Prędkość max 130km/hm nie chce więcej

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Prędkość max 130km/hm nie chce więcej

Post autor: grandi » pt cze 12, 2009 13:38

Jak wracałem A2 do łodzi pojawił się dziwny problem okazało się że mój Eco Diesel może uzyskać prędkość maksymalną nie więcej niż 130 km/h na 5 biegu jakieś 2 tys temu leciałem nim 150 km/hm kiedyś 170 km/h a tu pupa pedał w podłogę i nie więcej niż 130 nie chciał , co to może być auto ma przejechane 270 tys . km Turbo diesel


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
raf-gog
RAFI
RAFI
Posty: 388
Rejestracja: śr paź 22, 2008 14:25
Lokalizacja: Kamienna Góra/Wrocław
Kontakt:

Post autor: raf-gog » pt cze 12, 2009 13:55

Moim zdaniem kończy się sprzęgło, albo fliltry do wymiany, a jak z obrotami??
Ostatnio zmieniony pt cze 12, 2009 13:55 przez raf-gog, łącznie zmieniany 1 raz.


:dol: :dol: :dol:
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2903078#2903078][img]http://img59.imageshack.us/img59/7623/buzik.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
BENITO
Forum Master
Forum Master
Posty: 1459
Rejestracja: śr mar 07, 2007 23:47
Lokalizacja: Wałbrzych Edgeworthstown IE
Kontakt:

Post autor: BENITO » pt cze 12, 2009 14:00

sprawdź czy w dolocie za turbiną nie masz żadnej nieszczelności


Powrót do korzeni, GTD to jest to.

Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » pt cze 12, 2009 14:05

Sprzęgło nówka filtry nie mają 10 tys powiem tak , ostatnio zaglądałem za kolanko trochę oleju tam wuiudziałem kiedyś było sucho ale bez tragedii
Ostatnio zmieniony pt cze 12, 2009 14:12 przez grandi, łącznie zmieniany 1 raz.


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
raf-gog
RAFI
RAFI
Posty: 388
Rejestracja: śr paź 22, 2008 14:25
Lokalizacja: Kamienna Góra/Wrocław
Kontakt:

Post autor: raf-gog » pt cze 12, 2009 14:15

kapeczka oleju to nic, ja tam rzeczke miałem w SB i dalej szedł jak głupi.
No i tak jak kolegaBENITO, mówi sprawdź szczelność układu.


:dol: :dol: :dol:
[url=http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2903078#2903078][img]http://img59.imageshack.us/img59/7623/buzik.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
soldziers
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 6
Rejestracja: pt cze 12, 2009 10:26
Lokalizacja: czwa - kato
Kontakt:

Post autor: soldziers » pt cze 12, 2009 17:05

A jak wymieniales filtry to czysciles przepływke?? ja mialem taki sam problem ostatnio w moim mk3, podpielismy pod kompa i nic nie moglismy znalezc w koncu doszlismy ze turbo ok ale przepływka zpchana i nie daje rady. przeczyszczona i zaczal smigac jak za dawnych czasow, tylko ze za bradzo i turbo nie wytrzymalo, ukrecilk sie jeden wirnik:/ (WLASNIE MA KTOS TURBO ALBO WIE JAKIES NA SPRZEDAZ??)


Życie jest zbyt krótkie żeby być małym...

Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » pt cze 12, 2009 17:18

Powiedział bym że na osłonie termicznej od pewnego czasu pojawiło sie okopcenie , wszystkie węże na turbo szczelne raczej opbejmy nie dawno wymieniałem


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » pt cze 12, 2009 17:26

soldziers pisze:A jak wymieniales filtry to czysciles przepływke??
A jest taka w mkII? :bajer:
grandilodz pisze:Powiedział bym że na osłonie termicznej od pewnego czasu pojawiło sie okopcenie
Ja też miałem okopcenie,poszły uszczelki na kolektorze wydechowym.Był dużo bardziej mułowaty bo spaliny nie napędzały odpowiednio turbiny.Ale chyba powinieneś to usłyszeć bo pierdzi troszkę...



Awatar użytkownika
piori
Forum Master
Forum Master
Posty: 1304
Rejestracja: sob lis 20, 2004 19:42
Lokalizacja: WPU/WPN/WL

Post autor: piori » pt cze 12, 2009 20:35

grandilodz, wnioskuję, że wskaźnika ciśnienia doładowania nie masz? Byłoby wiadomo czy turbinka pracuje należycie.
Może jakaś nieszczelność w układzie paliwowym i zaciąga powietrze? Wtedy przy dużym obciążeniu mogłoby brakować trochę paliwka. Nie widać pęcherzyków powietrza w przewodach przy pompie wtryskowej przy przegazówce?
Ostatnio zmieniony pt cze 12, 2009 20:41 przez piori, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » pn cze 15, 2009 23:39

Auto ma problemy z odpaleniem z przyspieszaczem odpala bez nie chce , a wina zapchanego kata , zawsze rano palil ok grzanie i heja terasz juz mu sie nie widzi


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » wt cze 16, 2009 00:02

grandilodz pisze:Auto ma problemy z odpaleniem z przyspieszaczem odpala bez nie chce , a wina zapchanego kata , zawsze rano palil ok grzanie i heja terasz juz mu sie nie widzi
grandilodz, a czy przypadkiem nie zalałeś go czymś niepewnym?
Piszesz,że bez przyspieszacza nie chce rano odpalić,więc pasuje mu troszkę przyspieszyć na pompie.
Jeżeli napoiłeś go czymś niepewnym + opóźniony wtrysk,to masz rozwiązanie.
Hmm,w sumie sam opóźniony wtrysk może tez mieć duży wpływ.


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

Awatar użytkownika
grandi
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3831
Rejestracja: śr lut 07, 2007 02:04
Lokalizacja: Boat city
Auto: Octavia
Silnik: AQY

Post autor: grandi » wt cze 16, 2009 00:18

Nie leje go tylko na bp i schell w trasy v-power diesel , jechałem w mieście auto stanęło nie chciał odpalić wyciągnąłem przyspieszacz i poszedł teraz też nei chce palić nawet na ciepłym


...wiesz co jest szykiem , jeździć klasykiem a nie plastikiem...

Temat o moim golfie viewtopic.php?f=87&t=519932" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
piori
Forum Master
Forum Master
Posty: 1304
Rejestracja: sob lis 20, 2004 19:42
Lokalizacja: WPU/WPN/WL

Post autor: piori » wt cze 16, 2009 08:05

grandilodz, może rozrząd się przestawił. Sprawdzałeś napięcie paska i ustawienie na znaki? I stąd mogłoby być to opóźnienie kąta wtrysku... :-k



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 14231
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Post autor: Michał_1977 » wt cze 16, 2009 22:48

grandilodz pisze:jechałem w mieście auto stanęło nie chciał odpalić wyciągnąłem przyspieszacz i poszedł teraz też nei chce palić nawet na ciepłym
grandilodz, mi to śmierdzi ściętym klinem!
Nie próbuj go męczyć dopóki się nie upewnisz,bo nawet podczas kręcenia rozrusznikiem może bidy narobić.
Piszesz,że stopniowo było coraz gorzej,a teraz nawet nie odzywa się,więc to może być to.
Nie życzę Ci tego,ale wszystko na to wskazuje :|


:arrow: Zielony GTD-ARL 315HP/615Nm :satan: + Climatronic :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 232 gości