Jestem właścicielem golfika z podpisu. Po zakupie postanowiłem wymienić filtry, płyny itd. Zajrzałem przedtem do FAQ, przeczytałem opis wymiany f.kabiny zrobiony przez Baltarazra i zabrałem się do pracy. Jakież było moje zdziwienie, gdy mym oczom zamiast prostokątnego, ukazał się półokrągły filtr (wycinek koła). Moje zdziwienie było jeszcze większe, gdy dowiedziałem się, że kosztuje on prawie 4 razy więcej niż „normalny” wkład filtru





A wymiana przebiega następująco:
1.Otwieramy klapę.
2.Ściągamy gumę z podszybia.
3.Wyjmujemy plastikowe spinki(4 sztuki) mocujące podszybie.
4.Wyciągmy podszybie.
5.Wyciągamy stary wkład filtra.
6.Kluczem 10(najlepiej nasadkowy - grzechotka) odkręcamy 2 plastikowe nakrętki.
7.Wyjmujemy starą obudowę filtra.
8.Jeśli jeszcze tego nie uczyniliśmy, usuwamy zalegające liście i brud.
9.Przypasowujemy i dociskamy nową obudowę i przykręcamy ją.
10.Do ramki wkładamy wkład filtra i całość umieszczamy w nowej obudowie.
11.Zakładamy podszybie, spinki i gumę.
12.Wracamy do domu, wchodzimy na forum i piszemy: "THX Kiler!"


Jeśli moje wyjaśnienie nie jest jasne lub zbyt zagmatwane


Mam nadzieję, że mój opis komuś pomoże i przyczyni się do zmniejszenia wydatków

Pozdrawiam!
PS. Podziękowania dla admina za zwiększenie mi upload’u, bo inaczej fotek by nie było...
THX ygd



PS. Wg. Etki podstawa półkolistego i prostokątna jest taka sama... Ale miałem oba elementy w ręce i z pewnością się różniły... nie wiem co tu chodzi...
