodzie Audi A4 2.0 TDI, 2006 rok, na wyswietlaczu pali sie kontrolka od tego filtra. Wyczytalem na forach, ze njalepsza opcja jest wyciecie tego dziadostwa i zaprogramowanie nowego softu.
Pytanie teraz jaki bedzie koszt takiego programowania i kto by sie tego podjoł.
Z gory dzieki za odpowiedzi.

GMS · Post autor: **GMS** » pn maja 18, 2009 00:06

kontrolka swieci sie pewnie bo komputer domaga sie wyczyszcznia fitra jak zrobisz procedurę czyszczenia to powinna zgasnąć ale pewnie nie na długo... to co chcesz rrobic to załatwi temat raz na zawsze
pozdrawiam

tommy-cichy · Post autor: **tommy-cichy** » pn cze 08, 2009 17:25

Temat powrocil.Bylem z Audikiem w serwisie i panowie dobrze podeszli do sprawy.Okazalo sie ze filtr byl zabity w 90%.Panowie z serwisu spedzili w samochodzie 8 godzin.Az zbili na 5%.
Jednak po przejechaniu 200km dzisiaj znowu zaswiecily sie kontrolki i auto wpadlo w tryb awaryjny...Serwis Audi proponuje wymiane na nowy,koszt 5tys zl:(
Co mam teraz robic?Dzwonilem po roznych firmach co zajmuja sie wlasnie takimi filtrami i mam 2 mozliwosci:
1.Regeneracja filtra(polegajaca na wymontowaniu filtra i czyszczeniu go przez 5 godzin specjalnymi srodkami chemicznymi,tak stwierdzili w tym zakladzie),koszt uslugi 1000zl.
2.Usuniecie filtra i zmiana w oprogramowaniu sterownika komputera,koszt 1500zl.

Pytam was bo moze ktos sie juz spotkal z takim problemem i moze mi doradzi co bedzie najlepszym rozwiazaniem moze i nawet tanszym?

Hudzior · Post autor: **Hudzior** » czw cze 18, 2009 08:49

tommy-cichy i co tam z audikiem, uporoles sie z tym DPFem?

Post autor: **GTO** » sob cze 20, 2009 23:57

wywal go bo zawsze jest z nim problem , a potem remap sterownika i wszystko gra jak należy
"ZIELONI" za niedługo nas zamęczą.
myślę ze da się to zrobić taniej jak 1500zł, szczegóły na PRIV.

tommy-cichy · Post autor: **tommy-cichy** » śr paź 07, 2009 15:45

Troche odświeże stary temacik:
Byłęm u gościa pod Kaliszem,jak zajechałęm i zobaczyłęm warsztat to sie przestraszyłem.Gość wywalił zupełnie katalizator bo powiedział że w tym audi jest w jednej obudowie i tak musiał zrobić.W passacie b6 filtr jest w innej puszcze i tam zostawił.Gość wyjmował katalizator kilka godzin,w sumie zajełoi mu to wszystko 8 godzin.Przyglądałęm sie i rzeczywiście dojście było masakryczne,musiał odkręcać półoś.Po wywaleniu brechom katalizatora poskładał wszystko i pojechał w trase razem z laptopem i interfejsem,po przyjechaniu kontrolka juz nie świeciła.Podpytałęm i mówił że oszukuje jakoś podciśnienia i że nie zapali sie już nigdy.Autko wcale mocno nie kopci jak na auto bez kata.Jedynie po ostatnim wyjezdzie w góry jak jechałęm za tym Audi zauważyłem że podczas zjazdu z góry jak puścił gaz do walił białym dymem,a podczas wjazdu na full gazie pusci sobie normalnego baczka,ale to pewnie normalne w aucie bez kata.
Co byście powiedzieli czy wywalenie tego kata było mądrym rozwiązaniem czy gość poprostu sie uczył i mógł to zrobić inaczej...?

tomasz25 · Post autor: **tomasz25** » czw gru 10, 2009 22:51

nie powinien kopcic na biało ,zobacz na postoju czy jest kopci, wycięcie dpda ok ,wyłaczeniem tego w sofcie powinien ktos kumaty sie zająć.

[ Dodano: 10 Gru 2009 22:00 ]
wycięcie dpfa ok ale wyłaczenie go w sofcie powinien zrobic ktos kto sie na tym zna ,nie powinien kopcic na biało .

mirass · Post autor: **mirass** » pn gru 21, 2009 10:43

tomasz25 pisze:nie powinien kopcic na biało ,zobacz na postoju czy jest kopci, wycięcie dpda ok ,wyłaczeniem tego w sofcie powinien ktos kumaty sie zająć.

[ Dodano: 10 Gru 2009 22:00 ]
wycięcie dpfa ok ale wyłaczenie go w sofcie powinien zrobic ktos kto sie na tym zna ,nie powinien kopcic na biało .

zostala regeneracja filtra stad zadymienie na biało. Po wywaleniu filtra należy zmienic wartości w sofcie. Marzerzy za 500zł nie robią tego bo nie wiedzą jak to zrobić.koszt programowego usuniecia DPFa 1200zl.

pozdr

GMS · Post autor: **GMS** » pn gru 21, 2009 12:41

a ja się zapytam co innego jaki jest silnik w tym audi ??

mirass · Post autor: **mirass** » pn gru 21, 2009 16:05

GMS pisze:a ja się zapytam co innego jaki jest silnik w tym audi ??

2.0TDi 140KM

GMS · Post autor: **GMS** » wt gru 22, 2009 23:08

to tak jak koledzy piszą wyżej z czyszczeniem dpf pozostałości w sofcie , myślałem może 3.0 tam inna bajka

Filtr czastek stalych a programowanie sterownika.

Filtr czastek stalych a programowanie sterownika.

Kto jest online