Pomocy!!!
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: ndz cze 21, 2009 21:12
- Lokalizacja: Zgierz
- Kontakt:
Pomocy!!!
Witam od wczoraj mam problem z moim mk2 jest to sprawa z gaźnikiem Pierburg 2E. Dzisiaj nie wytrzymałem i szukałem przyczyny i znalazłem przy mocowaniu gaźnika do kolektora jest taka guma która sie uszkodziła !! i dostaje sie tędy tzw. lewe powietrze powiedzcie czy jest to do naprawy czy trzeba 2 gażnik kupic?? na zdjeciu zaznaczyłem ta gumowa uszczelke!!
-
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: ndz cze 21, 2009 21:12
- Lokalizacja: Zgierz
- Kontakt:
-
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: ndz cze 21, 2009 21:12
- Lokalizacja: Zgierz
- Kontakt:
silnik to 1,6 benzyna oznaczenia nie znam z gaźnikiem Pierburg 2E
element łączący gaźnik z kolektorem --tak o to mi chodzi
element łączący gaźnik z kolektorem --tak o to mi chodzi
Ostatnio zmieniony ndz cze 28, 2009 20:25 przez Gigabyte85, łącznie zmieniany 1 raz.
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Gigabyte85, podstawka pod gaźnik, łatwa do kupienia i taniej.
Np. http://www.allegro.pl/item653537317_pod ... _nowa.html
tylko jedna rzecz, ta co zapodałem linka jest do elektroniczego Pierburga 2EE, a do zwyklego 2E2 jest jakby lustrzanym odbiciem, a ty nie napisałeś jaki gaźnik, musisz wiedzieć przed zakupem.
Np. http://www.allegro.pl/item653537317_pod ... _nowa.html
tylko jedna rzecz, ta co zapodałem linka jest do elektroniczego Pierburga 2EE, a do zwyklego 2E2 jest jakby lustrzanym odbiciem, a ty nie napisałeś jaki gaźnik, musisz wiedzieć przed zakupem.
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
zapewne PN. nie trzeba wymieniać gaźnika. kumpel ostatnio wymieniał tą podstawę i zapłacił za nią 30-40 zeta( tylko że w AAM) ale myślę że przy gaźniku nie wiele więcej zapłacisz.
Avant S4-line + in progress....
290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW
290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW
-
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: ndz cze 21, 2009 21:12
- Lokalizacja: Zgierz
- Kontakt:
Gigabyte85, były 2EE i 2E2(chyba) sprawdź dokładniej
Avant S4-line + in progress....
290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW
290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW
-
- Mały gagatek
- Posty: 61
- Rejestracja: ndz cze 21, 2009 21:12
- Lokalizacja: Zgierz
- Kontakt:
- Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
Gigabyte85, to zrób tak jak mówijagr14
Avant S4-line + in progress....
290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW
290 KM @ 535 Nm // GTB2260vzk // BIG FMIC // HF100 // TIP // DP 2,75" // Sportec Mono 10 // 320/288 // Gwint KW
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 539 gości