wycieraczki - dziwne objawy

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Viking
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: sob paź 27, 2007 22:02
Lokalizacja: Pszczyna

wycieraczki - dziwne objawy

Post autor: Viking » czw cze 25, 2009 21:38

witam,


w moim gofrze mk3 "straciły się wycieraczki"

- otóż działa tylko najszybszy bieg. Wycieraczki zatrzymują się w dowolnym miejscu (muszę "celować" z wyłączeniem.

Podmieniłem zarówno silniczek, jak i przełącznik pod kierownicą -kicha. Domyslam się, że coś jest nie tak w instalacji. Podpowiedzcie jak najbardziej łopatologicznie jak wygląda ten kawałek instalacji - co i jak.

W skrzynce znalazłem tylko 1 bezpiecznik od wycieraczek -oczywiście sprawny. Po podpięciu na krótko silniczka - działa zarówno w biegu szybkim, jak i wolnym. Czy jest jakiś przekaźnik ? Mam przerwę w obwodzie pomiędzy przełącznikiem, a silniczkiem wycieraczek -ratunku :-(



jeryk10
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2745
Rejestracja: śr maja 27, 2009 22:31
Lokalizacja: pomorskie

Post autor: jeryk10 » czw cze 25, 2009 21:42

podstaw drugi przekaznik czasowy powino pomuczapomnialem jaki to numer glowa nie ta ale pamietam jakie oznaczenia maja jego wyjscia
15 53c 31b 31 53e i razem szejsc bolcow taki musisz znalez i wymienic
Ostatnio zmieniony czw cze 25, 2009 21:49 przez jeryk10, łącznie zmieniany 1 raz.



Viking
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: sob paź 27, 2007 22:02
Lokalizacja: Pszczyna

Post autor: Viking » czw cze 25, 2009 21:44

jeryk10 pisze:podstaw drugi przekaznik czasowy powino pomuc

otóż nie wiem który to ? np które miejsce licząc od górnego lewego rogu ?



Awatar użytkownika
webster1987
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: ndz mar 22, 2009 19:49
Lokalizacja: Lisków k. Kalisza Wielkopolska

Post autor: webster1987 » czw cze 25, 2009 21:49

przekaźnik nie koniecznie może okazać się rozwiązaniem... mogą nie łączyć tak jak należy styki przy silniczku... miałem identyczne objawy w swoim mkII... tam są takie blaszki które należy podgiąć by bardziej dolegały do powierzchni po której się ślizgają i powinno pomóc...



jeryk10
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2745
Rejestracja: śr maja 27, 2009 22:31
Lokalizacja: pomorskie

Post autor: jeryk10 » czw cze 25, 2009 21:55

webster1987 pisze:przekaźnik nie koniecznie może okazać się rozwiązaniem... mogą nie łączyć tak jak należy styki przy silniczku... miałem identyczne objawy w swoim mkII... tam są takie blaszki które należy podgiąć by bardziej dolegały do powierzchni po której się ślizgają i powinno pomóc...
Tak ale drugi silniczek terz podstawial masz racje blaszki sa tez powodem tycz problemow i terz jak silnik niema zerowania czyli plusa po stacyjce Niech sprobuje podstawic drugi przekaznik czasowy



Awatar użytkownika
bradley
Forum Master
Forum Master
Posty: 1046
Rejestracja: czw paź 02, 2008 11:11
Lokalizacja: Bielsko-Biała / Katowice

Post autor: bradley » czw cze 25, 2009 22:37

Mialem podobne objawy, ze wycieraczki stawaly gdzie chcialy, a w szczegolnosci na czasowkach. Ale skoro piszesz, ze podmieniales silniczek to nie mam pojecia. U mnie w silniczku te blaszki slizgaly sie po jakims szlamie zmieszanym ze smarem, czasem byl styk, czasem go nie bylo i czasowki glupialy.
Viking, jakbys byl w BB to moglbys sobie podmienic przekaznik 99 bo mi zostal jeden, bo najpierw go podejrzewalem, ale to nie on :]
Ostatnio zmieniony czw cze 25, 2009 22:41 przez bradley, łącznie zmieniany 1 raz.


VW Vento 1.9TDI 1Z++ :)
[i]Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0[/i]

Awatar użytkownika
rafalkul9
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 75
Rejestracja: pt cze 03, 2005 21:32
Lokalizacja: Bialystok
Kontakt:

Post autor: rafalkul9 » pt cze 26, 2009 00:43

Viking pisze:
jeryk10 pisze:podstaw drugi przekaznik czasowy powino pomuc

otóż nie wiem który to ? np które miejsce licząc od górnego lewego rogu ?
Tutaj masz schemat:
Obrazek

Mam podobny problem. Nr. na przekazniku bedzie 99 lub ewentualnie 19.
Dla mnie podmiana nie pomogla



Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pt cze 26, 2009 01:21

Etam> blaszka się obłamała > norma > właśnie przy ślimaku silniczka >>> kwas i cyna> będzie jak nowe śmigać > tylko pamiętaj > przy odkręcaniu ramienia od silniczka zaznacz jego pozycję > chyba że chcesz mieś śmigające wycieraczki za szybę lub walące w podszybie. Dodatkowo możesz sprawdzić ten przekaźnik > lubi się wypalić > tak samo można lutownicą zaradzić!

[ Dodano: 26 Cze 2009 01:23 ]
A jak by ktoś chciał sprawdzić z podmienianiem przekaźnika > działa tylko z VW T4 > nie jest czarny i wysoki tylko szary i niski > no ale działał! eheh To nie zmieni faktu że krańcówki są połamane na ślimaku.

[ Dodano: 26 Cze 2009 01:26 ]
No i to jest Nr 99 w goferku MK3!
Ostatnio zmieniony pt cze 26, 2009 01:31 przez fleshu, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
rafalkul9
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 75
Rejestracja: pt cze 03, 2005 21:32
Lokalizacja: Bialystok
Kontakt:

Post autor: rafalkul9 » pt cze 26, 2009 12:17

fleshu pisze: A jak by ktoś chciał sprawdzić z podmienianiem przekaźnika > działa tylko z VW T4 > nie jest czarny i wysoki tylko szary i niski > no ale działał! eheh
A jesli przekladalem z golfa 3 rocznik 97, tez byl mniejszy, tylko ze rowniez czarny?

Mial prawo nie dzialac pomimo ze byl sprawny?



Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pt cze 26, 2009 13:30

rafalkul9 pisze:Mial prawo nie dzialac pomimo ze byl sprawny?

Tak > mi z żadnego autka nie działały > jak zmieniłem dopiero na taki z T4 to miałem zonk > wszystko zadziałało > pomimo że nadal blaszka była złamana > dopiero naprawa blaszki daje efekt działania na oryginalnym przekaźniku.



Awatar użytkownika
bradley
Forum Master
Forum Master
Posty: 1046
Rejestracja: czw paź 02, 2008 11:11
Lokalizacja: Bielsko-Biała / Katowice

Post autor: bradley » pt cze 26, 2009 13:34

Poprzednio mialem niski czarny 99, kupilem na szrocie 99 ale wysoki czarny. Obydwa dzialaja.


VW Vento 1.9TDI 1Z++ :)
[i]Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0[/i]

Awatar użytkownika
fleshu
Forum Master
Forum Master
Posty: 1018
Rejestracja: śr lut 11, 2009 02:22
Lokalizacja: Stronie Śląskie
Kontakt:

Post autor: fleshu » pt cze 26, 2009 13:51

No ale nic nie zmiania faktu że obiegamy od tematu > bo to nie przekaźnik wyznacza dolną pozycję wycieraczki na szybie tylko krańcówki w mechaniźmie ślimakowym silnika.



Viking
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 86
Rejestracja: sob paź 27, 2007 22:02
Lokalizacja: Pszczyna

Post autor: Viking » pt cze 26, 2009 14:29

fleshu pisze:No ale nic nie zmiania faktu że obiegamy od tematu > bo to nie przekaźnik wyznacza dolną pozycję wycieraczki na szybie tylko krańcówki w mechaniźmie ślimakowym silnika.

tylko, że ja silnik podmieniałem już - blaszki w obu są ok -sprawdiłem ! Rozumiem, że na przekaźniku jest napis 99 ? czy miejsce na niego tez oznaczone jest 99 ?



Awatar użytkownika
bradley
Forum Master
Forum Master
Posty: 1046
Rejestracja: czw paź 02, 2008 11:11
Lokalizacja: Bielsko-Biała / Katowice

Post autor: bradley » pt cze 26, 2009 14:45

99 to jest od programowalnych czasowek, a 19 to sa zwykle czasowki, ustawiony staly czas machniec.


VW Vento 1.9TDI 1Z++ :)
[i]Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0[/i]

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 353 gości