Regulacja LDA

[MaSa_Golf]

nie zrozumielismy sie. ten pin z AAZ nie jest czarny i plaski, lecz tak jak w 1.6TD ma stozek zrobiony mimosrodowo, wyciecia maja podobne, tylko ten od AAZ jest kilka mm dluzszy

[munior]

ten pin z AAZ nie jest czarny i plaski, lecz tak jak w 1.6TD ma stozek zrobiony mimosrodowo, wyciecia maja podobne, tylko ten od AAZ jest kilka mm dluzszy

W takim razie ktoś u ciebie już grzebał w LDA bo ori pin w 1,9 td napewno nie jest ze stożkiem .A co do długości to na pewno ori od aaz jest krótszy i ma 47,5mm a nie dłuższy .A który lepszy to najprościej sprawdzić w czasie jazdy ...

[miroslaw-pilip]

Koledzy jakby co to przestrzegam przed kupowaniem boost pina od goscia o nicku bodajże huberto65..... ja od niego zamówiłem i zrobił straszną lipe, boost pin nie pasowal, byl minimalnie za gruby i tandetnie wykończony. Polecam boost pina od kolego muniora drugiego boost pina zamówiłem właśnie od muniora i jest wykonany o niebo lepiej:) wykończony super i pasuje elegancko:) pozdrawiam;)

[ajurczuk]

tez u niego kupiłem i była lipa ale gosciu zachował sie w pozadku i oddał kase teraz mam pin od muniora i nie nazekam

[rutek86]

skoro juz jesteśmy przy pompie to ja mam małe pytanie.
Mam Paska 1,6TD 1987r. silnik CY
Z tego małego czarnego zaworka (czerwona strzałka) cieknie mi ropa.
Ktoś wie czym to jest spowodowane??
Dodam, że kopci na czarno nawet przy maks obrotach, wygląda jakby dawka paliwa była za duża,
a powietrza z turbiny za mała i wywala tym zaworkiem, ale tylko przy jeździe, bo na postoju jak mu przygazuje to nic z niego nie leci.

[munior]

Z tego małego czarnego zaworka (czerwona strzałka) cieknie mi ropa.
Ktoś wie czym to jest spowodowane??

To jest odpowietrznik LDA usuwający powietrze spod przesuwającej się w dół membrany z boost pinem a to że ci z niego cieknie spowodowane jest zużyciem oringu na rysiku po którym chodzi boost pin ,żeby wymienić ten oring trzeba się trochę pobawić i rozebrać górną część pompy

wygląda jakby dawka paliwa była za duża

zapewne ktoś podkręcił ,mozesz trochę zmniejszyć wykręcając srubę od dawki w pompie.To że wywala ci tym zaworkiem nie ma nic wspólnego ze zbyt małym lub zbyt dużym ciśnieniem doładowania tylko tak jak pisałem ze zużytym uszczelnieniem rysika .Prawidłowo powinno być tak że dymienie ustepuje przy stałej prędkości obrotowej ,przy rozpędzaniu i dawaniu w palnik dymienie jest normalnym objawem .No chyba że masz wydech zawalony sadzą ...

[pawelfre]

Mam pytanko.
W moim AAZecie zmieniłem góre na LDA z peugota. Ogólnie sprawuje się ok ale ciśnienie doladowania ledwo idzie na 1,1 a na eko było 1,4+. Do momentu nim turbo nie zacznie dmuchać czyli okolice 2-2,200 to jest bardziej mułowaty. Śruba od dawki jest maksymalnie wkręcona(jest ogranicznik) i słoneczko w pompie również ale nadal słabiej się zbiera. W pomie nadal jest bolec który podobno ogranicza dawkę.
Macie jakieś pomysły? Może zmiana sprężyny pod membraną, ale na jaką?

Bolec:

[munior]

Może zmiana sprężyny pod membraną

Zanim zmienisz sprężynę na inną zobacz jak długą rysę robi bolec od LDA na boost pinie ,rysa powinna być dł ok.7mm.Obróć też pina najbardziej wciętą stroną (o ile jeszcze tego nie zrobiłeś)Ciśnienie powyżej 1 bara jest zupełnie wystarczające żeby to wszystko chodziło bez zamulania.Możesz jeszcze minimalnie dawkę na pompie podkręcić...

[pawelfre]

munior rysa jest długa i styka się prawie z dołem wcięcia - także ok, no i oczywiście jest zwrucony pin w odpowiednią strone. Ovcors autko ładnie śmiga (pasek b3) ale ma mniejsze odejście z dołu niż na ekopompie. Co do dawki to musiałbym zdjąć/przepiłować tą plombe na śrubie, bo jak pisałem jest na maksa wkręcona. Więc zakładam że może pomóc jakaś bardziej podatna sprężyna - tylko od czego? I czy ten bolec aż tak bardzo ogranicza dawkę paliwa???

[munior]

Co do zmiany sprężyny na bardziej podatną to wydaje mi się że niewiele osiągniesz .Jak widzę na zdjęciu to LDA masz ze''słoneczkiem"i możesz regulować ugięcie sprężyny.Jak słoneczko jest fabrycznie nie kręcone(w co raczej wątpię) to zaznacz sobie obecne położenie i wkręcając spowodujesz że mniej ściśnięta sprężyna będzie szybciej puszczała membranę z pinem .Wydaje mi się jednak że w twoim przypadku minimalne zwiększenie dawki paliwa na pompie przyniesie oczekiwany przez ciebie efekt .Zasadniczo jestem przeciwnikiem kręcenia wszelkimi regulacjami ustawionymi fabrycznie i jezeli już kręcimy to wcześniej zaznaczmy sobie jak było zeby można było wrócić w razie czego do pierwotnych ustawień...

[arwam]

pawelfre,

za wczesny kąt wtrysku to raz a dwa na zdjęciu jest widoczny bolec tuż przy krawędzi przedniej jest wzdłuż auta jego trzeba usunąć całkowicie lub bawić się z szlifowaniem dźwigni dozownika

[ Dodano: 08 Sie 2009 00:30 ]
sprawdź też ciśnienie doładowania bo możesz mieć zapieczone WG

[pawelfre]

munior słoneczko jest już wkręcone... mam jeszcze kata?
arwam z tym kątem to raczej masz rację - z wyciągniętym przyśpieszaczem autko zawsze zapala "razdwa" a normalnie to musi ze 3 razy pokręcić. Co do bolca to możesz mi napisać jak go usunąć (i czym potem zaślepić). Trochim mówił mi że można na spokojnie go punktakiem wybić, obciąć i spowrotem założyć... ?

[munior]

z wyciągniętym przyśpieszaczem autko zawsze zapala "razdwa" a normalnie to musi ze 3 razy pokręcić.

Typowy objaw opużnionego wtrysku ,jak chcesz sam ustawić (przyspieszyć) to luzujesz pompę wtryskową i dajesz w stronę silnika 1-2 mm ,zaznacz sobie wcześniej jak było żebyś miał punkt odniesienia.Jak chcesz dokładnie to na czujnik zegarowy.

mam jeszcze kata?

Pytasz czy stwierdzasz?jeśli pytasz to sam musisz sprawdzić ale z tego co wiem to w 1,6 td nie montowali katów .Jak byś jakimś cudem miał to oczywiscie wywal bo przy przebiegach jakie mają nasze auta , kat nawet jak jest i tak jest zabity sadzą a jego obecność tylko hamuje spaliny...

[arwam]

Trochim mówił mi że można na spokojnie go punktakiem wybić, obciąć i spowrotem założyć... ?

dobrze Ci mówił ja tylko proponuję wyjąć pompę i na stole to zrobić ba jak wpadnie na silniku coś do środka to już nie przekręcisz żeby sobie na znakach ustawić i wyjąć pompę.
chyba że masz już wprawę w takich karkołomnych manewrach