Nieruwnomierna praca silnika

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » sob lip 04, 2009 05:57

U mnie jak było ustawiane też idealnie w jednym miejscu nie było, ale wydaje mi się to normalne. Zero masz chyba na początku wycięcia na obudowie (od przodu auta), i im bardziej do dyłu dym bardziej przyspieszasz zapłon.

[ Dodano: 2009-07-04, 05:57 ]
Co do VAGa to chyba w naszych silnikach nie da się sprawdzić zapłonu, choć mogę się mylić.

krzykoz · Post autor: **krzykoz** » sob lip 04, 2009 08:38

Dzięki palen!

Ja nie wiem, czy nie chcę, żeby było za idealnie

Może po prostu ma być trochę nierówno...

Walczę tak z tym, bo za tydzień zakładam LPG (BRC Just Junior). Powiedz, jak udało Ci się osiągnąć spalanie 8,5l na tym silniku? Mój pali z 8l benzyny, to chyba nie możliwe żeby palił poniżej 10l gazu...

Pozdro!

Paweł NPI · Post autor: **Paweł NPI** » sob lip 04, 2009 13:10

krzykoz pisze:Powiedz, jak udało Ci się osiągnąć spalanie 8,5l na tym silniku? Mój pali z 8l benzyny, to chyba nie możliwe żeby palił poniżej 10l gazu...

Nie wiem... w sumie to chyba zależy od regulacji, bo auta nie oszczędzam... Trasa 100-130km/h. W mieście do 3000-3500 obr/min. Wiesz jak gościu mi przestawił reakcję silnika na gwałtowne wciśnięcie pedału gazu to palił 16!!

Nieruwnomierna praca silnika

Kto jest online