Swap z MK2 G60 na VR6

[Wrobel Gda]

ale tam wystarczy poduszke zmienic bo samo mocowanie poduszki jest takie jak w mk3 i passatach

[TheBiSHoP]

nie jestem do końca przekonany. Moim zdaniem sanki od G60 różnią się od innych mk2 tylko wąsami do ciężarka równoważącego.. Samo mocowanie poduchy jest to samo tylko że poduchę od G60 przykręca się do wózka bezpośrednio.

[Xabingo]

A widziałeś kiedyś jak się przekłada silniki VW i ich instalacje silnikowe ?? Jeżeli nie to nie pitol głupot.

Widziałem swap MKII na silnik 1.8 z MKIV i roboty jest w piz...u z instalacją elektryczną.

a jeździłeś jedym i drugim że tak twierdzisz ??

a jeździłeś G60?

[TheBiSHoP]

a jeździłeś G60?

jeździłeś

[ Dodano: Pon Cze 15, 2009 17:36 ]

Widziałem swap MKII na silnik 1.8 z MKIV i roboty jest w piz...u z instalacją elektryczną.

to zupełnie co innego. MK4 dzieli spora różnica technologiczna. natomiast MK3 a MK2 nie różnią się wcale..... (małe detale)

[Ogor]

Dla mnie ten swap jest bezsensowny. Nie rozumiem po co ruszać G60 i pakować VR6. G60 ma 160KM i duży moment obrotowy, do tego jest większa frajda jazdą G60. A VR6 ma niby coś tam 170KM a tak na prawdę będzie miał 150KM bo te silniki gubią koniki.

A teraz podam kilka przykładów dlaczego głupotą jest taki swap z G60 na VR6:
-będziesz musiał wpakować zegary z VR6 (czyli z Golfa III czy Passata ) - wygląda to nie estetycznie w desce od MK2.
-VR6 jest dużo cięższy od G60 a ma podobną moc. 160KM w G będzie dużo lepiej latało niż 170KM w VR.
-W G60 pomodzisz troszkę i masz 200KM. Wolałbym dołożyć do G niż dawać kasę na swap.
-Nie wspominam ile roboty jest przy swapie silnika, ale pomyśl o instalacji elektrycznej.

Wpakuj do G60 blow-off'a i już nie będzie Ci w głowie pojawiał się VR.

-g60 ma fajny przelicznik waga/moc no i do tych 200ps można szybko dociągnąć ale dalej to już nie jest tak kolorowo...

-kompresor przy normalnym doładowaniu doładowaniu ma już problemy z niezawodnością a dorównanie mocowo do vr6 wiąże się ze zmniejszeniem kółka na kompresorze co jeszcze bardziej ogranicza jego żywotność

-z vr6 można też trochę koni wycisnąć, jak zrobię program i na hamowni wyjdzie tyle na ile liczę to się pochwale

-co do bov'a to chyba w połączeniu z kompresorem jego dźwięk nie będzie miał noc wspólnego z tajnością