co to jest

[cowboy]

czy ten kolektor kompensuje nierówną długość kanałów dolotowych w głowicy VR-a ?

[Borys]

czy ten kolektor kompensuje nierówną długość kanałów dolotowych w głowicy VR-a ?

raczej nie, zmienia długośc doloto w zależnosci od rpm

[TAZ]

Na niskich obrotach kanały w kolektorze mają prawie dwa razy dłuższą długość, a po chyba nawet 4000RPM klapy się zamykają i kolektor robi się krótszy w środku.

[C4NC3R]

ta zmienna długość kanału dolotowego to doładowanie mechaniczne, w odpowiednim zakresie obrotów silnika przy odpowiedniej długości kanału dolotowego (min. 0,7m) mieszanka jest zasysana tak jakby silnik miał turbo doładowanie

kolektor musi wyrównywać długość kanałów bo silnik pracowałby nierówno - czy się mylę?

[TAZ]

Nie mylisz się, wystarczy pociąć kolektor z VRa i już wszystko ładnie widać jakie przegródki są w środku i jakiej długości.

[C4NC3R]

jeszcze w łapy mi nie wpadł niepotrzebny kolektor od vr-a

[TAZ]

Cena złomu alu razy dwa +przesyłka i mogę ci taki kolektor sprzedać. Wszystkie wąskie lądują u mojego znajomego na złomie.

[C4NC3R]

TAZ, w październiku bd myślał co konkretnie wyląduje pod maską, więc jak cos to bd pisał:)

[Edition-Man]

Awiec za gramatyke jeszcze raz przepraszam, ale mysle ze jak bys cie tak jak ja, juz 19 lat w niemczech mieszkali i kompletnie nic po Polsku nie pisali, to bys cie taksamo pisali jak ja, takze, sral pies garamatyke, wazne ze mnie mimo to rozumiecie. Awiec spowrotem do tematu.

Te Kolektory ssace sa produkowan w niemczech przez dwie firmy, jedna jst Fimra Schirck a druga Firma jest VW-Motorsport.

Jak sie chce wymienic swiece, to niestety trzeba sciagac kolektor, ale Bosch ma swiece die VR6 kture sie wymienia do piero po 80.000kilometruw , takze to nie problem.

Jesli hodzi o cene kolektory to jest holernie drogo tutaj w niemczech kosztuje okolo 2000 Euro, w tej cenie jest kolektor + Chip, bo do tego kolektora jest tez specjalny chip ktury jest do kolektory dopasowany.

Kumpel ma ten kolektor ssacy, przelancza z dlugich na krutkie kanaly przy okolo 4000 obrotach, i fakt jest ze w tedy ma momentobrotoy 260Nm przy 3600 obrotuw i ta ruznice czuc jak mu sie da po garach na niskich obrotach, sporo lepiej sie zbiera.

Do tego zamontowal sobie hlopak jeszcze teraz walki z corrado 2.9 i musze wam powiedziec zo ta wszystko dosyc dobrze do siebie pasuje, teraz nie tylko z dolnych obotuw sie löepiej zbiera, ale tez przez te walki z Corrado VR6 tez sie lepiej zbiera na wasokich obrotach.

Pozdrawiam
Adam

[Marioo]

Awiec za gramatyke jeszcze raz przepraszam, ale mysle ze jak bys cie tak jak ja, juz 19 lat w niemczech mieszkali i kompletnie nic po Polsku nie pisali, to bys cie taksamo pisali jak ja, takze, sral pies garamatyke, wazne ze mnie mimo to rozumiecie

Z mojej strony moge tylko powiedzieć, sory nie wiedziałem, więcej się nie przyczepie, i na tym koniec OT.

[TAZ]

A nie widział ktoś i gdzieś rozebranego tego kolektora ??

[sadzyk]

no jak by ktos zapodał fotki poprutego kol to by było super

[TAZ]

Wystarczą rozkręconego bo wydaje mi się, że ten kolektor ma zastawiany jeden kanał.

[Edition-Man]

Fakt jest ze Volswagen ten Kolektor sam wlasciwie zkonstruowal, zeby VR6 mial wiekszy moment obrotowy, ale wlasnie zpowodu ceny skreslili go z porgramu zanim zaczeli trujke Golfa produkowac, najpierw zachol VW-Motorsport ten Kolektor dalej produkowac i sprzedawac, dopiero potem wyszedl kolektor firmy Schrick.

Niekturzy ale w niemczech przebodywuja na kolektor z amerykanskiego Golfa 4 VR6!
Golf 4 mial w Ameryce na poczatku dalej ten sam VR6 Silnik jak Golf 3 VR6, tylko ze w Ameryce mial Golf 4 VR6 tez kolektor ktury przelanczal na dluga i krutka sciezke.
Ten Kolektor byl ale z Plastiku, idzie go alej taniej dostac niz kolektor Firmy VW-Motorsport albo Schricka.