Odpala i gaśnie po 0,5s - 1.3 NZ

PiotrekCL · Post autor: **PiotrekCL** » wt lip 14, 2009 10:04

koledzy mechanik stwierdził że wtryski nie dają paliwa, natomiast napięcie jest

co to może być nie tak? nie mam podłączenia do kompa uprzedzam

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 10:12

Wszystkie wtryski?

Jeśli tak to mogło być coś z masą, wtedy lubią się wtrysku upalić.
Posprawdzaj masę, może ewentualnie coś z regulatorem ciśnienia w listwie i paliwo nie dochodzi.
Sprawdź też dobrze złącze do wtrysków, może zaśniedziały końcówki.

PiotrekCL · Post autor: **PiotrekCL** » wt lip 14, 2009 10:16

krzemyk99 pisze:Wszystkie wtryski?

Jeśli tak to mogło być coś z masą, wtedy lubią się wtrysku upalić.
Posprawdzaj masę, może ewentualnie coś z regulatorem ciśnienia w listwie i paliwo nie dochodzi.
Sprawdź też dobrze złącze do wtrysków, może zaśniedziały końcówki.

tak wszystkie wtryski, a na krótko jak się poda paliwo to auto bryka

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 10:18

Dokładnie jak na krótko?

PiotrekCL · Post autor: **PiotrekCL** » wt lip 14, 2009 10:22

krzemyk99 pisze:Dokładnie jak na krótko?

tego dokładnie nie wiem, ale mechanik powiedzial ze nalał do środka paliwa

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 10:31

A paliwo do listwy dochodzi na 100%?

PiotrekCL · Post autor: **PiotrekCL** » wt lip 14, 2009 10:45

krzemyk99 pisze:A paliwo do listwy dochodzi na 100%?

tak i ma bardzo dobre ciśnienie, pompy sprawne

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 11:20

Więc na odległość ciężko pomóc, trzeba by odpiąć wtyczkę od wtrysku i zobaczyć czy jest sterowany(najlepiej oscyloskopem u miernikiem analogowym). Ale nie wpinać się do masy auta tylko obie końcówki przyrządu do wtrysku.
O ile dobrze pamiętam, to wtryski są sterowane w ten sposób, że +12V jest podawane ciągle, a druga końcówka wtrysku jest zwierana do masy przez komputer. Trzeba to uwzględnić i zobaczyć czy tak się dzieje.
Zmierz też oporność wtrysków.
A może coś z regulatorem ciśnienia w listwie?

mariusz101082 · Post autor: **mariusz101082** » wt lip 14, 2009 11:42

Tak jak pisałem wczesniej sprawdź czy wtryski są suche pod wtyczkami gdzie są podłączone bo masz takie same objawy co ja miałem tzn. paliwo dochodziło do samego wtrysku prąd był a jednak gasł

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 11:45

Tak jak pisałem wczesniej sprawdź czy wtryski są suche pod wtyczkami gdzie są podłączone bo masz takie same objawy co ja miałem tzn. paliwo dochodziło do samego wtrysku prąd był a jednak gasł

A miałeś tam wode czy benzyne?

mariusz101082 · Post autor: **mariusz101082** » wt lip 14, 2009 12:40

Ogólnie tam było "WSZYSTKO" i benzin i coś tłustego podejrzewam że to coś tłustego to " znikome ilość "syfu który dostaje się przez odme pod pokrywe powietrza dolotowego. bo jak mówiłem górny oring (w kopułce na wtrysku) który miał od tego "chronić" też był dead

a te dwa pozostałe to powinny zapobiegać wydostawaniu się paliwa "bokiem" czyli od dołu dostawał "mgiełke" paliwa a od góry syf z odmy i ta "mieszanka" spowodowała że mój VWej odmówił posłuszeństawa po 7 latach użytkowania po raz pierwszy.

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 13:04

No ciekawy przypadek

A przepustnice też czyściłeś?

mariusz101082 · Post autor: **mariusz101082** » wt lip 14, 2009 13:13

Za drugim razem cały mono odkręcony i wszystko przeczyszczone. ale za pierwszym razem to tylko szmatką wyczyszczone to miejsce wtrysku z wtyczką

do sucha i pomogło na 1,5 gdz.

a za drugim razem wyczyszczione wszystko założone oringi i już się syf nie zbiera i golfina dalej się sprawdza jak to na golfine przystało

krzemyk99 · Post autor: **krzemyk99** » wt lip 14, 2009 13:44

Tak mi si ę wydawało, że coś jest nie tak.
Ty mówisz o monowtrysku, a tutaj mamy doczynienia z wielopunktem...
Aczkolwiek przeczyszczenie złącz elektrycznych może pomóc.

Odpala i gaśnie po 0,5s - 1.3 NZ

Kto jest online