Mokro w okolicach wtrysku & plama oleju

[kyzrej89]

Witam panowie i panie. Nie chcę zakładać 3 róznych tematów więc postaram sie ogarnąć wszystko w jednym... 1 sprawa to "zapocone" okolice wtrysku...:/ dołączam foto jak to wygląda i proszę o pomoc w diagnozie ustrojstwa...krokowiec też jest zalany i nie wiem czy to ma wpływ na jego pracę... 2 Problem falujące obroty... po odpaleniu obroty się "gibaja" w granicach 900-1000. Monowtrysk powinien stać równo więc coś jest nie tak... Odnośnie krokowca to czytałem na forum,że pasuje ten od Polonezów wyprodukowanych po 97' roku... Czy to prawda? problem to "kapanie" oleju zapewne spod filtra oleju... Wycierałem miejsce na które kapie no i dziś patrzę a tu mokroo... :/ również dołączam foto tej plamy. Czy to może być wina źle dokręconego filtra oleju...?
Proszę o pomoc i sugestie ludziska...
Pozdrawiam i z góry dziękuję! Krzych

[krxychu]

Wtrysk moim zdaniem zawsze jest prosze spocony wiem to po swoim prykładzie u mnie wyglada podobnie najlepiej odkrecic śruby zdjac ta osłone wtrysku z napisem VW i do okoła nałozyc silikonu. Jezeli chodzi o filter oleju to wez go odkręc wyczyśc i delikatnie przesmaruj uszczelne filtra czystym olejem i mocno dokrec powinno pomuc

[mate64]

Prawdopodobnie pęknięta/ uszkodzona podstawka wtrysku.
I to może być przyczyna zarówno falowania obrotów jak i nieczystości w tej okolicy.
Sprawdź też uszczelkę dolotu.

Zanim kupisz krokowca poszukaj fachowca od wtrysków i gaźnika, niech obmierzy ci stycznik. Ewentualnie jesli czujesz sie na siłach sam poszukaj na forum jak sprawdzić multimetrem krokowiec.
Rozbierałem kiedyś krokowca i tam naprawdę nie ma sie co popsuć. Kupiłem nowy a i tak wrócił stary i jeździ do dzisiaj.

Kapie ci spod filtra, zainwestuj 20 na nowy ale pamiętaj .żeby go poprawnie założyć i odpowiednio dokręcić

[wasiak]

u mnie tez kapie
ale to nie zalezy od zalozenia ani od cibie raczej jestto wada filterka
olej zmieniam co 10 k km wiec sie za bardzo tym nie przejmuje
srednio co 4 mi kapie

[DriverVW]

Jesli jest mokre obok podstawy wtrysków to najlepiej wymień podstawę bo moze brać CI lewe powietrze, ok 40 zł dlatego falują obroty i moze wiecej palić.

a na dole może CI lać albo z filtra albo z czujnika ciśnienia nad filtrem oleju, często one puszczają i zaczyna przez nie puszczać ok 8 zł kosztuje czujnik, najlepiej ściąg gumkę z czujnika i zobacz czy w środku nie jest mokre.
jest jeszcze jedna mozliwość ze przepuszcza rurka ciśnieniowa wspomagania, zobacz czy masz płyn w zbiorniczku od wspomagania (ja ostatnio tak miałem) podczas kręcenia kierownicą trzaskało mi olejem od spodu.

[rjxt]

Przede wszystkim olej bierze się z odmy przez przewody czyli "odpowietrzenia skrzyni korbowej" jedyną na to radą jest zakup tzw. koszyczków i włożenia ich w gumowe przewody idące od odmy. Tym sposobem olej nie będzie przedostawał się do wtrysku gdyż koszyczki będą go zatrzymywały w przewodach, co spowoduje że olej spłynie z powrotem do skrzyni korbowej. koszyczki tego typu stosowano w produkcji polonezów mam tak w swoim golfie i w pełni sprawdzają się.

[kyzrej89]

kolego rjxt a gdzie dokładnie te bajery się znajdują... mógłbyś zaznaczyć na zdjęciu o które przewody chodzi...? i jakie +/- koszty tego zabiegu śa... tj. montaż tych koszyczków.?